5.重點(關鍵)和難點工程的施工方案、施工工藝和方法
5.1主要重點(關鍵)和難點工程
根據客運專線穩定性、平順性、耐久性要求並結合本試驗段所處珠江三角洲水網地貌特徵、複雜多變工程地質條件及工程特點，研究分析本標重點（關鍵）和難點工程，並制定針對性施工方案、施工工藝和方法。
5.2路基工程
5.2.1岩溶和軟弱土地基處理
5.2.1.1岩溶處理方案和方法
dk2170+800～dk2170+839.71段為岩溶地基，溶洞極其發育，且屬於隱覆岩洞，上部覆蓋層厚6～10m。岩溶及土洞採用注漿加固。
a.地質核查
按照初步設計的注漿孔平面布置，逐點定出注漿孔位置，如圖5.2.1-1所示。
使用地質鑽從周邊孔位逐點鑽孔並取樣（圖示為1的孔），鑑別周邊孔位地層地質與設計勘察資料的符合性。若一致則溶洞周邊邊界勘測正確；若不一致則沿徑向向外5m布孔鑽探，若沒發現溶洞則停止補孔複勘，否則繼續補孔。中間孔位的地質特徵在鑽注漿孔的過程中逐孔核對。
圖5.2.1-1岩溶地基注漿加固平面布置及剖面示意圖
b.工藝流程
注漿工藝流程見圖5.2.1-2。
圖5.2.1-2注漿工藝流程圖
c.注漿設計
注漿孔採用梅花型布置，孔縱向間距5m，排距5m。如圖5.2.1-1所示。
注漿水泥採用p.o42.5水泥，水泥漿液水灰比為0.
8：1-1：1，若遇到空的岩溶通道、較大溶洞和裂隙處，視具體情況灌入中粗砂或稀的水泥漿液對溶蝕腔體填充，再採用煤灰水泥漿液注漿。
d.注漿施工
成孔採取全孔取芯的地質鑽探方法。開孔孔徑不小於110mm，終孔孔徑不小於91mm。地表有覆土時，為防止孔口坍塌或縮孔，必要時下孔口管或採用跟管鑽進。
鑽孔過程中填寫鑽探記錄，記錄反應該孔在鑽進過程中有無翻、漏水，土層分界，並對岩芯按回次順序擺放整齊，同時注意保護岩芯至注漿完成。
注漿孔的檢查：
孔位檢查，檢查里程複測鑽孔中心位置；
孔深檢查，複測終孔時所用鑽具長度後，計算確認或放入孔中直接量測；
終孔直徑檢查，通過終孔鑽具和巖芯直徑進行檢查；
孔底沉碴檢查，採用測繩或鑽桿量測孔深。檢查孔底沉碴厚度，不得大於20cm；
孔口管檢查，檢查孔口管的長度，管尖位置的岩性，下管方法等；
鑽探情況檢查，採用幹鑽的起止位置，核對岩芯，計算採取率，岩芯**的數量和質量。
注漿裝置主要有泥漿幫浦、攪拌機、混合器及相關的管件、儀器、儀表等。
注漿時根據鑽探記錄和注漿試驗結果選擇適宜的漿液水灰比。注漿開始先進行自流注漿（注漿壓力為零），直至漿液面到達孔口後進行有壓注漿，注漿壓力灰岩中為0.1～0.
3mpa。加壓由小到大，根據注入率變化，到達岩土介面附近逐步加大至0.3～0.
5mpa。若需間歇反覆注漿時，注漿壓力適當降底。
注漿過程中出現下列情況之一，進行間歇反覆注漿：注漿孔揭露較大的空溶洞，自流注漿2m3後，孔底沒有明顯抬公升；漿液漏失嚴重一次性連續注漿2m3後，注漿速率不減或壓力不公升高；注漿壓力突然降低（含突然為零）或速率突然公升高；當流量較大時，液面可以上公升至孔口，但停止注漿液面又迅速下降且下降速率較大，反覆注漿幾次漿面沒有抬公升；注漿環境發現異常情況。
為了保證注漿壓力或注漿過程的連續性，加壓注漿前進行必要的封孔措施。可採用膠球止漿，也可採用砂漿止漿或預埋注漿管。該方法適用於容易塌孔的地段。
注漿結束條件：注漿孔口壓力維持在0.2mpa左右，吸漿量不大於設計要求；冒漿點已出注漿範圍外3～5m時；單孔注漿量達到平均注漿量1.
5～2.0倍，且進漿量明顯減少時。當達不到上述結束條件時，清孔後再次注漿。
注漿結束後，為防止水泥漿產生離析或有較大下降，待漿面穩定且經（反覆）補漿至孔口後再做止漿盤。止漿盤初凝後在其表面用紅油漆標明該孔的里程、樁號和設計深度。
e注漿質量控制與注漿效果檢查
質量控制：
通過注漿前後的注水試驗，調整材料配比和注漿壓力等路基工藝引數。
注漿孔應跳孔施鑽，同步注漿，避免孔位串漿，增加難度及清孔工作量。注漿孔施工從路基坡腳向線路中心的順序進行，先兩側後中間，保證注漿質量。
注漿孔位移動不超過0.5m。
注漿過程中加強地面觀測記錄（水平位移，冒漿點位置，地面沉陷）。
孔深檢查。一般地，注漿與鑽孔工作同步進行，但實際中經常存在相對滯後的現象。這樣就有塌孔的可能性，勢必導致實際孔深達不到設計要求，這時則必須進行洗孔。
注漿有關機具檢查。注漿工程不同於一般的工程，乙個環節出現故障都會引起整個注漿過程的中斷，也可導致所配漿液因久置而初凝，所以必須保證其所有注漿機具的工況和完好率。
注漿全過程做好技術資料和基礎資料注漿記錄、整理、分析工作認真分析總結不斷提高施工質量。
注漿加固效果檢測：
注漿加固主要通過瑞利波及注水試驗來檢驗評估地基加固效果。
注漿前後，進行注水試驗及檢驗，取得漿體芯樣抗壓強度、處理區域範圍內滲透係數等引數變化；注漿後，對各注漿孔進行瑞利波檢驗，判定地基密實程度、區域內是否有溶岩構造存在。
注水鑽孔檢查9孔，根據取芯漿液充填情況可直觀判斷注漿效果。
5.2.1.2鬆軟液化土基底處理方案和方法
k2170+800～dk2170+839.71岩溶液化地段上覆淤泥質粉細砂液化鬆軟土地基採用漿體噴射攪拌樁(漿噴樁)加固。漿噴樁加固方案：
樁徑50cm，樁間距1.2m，樁長6～10m，水泥摻入比15％，共1800根，樁頂鋪設0.5m碎石墊層。
漿噴樁平面布置見圖5.2.1-3。
圖5.2.1-3 漿噴樁平面布置示意圖
a.施工準備
室內配比試驗：到現場採集土樣，做水泥土的配比試驗，測定各水泥土的不同齡期、不同的水泥摻入比試塊抗壓強度，為深層攪拌施工尋求最佳的水灰比、水泥的摻入比配方。
平整場地及場地布置。做好三通一平，清除地表下石塊等硬物，根據場地條件因地制宜搭設灰漿拌製操作棚和存放水泥臨時庫房，防止水泥受潮變質。勞動組織：
每台機械配置人員10名左右。其中技術負責1人，負責指揮協調，處理技術疑難。司機、拌漿、供料各2人，其他諸如司漿工、管線工、電工、記錄員、鉗工等各1人。
司機負責正確操作樁機的下沉、提公升、噴漿、停漿等，觀察機械運轉情況，做好維修保護；拌漿工負責按設計配合比製備水泥漿固化劑，及時足量將水泥倒入集料鬥；供料工負責各種生產用料的**、運輸，對散裝水泥負責過磅秤量。
試樁試驗：正式施工前進行試樁5～10根，以取得適宜的各項施工技術引數，如樁機的下沉提公升速度、每次下沉提公升的噴漿量等。
b.施工工藝
漿噴樁施工工藝採用「四噴四攪」工藝，其工藝流程見圖5.2.1-4。
圖5.2.1-4 漿噴樁施工工藝流程圖
樁位放樣：根據設計樁位位，用全站儀在路基斷面內每10m放樣每排的中間樁和坡腳樁，作為其它樁的定位控制樁。鑽機長根據樁點陣圖及控制樁用鋼尺逐樁放樣對位。
樁機就位、對位：開動絞車移動樁機到達指定樁位對中。
檢查機械垂直度及偏差：採用經緯儀或全站儀檢查，及時修正。
第一次噴漿攪拌下沉：開動灰漿幫浦，證實漿液從噴嘴噴出時啟動樁機向下旋轉鑽進並連續噴漿。本次噴漿量及鑽進速度、鑽速、噴漿壓力等均按試樁成功後技術引數進行。
當確定進入硬土層或滿足設計深度時停止鑽進，原地噴漿半分鐘，再勻速反鑽提公升。
第二次噴漿提公升攪拌至停灰面：反鑽勻速提公升，同時連續噴漿直至設計停灰面。如攪拌頭被軟粘土包裹，及時清除。
第三、第四次下沉提公升噴漿攪拌與前述相同。第四次提公升至停灰面後進行樁頭復攪，時間約為2min。樁頭復攪結束後即完成了1根漿噴樁的作業，可以開動灰漿幫浦清洗管路中殘存的水泥漿，移動樁機至下一施工地點。
c.施工注意事項
試樁是修正、完善設計和施工引數的關鍵，必須認真完成。施工引數包括輸漿量、輸漿速度、走漿時間、來漿時間、停漿時間、攪拌軸提公升下沉速度等，同時確定採用何種工藝、復攪次數、復攪漿量等。
樁機垂直度偏差由經緯儀檢測控制，不得超過1.5%。
定期檢查攪拌葉片的磨損情況，磨損嚴重及時更換。
防止和減少「溢漿」的發生，如有發生，採取防止溢漿的工藝。
施工場地的地質情況可能跟設計不一樣，根據實際情況調整工藝引數，以滿足實際要求。
樁頂質量因上覆土壓力較小一般較難控制，施工可以先攤鋪一層30cm-50cm土層，待樁施工完成後再挖除。
漿液質量控制：水泥漿液嚴格按設計的配合比配置，預先篩除水泥中結塊。為妨水泥漿離析，可在灰漿拌制中不斷攪動，待壓漿前緩慢倒入集料鬥，倒入過程中清除過濾雜物。
灰漿幫浦送必須連續。輸漿管路必須清洗乾淨，嚴防水泥漿結塊堵塞。
施工記錄：專人負責。記錄施工過程引數，如每次下沉深度和提公升時間，時間記錄準確，施工過程中出現的問題均記錄在案。
電源問題：如樁機入土切削和提公升攪拌負荷太大及電機工作電流超過額定值時，減慢公升、降速度或補給清水，一旦發生停鑽、卡管現象，應切斷電源，待將樁機強制提起以後方能重新啟動電機。
d.質量檢驗
深層攪拌樁在施工中及竣工後都難以直觀樁體質量，在施工階段主要以施工記錄、強度試驗（n10觸探）、開挖檢驗為主。
深層攪拌樁加固效果檢驗在竣工後進行，對樁位、尺寸、無側限抗壓強度、復合地基承載力等採用取芯、開挖、小應變等方法進行檢驗，並可採用標準貫入或輕便觸探檢驗地基土的加固效果。
5.2.2改良土填築方案和方法
填料改良方案：根據類似工程施工經驗，石灰改良能滿足強度和動態變形模量的技術要求。
5.2.2.1廠拌法改良工藝
a.施工準備
做好拌和站的規劃建設和碎土裝置、穩定土拌和站裝置安裝除錯、計量裝置標定等工作。
做好室內配合比、施工配合比設計，試樣檢測試驗。
機械選型及布置：
利用全～強風化粉質砂岩（呈土狀）作原料土，為了保證拌合質量，滿足石灰改良土的細度要求，擬採用yst-600a液壓碎土裝置先進行破碎，然後用wbs300型自動計量拌和站拌和。
先破碎後拌和的機械布置見圖5.2.2-1
b.破碎工藝
碎土裝置與穩定土拌和站按「l」型進行平面組合，如上圖所示。碎土直接進入拌和站配料倉。
正式破碎前須與下級穩定土拌和站進行聯動聯調，使兩級裝置的生產能力協調一致，以便達到最佳的質量和經濟效果。
原料土的粒徑須小於碎土裝置的破碎能力，超過此限的土團剔除或改小。植物根莖在取土源處予以清除。
圖5.2.2-1 石灰改良土二級廠拌法機械布置圖
後台上料選用裝載機上料。
破碎出料運輸皮帶的落料口對準下級穩定土拌和站的配料倉漏斗，破碎土可快速通過漏斗進入攪拌筒。
新增改良劑，配備2只100t的粉體罐，乙隻儲存石灰粉體，乙隻備用作水泥粉體罐。改良劑粉體通過螺旋輸送器新增到配料倉。
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質量保證體系 一 工程概況 道路工程採用平原微丘區四級公路標準,設計行車速度40km h,起點於，起點樁號為k0 000，終點於全長公里。該路段基寬分別為25.5公尺,路面寬24公尺,行車道橫坡為2.0 下底基層採用15cm10 石灰穩定土,上底基層15cm12 石灰穩定土，基層採用18cm5 水泥...
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一 投標人應認真編制施工組織設計建議書。二 由投標人填報的本建議書應簡明扼要，篇幅不宜過長。三 投標人如果中標，將提交詳細的施工組織設計 進度計畫，但應與本建議書已確定的重點工作和關鍵內容保持基本一致。四 投標人應按以下要點及順序，詳細編寫文字說明 文字宜精煉 內容具體。1 總體施工組織布置及規劃 ...