（7） 不存在鎘鎳電池的「記憶效應」（指在迴圈工作時容量的損失）的特點。
3、閥控電池由哪幾部份組成？
答：閥控蓄電由電極、隔板、電流液、電池槽及節流閥等組成。
二、閥控式密封鉛酸蓄電池的選擇與安裝
第一節閥控電池的使用及直流系統接線
第二節閥控是池組數與個數和容量選擇
第三節閥控電池的安裝
三、閥控式密封鉛酸蓄電池的故障與處理
電力系統使用的閥控式密封鉛酸蓄電池具有防爆安全、使用數量少、電池單晶體電壓高、維護方便、無腐蝕、無汙染等優點，尤其是高頻開關電源等的應用，使相關指標（穩壓、穩流、紋波係數等）要求較嚴的閥控式密封鉛酸（vrla）蓄電池得到了廣泛的應用。但因這種蓄電池為全封閉式，其內部的實際情況肉眼觀察不到，所以對其存在的「病情」不能及早發現，這就為早期採取相應的防範措施帶來不便。在使用過程中顯露出的常見問題有：
個別蓄電池壽命偏短、漏液、鼓肚變形、短路、反極性等。
1、常見故障
1．1 vrla蓄電池的鼓肚變形
（1）vrla蓄電池體內壓力激劇增加造成鼓肚變形
①arla蓄電池發球貧液式，對氣體的化合留有預留通道，如果在電池組裝時體內電解夜充裝「過量」，就會阻擋產生的氧氣擴散到負極板，降低氧氣的復合率，使體內壓力增大而出現鼓肚變形。
②arla蓄電池一般為串聯連線，在使用時如果出現過充電，若有質量較差的單體電池常會出現內部氣體復合不良等現象，從而出現鼓肚變形。
③浮充電壓設定過高，充電電流大，正極板上氧氣析出加快，來不及在負極復合，同時電池體內溫度上公升很快，在來不及排氣的情況下，壓力達到一定時，使其出現鼓肚變形。
④安全閥開閥壓力過高，或者安全閥阻塞。當體內壓力增加到一定程度時安全閥門不能正常開啟，在這種情況下勢必造成電池鼓肚變形。
（2）熱失控造成arla蓄電池鼓肚變形
arla蓄電池工作環境溫度偏高；當環境溫度偏高時，相應的充電電壓未按說明書要求進行溫度補償；充電電壓偏高，充電電流偏大，造成電池過充，失水快；充電裝置整流系統有故障（如紋波係數過大充電電壓和電流偏差過高）；電池放電電流很大，放電之後馬上用大電流充電，造成熱量無法及時散出，溫度很高，導致膨脹，部分電池安裝通風散熱不好，電池間無間隙，熱量散發不出來，溫度很高。以上幾個原因都能造成vrla蓄電池的熱失控，而熱失控引起電池的鼓肚變形。
1.2 vrla蓄電池漏液
（1）安全閥漏液
安全閥在一定壓力下起密封作用，超過規定壓力（開啟壓力）時安全閥自動開啟放氣，保證電池安全，但會造成電池漏液。
（2）極柱端子漏液
vrla蓄電池安裝使用一段時間後就有個別電池極柱端子產生漏液，放在櫃架子上採用硬連線安裝方式的電池更容易產生漏液，因為在電池重力作用下櫃架隔板易變形，硬連線會使電池端子受力，密封膠層易損傷，容易漏液。
（3）電池槽蓋密封處漏液
vrla蓄電池裝配完成後密封時，若槽蓋密封使用的密封膠質量較差，或因密封工藝問題存在膠孔、細雨小裂紋等就容易漏液。
1.3 vrla蓄電池短路、開路、反極性
（1）vrla蓄電池短路
若電池內部出現短路，充電時電壓始終保持低值，有時降至零，電解液溫度過高，液溫上公升很快，其外殼溫度比其它電池高；放電時終止電壓出現過早；開路電壓低。由於使用維護不當，過量充放電等都可能引起電池極板彎曲斷裂而造成電池短路。
（2）vrla蓄電池開路
vrla蓄電池是全封閉式，其內部狀況用肉眼看不到，若製造廠商使用的原材料質量差、製造工藝不過關；充電裝置效能差、日常維護不到位，經常受大電流衝擊，就會造成電池接線柱與電池極板的連線斷裂而形成開路。尤其是電池出現未完全開路情況時，電池電壓低，不容易發現，直接影響斷路器合閘。
（3）vrla蓄電池反極性
vrla蓄電池在使用中某單體電池容量低，甚至完全喪失容量，這時這個單體電池不但不會放電，反而會被反充電，使原來的負極變成正極，原來的正極變成負極而造成反極性。
1.4 vrla蓄電池容量降低
（1）vrla蓄電池在使用中，達不到額定容量的要求或容量不足，應考慮電池初充電不足或使用後充電不足等。
（2）vrla蓄電池在使用中容易逐漸降低，應考慮電池極板是否硫酸鹽化，電池是否有區域性短路。
（3）vrla蓄電池在使用中容量突然降低，應檢查正負極是否有白色硫酸鉛析出物，測量電壓是否有反極現象，電池內部是否有短路。
1.5 vrla蓄電池電壓異常
（1）vrla蓄電池使用初期電壓偏低，應檢查充電是否完全。
（2）vrla蓄電池在電壓上公升很快，而在放電過程中電壓下降又很快，此時說明極板已經硫酸鹽化，應進行處理。
（3）vrla蓄電池在使用中，開路電壓明顯降低，有時相差很多，應檢查電池是否有反極性及短路現象。
2、閥控式密封鉛酸蓄電池常見故障的防範措施
2.1 防止vrla蓄電池鼓肚變形措施
（1）vrla蓄電池工作環境溫度最好在20℃～35℃。
（2）25℃環境溫度條件下；浮充使用電壓為13.5-13.8v，溫度補償係數為-20mv/℃
（3）vrla蓄電池放電電流最好不要長時間超過400a，整流系統的紋波係數不要大於±0.5%。
（4）vrla蓄電池安裝在通風條件好的地方，電池間必須有20mm以上的間隙。
2.2 防止vrla蓄電池漏液措施
（1）選用優質名牌、技術工藝先進、質保期長的產品，嚴格驗收，簽定技術協議。
（2）經常檢查電池，對有漏液的電池及時採取措施，如塗凡士林、擦試等。
（3）加強電池櫃架的檢查、發現變形及時處理。
2.3防止vrla蓄電池短路、開路、反極性措施
（1）將發生短路、開路故障的單體電池退出執行，使用同型號、同廠家、同批次生產的電池更換。
（2）進行電池脫線測量。特別是在頻繁操作後，應對電池進行脫線檢查，有故障及時予以處理或更換，無問題應及時進行補充充電。
（3）對使用中反極性的電池，應單獨進行過充電處理，待容量達到要求以後，方能與其它電池一起串聯使用。
2.4 防止vrla蓄電池硫酸鹽化措施
由於vrla蓄電池使用不當、長期充電不足、半放電狀態、過量放電或放電後不及時充電、內部短路、溫度高等都可以導致極板硫酸鹽化。防止vrla蓄電池硫酸鹽化，應根據極板硫酸鹽化的程度而採取相應的措施。
（1）過充電法，適用硫酸鹽化不很嚴重的蓄電池。
（2）反覆充電法，硫酸鹽化嚴重，容量僅為正常電池的一半。
閥控式密封鉛酸蓄電池是變電站「心臟」的主要組成部分，其維護是一項極為嚴謹的工作，要嚴格按照堆積進行維護操作。電池出現漏液、變形鼓肚等應進行全面分析後，採取相應措施解決；出現電池異常或「落後」電池一定要及時進行處理。充電裝置應選用穩定性好、精度高、紋波係數小、對蓄電池有溫度補償功能的智慧型高頻開關電源。
只有這樣，才能保證蓄電池組處於完好狀態，確保變電站的安全可靠執行。
第二節閥控電池的壽命
電池在25℃下浮充狀態使用可達10年以上；閥控式鉛蓄電池規定的工作條件一般為：10小時率電流放電，電池溫度為25℃，放電終了電壓為1.8v。
影響電池容量的主要因素有：放電率、放電溫度、電解液濃度和終了電壓等。
閥控式鉛酸蓄電池在維護過程中的注意事項
閥控蓄電池的使用壽命和機房的環境，整流器的設定引數，以及執行狀況很有關係。同一品牌的蓄電池，當其在不同的環境和不同的維護條件下使用時，其實際使用壽命會相差很大。
（1）為保證蓄電池的使用壽命，最好不要使蓄電池有過放電。穩定的市電以及油機配備是蓄電池使用壽命長的良好保證，而且油機最好每月啟動一次，檢查其是否能正常工作。
（2）一些整流器（開關電源）的引數設定（如浮充電壓，均充電壓，均充的頻率和時間，轉均充判據，轉浮充判據，環境溫度，溫度補償係數，直流輸出過壓告警，欠壓告警，充電限流值等），要跟各蓄電池廠家溝通後再具體確定。
（3）每個機房的蓄電池配置容量最好在8～10小時率比較合適，頻繁的大電流放電會使蓄電池使用壽命縮短。
（4）閥控蓄電池雖稱「免維護」蓄電池，但在實際工作中仍需履行維護手續。每月應檢查的專案如下：
① 單體和電池組浮充電壓；
② 電池的外殼和極柱溫度；
③ 電池的殼蓋有無變形和滲液；
④ 極柱和安全閥周圍是否滲液和酸霧溢位。
（5）如果電池的連線條沒有擰緊，會使連線處的接觸電阻增大，在大電流充放電過程中，很容易使連線條發熱甚至會導致電池蓋的熔化，情況嚴重的可能引發明火。所以維護人員應每半年做一次連線條的擰緊工作，以保證蓄電池安全執行。
（6）為了確保用電裝置的安全性，要定期考察電池的儲備容量，檢驗電池實際容量能達到額定容量的百分比，避免因其容量下降而起不到備用電源的作用。對於已執行三年以上的電池，最好能每年進行一次核對性放電試驗，放出額定容量的30％～40％。每三年進行一次容量放電測試，放出額定容量80％。
（7）蓄電池放電時注意事項：應先檢查整組電池的連線處是否擰緊，再根據放電倍率來確定放電記錄的時間間隔，對於已開通的機房一般使用假負載進行單組電池的放電，在另一組電池放電前，應先對已放電的電池進行充電，然後才能對另一組電池進行放電。放電時應緊密注意比較落後的電池，以防某個單體電池的過放電。
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