船體漏水事故應急預案

預案編號：chrjhd

版號：a

榕江航道整治工程rj5標段專案經理部

編制單位：長江武漢航道工程局

專案部名稱：榕江航道整治工程rj5標段專案經理部

編制日期： 2023年3月15日

施工船舶在施工過程中發生船體破損漏水情況，發現人員要立即報告給船長，同時船長用高頻**或手機通知排程中心，並立即發出堵漏警報指令。排程中心接到施工船舶漏損資訊後，立即報告專案部應急救援領導小組總指揮及應急救援小組的全體成員，並做好事故現場救援的準備。

施工船舶的船長在查明漏損部位、損壞情況和進水量等情況後，果斷決定補救方案，並通知機艙排水，緊閉進水艙四周的水密門和隔艙閥等，使進水艙與其他隔艙隔離，必要時應加固臨近艙壁。堵漏時應在能控制船位的前提下考慮減速和停船，盡可能將破洞置於下風，以方便應急操作。堵漏方法有以下幾種：

1）船體裂縫。船體裂縫處不可直接打入木楔，以免擴大裂縫。應先在裂縫兩端各鑽一小孔，再將膠皮套等軟物覆於裂縫上，壓以木板，用木棒等方式支撐和固定。

2）船體小破洞。可用相當大小的木塞用布料包裹，直接塞進破洞，如果乙個堵漏塞不夠，可用數個。

3）船體大破洞。如果船內可以操作，可用船墊等臥具堵塞，再覆以木板，用物支撐固定。如果破洞水壓太大，應在船體破洞處敷設堵漏毯減少進水量，再用支架做船內堵漏。

如果艙內沒有操作空間，在船外用堵漏毯能有效的減慢船舶進水和下沉速度，為機艙排水，加固相鄰艙壁，為等待救援爭取時間。堵漏毯使用時，下端應墜以重物，使能垂到船體。繩索應有足夠長度繞過船底，收緊上、下繩索，使堵漏毯覆蓋於洞口。

堵漏毯被破口鋼板或船體突出物掛住時，應妥善處理，避免硬拉而撕破堵漏毯。