(1).《杭州市解放路延伸工程一標段》工程承包合同書。
(2).《杭州市解放路-新安江路連線線工程施工圖設計（隧道分冊）》、《杭州市解放路-新安江連線線工程基坑支護設計(施工圖部分)》、《杭州市解放路延伸線工程岩土工程勘察報告》。
(3).踏勘工地，從現場調查、採集、諮詢所獲取的資料。
(4).我單位的施工能力、技術力量和經濟實力。
(5).國家現行技術規範、標準及有關市政工程的技術資料。
(1).按照招標檔案、投標書、施工圖的要求，結合暗挖段隧道的施工環境、特點、工程量及本標段總工期要求進行編制。
(2).指導思想是：施工技術先進、施工方法穩妥可靠、施工組織科學、優質、高效、安全、不留後患。
(3).貫徹技術與經濟統一，積極應用「四新」，不斷提高施工技術水平和施工機械化，以提高施工進度和工程質量。
(4).堅持實事求是的原則，正確選擇施工方法，合理安排施工順序，加快建設速度，做好人力、物力的綜合平衡，均衡生產。
(5).以確保施工安全、質量、工期、環境保護要求為目標。
(6).加強隧道的工程地質、水文地質調查及超前地質預報工作，建立以地質工作為先導、以量測為依據的資訊化施工管理體系。
(7).在確保質量的基礎上，縮短工期，節約材料，降低成本，高效完工。
本標段暗挖隧道由左、右兩座分離式小間距隧道組成。隧道覆土厚度2.5～5.
5m，左、右線隧道中心間距為12.546～13.28m，淨間距為0.
18～0.75m。
採用淺埋暗挖法（crd工法）施工。分別利用兩端的明挖基坑作為超前預支護及暗挖進洞施工工作井，同時作為隧道施工人員上下通道和進料出碴通道。
本標段隧道襯砌結構按新奧法原理設計，採用複合式襯砌結構。
隧道採用三心圓內輪廓形式，暗洞開挖拱部r1=6.322m，r2=5.402m，隧道內輪廓淨寬11.
578m，淨高7.394m。單管隧道開挖理論淨面積為96.
22m2。
拱部採用φ108管棚（管內壓注雙液漿或混凝土填充）進行超前預支護；全斷面採用tss型小導管（壓注mc超細水泥-水玻璃雙液漿）進行超前預加固地層。初期支護採用30cm厚的c30噴射鋼纖維混凝土、間距0.5m格柵鋼架及外側邊牆系統錨桿聯合支護；臨時支護採用c20素噴混凝土和間距0.
5m格柵鋼架進行聯合支護。
詳見圖1《隧道開挖斷面圖》。
本標段隧道洞身範圍在+3.89m～-7.74m之間，根據地勘資料表明，開挖土層為2c砂質粉土層、3a砂質粉土夾粉砂。
本標段地質條件複雜，土體富含水、3a層夾有中風化凝灰岩塊石及大量朽木，為早期杭州城城牆護堤，砂質粉土填充，質不均一，自穩性極差。
隧道洞身範圍內土體主要為：砂質粉土層和砂質粉土夾粉砂層，該地層土體穩定性差，土體內聚力12kpa左右，內摩擦角280左右，土體飽和含水，
天然含水量27%左右，垂直滲透係數一般在10-4～10-3左右，水平滲透係數是垂直滲透係數的3倍多，震動易液化。
隧道頂部覆土層主要為：雜填土及素填土層、砂質粉土層，該地層土體自穩定差，受地表水補給，土體飽和含水，地下水位一般在地表下1.5m左右。
隧道下臥土層主要為：砂質粉土夾粉砂層。
本標段暗挖段隧道，淨間距為0.18～0.75m，採用crd工法施工。
隧道進洞前需完成拱部φ108管棚施工、tss管注漿超前預支護、破除咬合樁等工序。根據crd工法開挖要求，全斷面共分6部實施完成。
施工過程中本著「管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測」的原則，充分考慮開挖支護的時空效應，實施動態管理，及時進行資訊反饋，適時施作二次襯砌。
根據暗挖隧道crd工法施工特點，結合兩端基坑開挖情況，利用基坑內土體做工作平台，進行管棚施工。採用超細水泥-水玻璃漿液通過tss管進行周邊、水平開挖範圍內土體注漿，超前預加固地層。分塊破除咬合樁後，即可進行暗洞開挖及初期支護。
本標段暗挖隧道，管棚均採用φ108×8鋼管，在拱部1200範圍內沿隧道拱部布置，環向間距20cm或40㎝。
1.套拱
採用c25混凝土套拱做管棚固定牆，套拱內埋設四榀16號工字鋼，工字鋼與管棚φ127導向管焊成整體。
(1).工字鋼架
套拱支撐工字鋼採用i16熱軋工字鋼，由拱部1節、邊牆2節共3段組成，各單元由工字鋼、連線板焊接成型，單元間由螺栓連線。拱架加工前先在平整地面按設計輪廓線1：1比例進行支撐工字鋼放樣，工字鋼下料採用氧焊切割，工字鋼採用冷彎機冷彎成型，其成型弧度須符合設計要求並不得有翹曲變形，工字鋼與連線鋼板間採用雙面滿焊。
加工完成後必須進行試拼，並進行必要的調整，滿足工字鋼拼裝要求。
檢驗標準
接頭處焊縫高度：hf=6mm（腹板），hf=10mm（翼緣）。
工字鋼下料長度：±1㎝，
加工精度要求：周邊輪廓偏差為±2cm，平面（翹曲）偏差為±2cm。
(2).測量放線
根據基坑開挖程序，在咬合樁上分部精確測放出套拱位置（在明洞外輪廓線以外），用紅油漆做出明顯標識。
(3).鑿除咬合樁混凝土
鑿除套拱範圍內咬合樁混凝土，鑿除深度10cm。
(4).架設工字鋼
按測量放線準確定出工字鋼位置，割除管棚通過範圍的混凝土樁外層鋼筋。工字鋼間距60cm，自里向外架設四榀工字鋼，將靠近咬合樁的一榀工字鋼與咬合樁鋼筋焊牢，用φ127導向管將四榀工字鋼連線，導向管採用φ22固定筋將導向管與工字鋼焊接牢固，導向管中心間距300mm，導向管安裝傾角拱部控制在1～20，考慮鑽進過程中管棚自重影響，中間導向管傾角可選擇較大傾角，兩側可選擇較小傾角。
檢驗標準
工字鋼安裝：周邊輪廓偏差為±2cm，平面（翹曲）偏差為±2cm。
導向管：沿開挖輪廓法線方向：0，+0.50。
(5).架設模板
套拱內外模板均採用組合鋼模，夯實工作平台，支撐採用弧形木結構支撐，沿線路方向每50cm設枕木一道。工字鋼拱腳處採用夯實處理，並下墊枕木，確保拱腳不下沉。
(6).澆築混凝土
工字鋼支撐、導向管、模板經自檢合格，報監理工程師檢驗合格後，澆築c25商品混凝土，自拱腳對稱向上澆築，並隨時觀察模板是否發生變形。一旦模板出現變形，應及時進行處理，調整模板至設計位置，混凝土達到設計強度的100%後方可拆除支撐。
混凝土澆築完成，及時進行灑水養生。
(7).套拱施工分為三部分，第一部分套拱完成並達到設計強度的80%後，方可進行管棚的施工。第
二、第三部分套拱根據基坑的開挖進度及時進行施工,見圖2。
管棚施工方法詳見《管棚施工方案》。
管棚設計引數
1.鋼管規格：熱軋無縫鋼管φ108mm，壁厚8mm，節長3m、6m；
2.管棚長度：詳見設計交底；
3.環向間距：20或40mm；
4.傾角：平行與路線縱坡；方向：平行與路線中線；
5.鋼管施工誤差：徑向不大於20cm；
6.隧道縱向同一斷面內的接頭數不大於50%，相鄰鋼管的接頭至少需錯開1m。
注漿引數
水泥漿：水玻璃體積比1：0.5；
水灰比：1：1；
水玻璃：濃度為35波美度，模數2.6；
注漿壓力：初壓0.5～1.0mpa，終壓2.0mpa。
暗挖開挖前，先對隧道開挖範圍內土體進行全斷面預注mc超細水泥—水玻璃雙液漿，超前預加固地層和止水。掌子面預注漿分周邊、正面注漿兩種型式，根據隧道暗挖分部施工逐步進行。
1.注漿材料
注漿材料採用mc超細水泥—水玻璃雙液漿。注漿材料參數列1。
注漿材料參數列表1
2.注漿引數
注漿參數列表2
3.注漿施工
(1).注漿工藝流程圖
見圖3《注漿施工工藝流程圖》。
圖3 注漿施工工藝流程圖
(2).注漿作業
採用yt-28型風鑽成孔,鑽穿止漿岩牆後,將tss注漿管按設計要求直接頂進。注漿機具採用國產kby-50/70型雙液注漿幫浦。
採用tss管周邊注漿結合小導管掌子面水平注c-s雙液漿對土體加固。根據周邊環境以及crd工法的操作空間限制，tss管周邊注漿管長拱部為3m，外插角10～15°。每迴圈開挖0.
5m，開挖3個迴圈後，施作下一迴圈超前小導管注漿。
注漿以壓密注漿方式為主,採取後退式分段注漿，即利用止漿塞，在注漿孔內由孔底進行注漿，每次注漿段長0.6m。注完第一注漿段後，將注漿芯管和止漿系統採用管鉗提至第二注漿段，進行第二注漿段的注漿，如此迴圈，直至該孔結束。
周邊注漿、正面注漿外第一環為強注漿，正面其它注漿根據分塊大小均布。注漿孔布置圖見圖4。
(3).注漿順序
注漿順序採取由外向內, 間隔先註單號孔，然後注雙號孔，這樣有效地形成擠壓、密實的作用，達到注漿的目的。
4.注漿結束的判定標準
(1).達到設計注漿量或達到設計注漿量的80%以上；
(2).達到設計終壓並穩定一段時間；
(3).注漿過程中漏漿嚴重，不得不停止注漿，但要詳細記錄，以便採取補救措施。
5.注漿效果檢查
為了防止開挖時發生坍塌漏水事故，注漿結束前必須進行注漿效果檢查，如未達到要求應進行補孔注漿。
(1).檢查方法有分析法，分析注漿記錄，看每個孔的注漿壓力、注漿量是否達到要求，注漿過程中漏漿、冒漿情況是否嚴重，以漿液注入量估算漿液
擴散半徑，分析與設計是否相同。
(2).鑽孔檢查法，根據注漿記錄，在注漿最薄弱的部位確定檢查孔。對檢查孔進行鑽孔檢查，檢查孔無湧水、湧砂。對檢查孔進行注水試驗，通過測試其滲透係數綜合評價。
(3).開挖後取樣，開挖後對揭露的注漿固結體取樣，觀察其注漿效果，必要時測試其力學指標。
用yt28風鑽直接頂進，及時進行注漿。注漿完成後，小導管端部焊接在鋼架上，與鋼架共同作用，達到最佳支護效果。
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