011 年，我想自駕旅行中國，對於自駕而言，安全永遠是第一位的，在此之前，我屬於本本族，沒有實戰經驗，我特意請了個師傅，跟他學安全駕駛，他叫康康，15 年駕齡，是試車員。他沒有教我特技駕駛，也沒有教我應急處理，就送了我兩句話：
第一句：僥倖，是不可能幸運一輩子的。
第二句：把交通規則研究透、嚴格按照交通規則行駛、養成安全駕駛的習慣。
我貪生怕死，師傅給我的建議，我絕對服從，先研究理論，再上車實踐，每個月去請師傅吃一次飯，邀請他坐我的車，給我糾正一些陋習……
2011 年，自駕 8 萬公里，走過隧道、沙漠、高原、戈壁灘、盤山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本無事故，在路上，目睹了多起車禍，可悲又可嘆，很多人死於無知，是對交通規則的無知！研究安全駕駛，不可能讓我 100%遠離事故，但是至少可以把機率降低到最低，對於身邊的親戚朋友，我給出同樣的建議：仔細研究交通規則，不要迷信車技，淹死的都是會水的。
理論考試 4 次未過，而且在部落格裡寫自己違章心得之類的，公路不是賽車場，車技嫻熟與安全駕駛是兩碼事，甚至是背道而馳的，中國有位知名車手，就死於違章，比賽途中摘掉了頭盔，還是那句話，靠僥倖，是不可能幸運一輩子的！
我同學，也是我鄰居，剛當爸爸不久，出車禍走了，父親癱瘓了，老婆帶孩子改嫁了，家不像家了，這個事對我觸動特別深，自從鎮上通了公路，平均每個月都要撞死乙個人，每次看到事故，我都告戒自己：活著，才是硬道理。
於是，我想寫本關於安全駕駛的書，首先是用來警示自己的，其次是用來教育親戚朋友的，我沒想過要去教育世人，我既沒資格，也沒義務，每個人都對自己的駕駛很自信，咋可能接受你的建議呢？！不過，有些事情，只有經歷過，才會醒悟。
以前，我也很喜歡飈車，做了父親後，心態變化很大，每當車上坐著老婆孩子時，我就反覆提醒自己，全部家當都在這個車上了，開車時精力高度集中，車速也降下來了，也主動讓超……長途旅行時，我開車，媳婦坐飛機，孩子放在家裡，這樣即便有意外，也不至於全軍覆沒。
1. 白色車，安全係數最高。
2. 安全帶，必須扎，無論前排還是後排。
福建有個青年，帶著父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上發生了追尾，四死一傷，五人均未繫安全帶，司機平時安全意識就不高，還使用了安全帶卡扣，追尾時，司機直接飛出車外，當場死亡！
3. 日間行車燈，可以提公升行車安全係數。
日間行車燈，是一組 led 燈，不刺眼但很顯眼，車輛發動時自動開啟，在歐洲，所有新車必須安裝日間行車燈。我以前，並不知道什麼是日間行車燈，後來，經常跑高速，每當後面出現賓士時，我總能第一時間發現它們，因為它們開著燈，在後視鏡裡很顯眼，每當此時，我都提前準備讓超。
後來，在網上搜尋了一下，這玩意叫：日間行車燈，可以讓前方車輛第一時間感知到你，而且不刺眼，讓人不反感，可以大大提公升黑色車的安全係數。
有人會問，如果白天開著大燈，是不是一樣的效果？！
肯定不一樣，開大燈刺眼，反而增加了危險係數，其實，任何車輛都可以安裝日間行車燈，在**上可以買來自己裝，很簡單，很方便，也很帥！
4. 發動引擎前，先將鑰匙旋轉到 acc 狀態，讓電腦進行故障檢測，等故障燈熄滅時再點火，大約需要 6~8 秒
我媳婦開車時，插上鑰匙接著點火，每次我都提醒她，要先把鑰匙旋轉到 acc狀態，等故障燈熄滅時再點火，她問我，咋這麼複雜？我告訴她，acc 狀態是行車電腦進行系統引數調整，如果每次都是直接點火，久而久之，會使行車電腦引數紊亂，車子爬坡無力、積碳嚴重、油耗變大，即便發動機大修，也很難排除故障。
我有個習慣，很喜歡研究說明書，新車買來後，我挨著說明書把車子研究了一遍，在說明書裡，對於點火步驟有明確說明，要求鑰匙必須在 acc 狀態停留 6 秒。
平時上車時，我先把鑰匙插上，旋轉一下到達 acc 狀態，然後系安全帶，等安全帶繫好時，故障燈已經熄滅，摸一下檔位，踩離合，點火，這些都是在駕校裡學的，這些習慣我一直保持到今天。
5. 新手必須學會調整後視鏡，有 10%的交通事故與後視鏡盲區有關！
左右後視鏡調整標準：遠處地平線位於鏡子中間，車身佔鏡子 1/4。
車內後視鏡調整標準：遠處地平線位於鏡子中間，能看到自己的右耳。
有幾點說明：（1）調整後視鏡時，要選擇水平路。（2）調整駕駛座位時，要重新調整後視鏡。（3）後視鏡是有視覺盲區的，不要迷信後視鏡。
開車時，要做到「前怕狼後怕虎」，即要觀察前面車輛行駛情況，又要掌握身後車流資訊，提早做出預警判斷。我媳婦開車有個特點，只看前，不看後，她的觀點是：我開的好好的，誰愛超就超，為什麼要看後視鏡？
我開車時，喜歡用右眼掃瞄車內後視鏡，全程對後面車輛資訊掌握的一清二楚，是該讓還是閃，我都會提前做出判斷的，有次，從臨沂機場接人回家，走京滬高速，前面發生了事故，堵車了，我很遠就提前剎車了，停落車後，我在後視鏡裡看到有輛大貨車猛閃燈，我意識到他可能剎不住車了，我急忙掛上檔鑽到了應急車道裡，大貨車拖著長長的剎車線停到了我原來的位置，多虧我逃跑了，否則就被擠成了相片。
我也闖過紅燈，有時候搶綠燈，後面也有車跟著搶，當我到達路口時，已經成紅燈了，如果我緊急剎車，肯定被追尾，我只好選擇闖紅燈，我認為絕大多數追尾都是可以預防的，前提是學會觀察後視鏡，學會分析後面車輛的行車意圖。
後視鏡的盲區在什麼位置呢？我仔細觀察過，對方車輛的前輪與我們車輛的後輪相平時，我們在後視鏡裡看不到它，也就是我們正在被超車時，此時回頭觀察，車輛位於後門玻璃處。所以，無論變道，還是調頭，都應該快速回一下頭，觀察一下左邊有沒有車輛。
很多計程車的左右後視鏡上貼有乙個小圓鏡，這叫盲點鏡，有兩個作用：（1）掃除盲點。（2）倒車時，可以看到後面兩個輪胎的位置。
6. 變道、轉彎時，必須提前 200 公尺打轉向燈！
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