2023年工作總結
回顧即將過去的2014的一年裡，車間在公司領導的正確領導下，緊緊圍繞生產為中心，克服諸多困難因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，圓滿完成下達的生產任務，但是也存在一些需要我們以後工作中注意的問題。在即將到來新的一年裡使各方面工作能得到進一步完善，在執行2023年生產任務過程中，很多方面反映出車間管理需要進一步加強。現將一年來的工作總結如下：
一、人員管理、生產安排、成本控制
1、人員管理：車間完成了加工製作人員的組織工作，完善車間的管理制度。
2、生產安排：每月能按時按量的完成公司所下達的各項工作任務，合理申請車間所虛的原材料的申購，車間備品備件的月採購計畫，保證車間各工序有序生產。
3、成本控制：原材料的重複篩選與利用，車間將生產中產生的邊角料進行整理，結合新訂單的需要進行及時再利用。耗材類嚴格控制在消耗的範圍內。工具以舊換新。
二、生產資料統計產量；產量922噸、產值：587萬元、費用515萬元、毛利元72萬元。
三、加強車間現場管理工作
1、現場人員按照工作標準要求認真開展工作。巡查車間現場及時發現車間現
場安全隱患，發現隱患及時處理。做到車間現場整潔乾淨，人員生產有序，裝置執行良好，為車間創造良好的工作環境。為圓滿完成工作任務打下堅實基礎。
2、嚴格要求按照操作規程實施。使車間工人懂得「三不傷害」「四不放過」起重「十不吊」等安全常識，提高工人的安全意識，減少了傷害事故。
四、工作中的不足與工作計畫
1、工作中的不足：
（1）現場管理還需進一步嚴抓。
（2）提高自己的理論素養，提高管理能力，以便於能更好的開展工作。
（3）成本節約方面還需進一步的發掘與控制。
2、工作計畫：
（1)學習貫徹公司的各項方針政策和工作要求，努力完成好公司領導交給的各項工作任務，根據生產任務量將人員組織到位。
(2)進一步加大成本節約與控制的力度：計畫2023年完成產量3000噸。為確保完成生產任務以及加工成的控制，板材料是整個車間的最主要材料，鋼板材料控制管理的好壞，直接關係到車間生產成本高低和效益好壞。
如何控制好鋼構車間鋼板材料領用和生產使用，是車間目前亟需解決的問題，現提出以下設想與建議：車間統計、庫房人員的定員定崗。專人負責鋼構車間鋼板材料的控制與管理，如何做好此項工作，提出以下建議：
親臨現場 ，要對生產線的材料進行適時跟蹤，下料線最終的餘料進行統
計核對，餘料是否合理是否浪費要進行記載對生產過程中發生的超標鋼板材料損失，要及時進行統計，作為以後考核的依據間進行很好溝通對接，每天提前知道下料班組的下料任務，跟據下料單，對所下材料進行排版估算，下料班組工人領料時，發放合理有限的鋼板材料，真正做到事前控制。車間的配合。鋼板材料的控制管理，不是某乙個人的事，而是公司大家的事.
主任作為鋼構車間的生產管理者，首先要有成本控制意識，對工人進行宣傳教育，要求工人在生產過程中養成節約材料的好習慣，杜絕方便自己浪費材料的下料方式；下料班組工人要配合統計人員，領用材料必須告知統計、庫管人員，不能隨意動用車間的鋼板材料。相應的激勵措施和獎懲制度。為了更好的搞好控制與管理，調動工人上下節約成本的積極性，建議將車間主任、統計、庫管人員、下料班組的工資與鋼構車間消耗定額指標結合起來考核，使之既享受權利又承擔責任。
實際過程中確實做得好。消耗定額的制定；按每月的生產總量和廢料的比例，制定獎罰的標準。 每天對下料單進行排版，在工作日記上記載，生產線下完，要對餘料進行統計，並和領料核算表進行核對。
要降低鋼結構公司生產成本，首先要進一步加強精細化管理，深入挖掘潛力，努力提高產能，降低消耗。
庫房管理人員把庫存按規格型別整理清楚，並且能根據生產的使用情況及時效地提供材料庫存明細。要嚴格按照生產領料證明發料，確保生產的使用。
一定要按照清單發料，保管好清單上需要退庫的材料。若是工段私自拿要堅決制止，情節嚴重的要執行處罰。生產使用管理是降低原材損耗最為重要的一環。
拆圖員在拆圖後要對自己所拆圖紙進行嚴格審查，之後再經其他拆圖人員互審，在確保無誤時提交技術部負責人複審，技術部負責人複核後再交由總工審核，審核後由技術部把圖紙提交生產副總審核並批准；圖紙批准後，由車間主任按圖紙內容以班組形式組織落實，安排生產。拆圖時，拆圖員必須標清和註明構件規格、構件編號、單件重量、總重量，要複核材料表的編號、數量、材質等；在標註過程中，杜絕使用複製、貼上等軟體工具，以免造成圖紙標註中的張冠李戴」,導致技術上的錯誤。詳圖拆解、繪製必須做到：
圖形準確、布局合理、標註清晰、材料資料準確、安裝布置方位清楚。節點詳圖在設計階段，就應表示清楚各構件之間的相互連線關係及其構造特點，節點上應標明在整個構件的相關位置，即應標出軸線編號、相關尺寸、主要控制標高、構件編號或截面規格、節點板厚度及加勁肋做法。構件與節點板採用焊接連線時，應標明焊腳尺寸及焊符號。
構件採用螺栓連線時，應標明螺栓的等級、規格、數量。設計階段的節點詳圖具體構造作法必須標註清楚。繪製一些節點圖，主要是相同構件的拼接處；不同構件的連線處；不同結構材料連線處；需要特殊交代清楚的部位。
節點的做法應根據設計
者要表達其設計意圖來確定，重要的部位或連線較多的部分可擴大範圍，以便看清楚其全貌，如屋脊與山牆部分，縱橫牆及柱與山牆部位等。拆圖過程中未全面考慮工程中的各個環節，導致漏項，造成補工，費時。技術人員需認真、仔細看圖、拆圖，做到多自我檢查，多審查核實，再經技術員之間互審。
對於設計圖中表達不清楚的地方，拆圖過程中凡遇到設計圖表達不詳或有問題的地方，要及時與甲方或設計院溝通、核實、確認，及時解決問題，確認後要有書面的聯絡函。
製作方面:加強材料的利用率，降低材料消耗是節能降耗的重要環節，該車間加強主材管理，要求劃線班工認真按圖紙要求進行合理排版，做到下料合理，減小餘料損耗。該車間嚴格考核輔材消耗，施生產中採用消耗定額的方式並將材料消耗與班組工資分配掛鉤，積極動員職工從節約一根焊條、一斤焊藥、一瓶氣等做起，杜絕跑、冒、滴、漏現象的發生，切實把輔材消耗降到最低 。
要嚴格按照生產領料證明發料，確保生產的使用。一定要按照清單發料，保管好清單上需要退庫的材料。若是工段私自拿要堅決制止，情節嚴重的要執行處罰。
生產使用管理是降低原材損耗最為重要的一環。保職工人身安全。車間加強對職工產品質量意識教育，增設專職質量檢查員，加強產品質量過程控制，進一步明確三檢制，要求職工提高產品質量，杜絕返工損失。
質量方面:生產上合理分配工作任務和生產組織方式。要提高產品質量達到公司預定零廢品率和5%返工率的目標，不僅是質檢員的事，更重要的是一線生產員工的責任心和自檢，如何調動生產員工的積極性加強責任心，其實就是生產管理人員的責任。
首先從制度上說產品合格率高應該給予獎勵，反之連續出現錯誤應該進行處罰。其次在生產分工上注意合理調派，對車間生產也盡量做到定崗定責。編制「三檢卡」，實行「三檢卡」制度。
即「自檢、複檢和專檢」「三檢卡」為各生產工序的檢查記錄表，由操工人員自行填寫，組長和質檢員審核簽字，經過3道檢查工序後各保留1份1份，最後由統計員統計每月每人填寫的「三檢卡」作為工程量結算依據。同樣要加強質檢員的選拔和培訓，質檢工作要抓住要點。質檢員工作最重要的是把檢查尺度，在進度和質量間選好平衡點。
構件總體尺寸、牛腿（零件）的位置方向、零件孔（構件孔）孔距、要求探傷的焊縫質量應作為不容放過的檢查第一要點，例如焊縫不飽滿、有坑、咬邊或者切割面不平整有齒印等缺陷可作為次要檢查點，在第一檢查要點滿足情況且工期允許情況下再予以嚴查。
構件運輸方面：裝車時要合理利用空間，大小構件合理搭配裝車，卸車時構件嚴禁亂堆亂放，避免構件在存放過程中變形。
安裝方面：安裝隊的選擇上，要選專業素質強、技術水平高的隊伍。
(3)認真做好2015的安全生產的部署工作。為了貫徹「安全第一，預防為主」的安全生產方針，切實加強管理保證職工在生產過程中
的安全和健康，促進生產的發展，訂安全生產管理制度、安全教育
培訓制度、安全檢查制度、安全生產責任制度。
以上是車間2023年的工作總結，及2023年的工作計畫請領導審閱，車間的各項管理工作的不足之處敬請指正。車間將在以後的工作中，逐步改善。為公司的穩步發展希望公司各部門對車間提出合理化意見和建議。
鋼結構車間：李國澎
2015.1.8
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