2023年8月1日，這是我來到王家營的第一天，也是我見習連線員的第一天。
鏈結員是對於鐵路來說非常重要的乙個工種，它是平面調車作業的核心，是乙個車站生產組織的關鍵。
帶我的是乙個經驗老道的陶姓師傅，第一天的學習，師傅讓我在機車上呆著，以感性地認識王家營站的各**道，機車上的無線調車裝置及其顯示情況，並對調車長的工作內容有乙個初步的了解。
後來的學習師傅就從鏈結員的作業標準開始，一項項地指導我，上車試閘、提鉤、摘風管、裝簡易緊急制動閥，雖然有些作業專案是在師傅的指導下很艱難地完成的，但是在這些過程中我學到了很多東西，我開始真正的認識到鏈結員並不是靠體力勞動就能簡單完成的工種，它的確是乙個技術活。
有時候我有些東西弄不明白，師傅就帶我去車間找領導找資料，找規章，然後仔細地講給我聽。
在學習的過程中師傅總是提醒我要注意人身安全，要嚴格執行作業標準。
「上車時，車速不得超過15公里每小時，下車時，車速不得超過20公里每小時。」
「順線路行走時，走兩線路中間，不准腳踏鋼軌面，道岔連線杆！」
「下車時一定要看清腳下有沒有障礙物。」
「摘風管的時候一定要照著我教你的方法來，先把折角塞門關了！」
「穿上你的防護服，帶著你的口笛，跟我去包線檢查。」
「作業的時候一定要做好聯絡和防護，確保自己的人身安全，也要確保別人的人身安全。盛部長的講話應該知道的吧，安全生產大如天啊！」
陶師傅的這些話時時在我的耳邊想起，我相信，在今後的工作中，將是我最寶貴的財富。
在見習的時候師傅還教我一些做人的道理，給我講他在工作中遇到的種種問題和解決的思路、方法。師傅在鐵路上幹了將近20年，對鐵路有著很深的情結，他曾語重心長地跟我說，「小幸啊，鐵路上的工作很艱苦，但是對於你來說我相信只是暫時的，在這邊上班就是一定要耐得住寂寞，虛心學習，認真做事，踏實工作。好好幹，我相信你。
」是的，鐵路上的工作環境的確很是艱苦，但是沒有苦，哪有甜呢？天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚！來吧！
讓暴風雨來的更猛烈些吧！乘風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海！
時間過的很快，兩個月的鏈結員學習結束了，經歷了很多，學到了很多。雖然站上的領導不同意我們見習人員上車，但是在師傅的精心指導和耳濡目染下，我學會了如何使用無線平調裝置，學會了如何在車上觀速、測距，學會了如何檢查線路車輛，也學會了在作業時如何防護自己。連線員的實習為今後在行車室和站調樓的繼續學習打下了很好的基礎。
在這裡，我要感謝陶師傅，感謝王家營四組的各位師傅們對我的悉心照顧，今後向你們學習的還有很多！
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