一、路基支擋的重要性
路基支擋工程主要包括：路基邊坡的防護、擋土牆、支撐滲溝、抗滑（錨固）樁等。路基支擋工程的好壞，直接關係著路基和邊坡的穩定，影響到行車安全。因此，做好路基支擋工程顯得十分重要。
二、路基支擋施工安全規則
1．路基支擋施工擬安排在適宜時間，並及時完成，使之起到防護作用。
2．施工前必須詳細調查地形地貌，查清裂縫、滑動面、地表和地下水源等情況。在既有線附近施工時，還應調查行車密度、線路坡度、原填方土質等情況，並制定出安全措施後方準施工。施工時應了解滑動面、裂縫、氣象變化情況，以便及時採取防範措施。
3．砌築時腳手架搭設、拆除的安全要求執行鐵道部現行的《鐵路房屋建築施工技術安全規則》的有關規定。
4．擋護伸縮縫製作、錨桿擋牆、錨定板擋牆的灌注、立模、吊裝、架設鋼絲繩柔性防護網及改河圍堰等應執行鐵道部現行的《鐵路橋涵施工技術安全規則》的有關規定。
5．噴射混凝土或瀝青防護岩面時，應先清除坡面鬆動石塊、浮土，對較大裂縫、凹坑應先嵌補牢實。作業人員必須穿戴勞保用品，不得單人作業，並嚴格按操作順序施工。工作區域其它人員不得入內。
發生故障時，必須先停機後處理。機械作業時，懸臂下嚴禁站人。
6．坡面錨桿掛網前，應先射水沖洗錨桿孔，清除孔內泥碴，再放入錨桿，用水泥砂漿固定。施工時必須搭腳手架，嚴禁攀登錨桿露頭。
7．小錨桿整板式擋牆、懸臂式「l」形擋牆、簷式擋牆、托盤式路肩擋牆、槽形擋牆及其它結構形式的擋護工程，應結合施工現場實際情況，制定相應的安全措施，以保證施工安全。
8．護坡擋牆的提公升作業中應符合下列要求：
（1）護牆面坡度在等於及陡於1:0.5時，可採用普通腳手架施工；使用井字架、吊籃提公升法時，按鐵道部現行的《鐵路房屋建築施工技術安全規則》的有關規定執行。
（2）護牆面坡度緩於1:0.5時，應採用台階式腳手架施工。當選用爬坡車作提公升裝置時，其地壟、鋼絲繩吊鉤等設施應按《鐵路橋涵施工技術安全規則》執行。
（3）爬車軌道鋪設必須平順、牢固，操縱室位置不得與軌道在同一軸線上，並有良好的瞭望條件。
（4）使用吊斗提公升時，裝載物不得超過吊斗幫。
（5）使用平板提公升時，平板應設有防護欄杆及停留裝置。
（6）嚴禁作業人員乘吊斗或提公升平板上下。
9.修築路塹邊坡護牆時，鬆動岩石應予清除；牆基應埋置在側溝底的可靠岩層上；地基軟弱時，應採取加深或加強措施；坡面有地下水出露時，要做好引水設施。
10.採用幹砌、漿砌片石護坡時，基礎及護坡擬在枯季完成，並留有時間餘地，使坡面能在洪水來臨前作好。坡面鋪砌應在填料和填築壓實符合要求或坡體沉落已趨穩定時進行。
護坡上下游兩端及頂部與邊坡或岸坡的銜接應做到牢固、平順、密貼，使水無法流入護坡背面。
11.挑水壩、順壩。潛水壩等導流構築物施工時，應特別注意壩基處理和壩根與相連地層或其它防護設施的嵌接。改河工程施工，應通盤安排，宜在枯水時期突擊施工。
12.擋護工程施工時，嚴禁上面砌築下面勾縫；片石改小工作，不得在腳手架上進行；護牆砌築時，坡腳下嚴禁站人。
13.支頂危石懸岩，或採用嵌補綜合防護的工點，應制訂相應的安全措施。
14.嚴禁在砌好的坡面上行走，人員上下必須用爬梯。
15.砌築用的片石，最大重量不得超過50kg。
三、支撐滲溝施工的安全規定
1.支撐滲溝開工前，應準備好填築材料，然後再行開挖。挖完後應立即回填，防止雨水浸泡基坑引起坍方，危及人身和行車安全。
2.支撐滲溝開挖深度超過1.5m時，必須加設臨時支撐。
3.在路基填方邊坡開挖支撐滲溝施工中，遇有列車通過時應停止工作。滲溝開挖深入到坡腳時，線路應設吊軌梁施工。
鐵路路基支擋結構設計
共建造10種支擋結構型式，每種型式長20公尺，高4公尺，各結構細部尺寸見各結構示意圖。附表2 各支擋結構測試元件表 專案建設意義 1.能成為07評估的土木工程亮點，與既有鐵路實習線 隧道火災模型結構物等結合，代表鐵路工程專業特色，建造乙個與其他高校不同的實訓場所。2.能為培養應用型人才提供實踐鍛鍊的...
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