版本號：xx/ay-2010a
xx出租汽車****生產
安全事故
應急預案
發布日期：二○一○年八月一日
生產安全事故應急預案批准令
根據《中華人民共和國安全生產法》、《生產安全事故應急預案管理辦法》、《**省生產安全事故應急預案管理實施細則》及ww市安委辦《關於加強生產安全事故應急預案編制修訂和備案登記工作的通知》（三安辦[2010]15號）的要求，為了對潛在事故或緊急情況事先做出應急準備，以預防或減少可能伴隨的重大安全事故發生，確保公司和駕駛員、乘客的生命財產安全，特制定本預案。
xx出租汽車****《生產安全事故應急預案》包括應急體系、應急功能、應急程式、應急措施和支援附件等內容，是xx出租汽車****在突發安全生產事故時，為保護員工、顧客生命安全，減少財產損失，規範指導應急救援工作的法規性檔案，現予發布施行。公司所有部門和全體員工，均應嚴格遵守執行，按照xx出租汽車****生產安全事故應急預案的要求開展安全生產提供的活動，以達到企業安全生產的目的。
此令總經理：
批准日期：2023年08月01日
1 總則
1.1 目的
進一步增強企業應對和防範安全生產事故的能力,最大限度地減少事故造成的人員**和財產損失。
1.2 編制依據
《中華人民共和國安全生產法》、《生產安全事故報告和調查處理條例》、、《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》、《企業職工**事故分類》、《生產安全事故應急預案管理辦法》、《**省生產安全事故應急預案管理實施細則》等法律、法規、規章、標準。
1.3 適用範圍
本預案適用於企業發生的可能造**員**事故的應對工作，包括下列事故型別：
（1）車輛行車交通事故
（2）車輛自燃事故
（3）辦公場所消防安全事故
（4）自然災害事故
（5）突發性事故
1.4 應急預案體系
本應急預案與ww市道路交通運輸局的應急預案相銜接。
1.5 應急工作原則
1、以人為本，安全第一。始終把保障管理人員、駕駛員、乘客的生命安全和身體健康放在首位，切實加強應急救援人員的防護，最大限度地事故造成的人員**和危害。
2、尊重科學，符合實際。充分發揮全員作用，實行科學決策，依靠科技進步，不斷改進和完善應急救援的裝備、設施和手段，確保預案的科學性、實踐性和可操作性。
3、預防為主，平戰結合。貫徹落實「安全第一，預防為主、綜合治理」的方針，堅持事故災難應急與預防工作相結合，做好預防、**、預警和預報工作，做好常態下的風險評估、物資儲備、隊伍建設、裝備完善、應急培訓、預案演練等工作。
2 危險源與風險分析
企業概況：
公司於2023年10月21日成立，是一家積澱了16年的道路運輸管理經驗的企業。經歷了2023年至2023年泡沫經濟的衝擊，隨著三亞城市經濟發展的需要，公司隨之擴大註冊資金由原來的300萬增加至1000萬，現有計程車150輛，全部統一規劃安裝***衛星定位系統，車輛全部產權歸公司所有；另有三亞景點專線車31臺，屬於掛靠經營管理模式。公司管理人員現有15人，是一支有著多年職業管理經驗的優秀團隊。
辦公面積占有200平方公尺，下有停車場場地300平方公尺，合作修理廠一家。公司位址：ww市光明路金色港灣小區撫浪閣401室。
2.2 危險源與風險分析
2.2.1 危險源
企業存在的危險源主要營運車輛行車交通事故、車輛自燃事故、辦公場所消防安全事故、自然災害事故等。
2.2.2風險分析
企業存在的危險源可能造成事故的主要型別有：
（1）營運車輛安全事故
車輛交通的危險點源主要來自於車的不安全狀況、道路及環境的不安全狀態、人的不安全行為等。
車的不安全狀況據統計，各類車禍中約有10%是與車輛的機械故障有關。雖然因車輛本身原因造成道路交通事故的比例不大，但一旦因此發生事故，其後果卻是相當嚴重。通過調查表明，這類事故主要原因為車輛的機件失靈，尤其是方向或制動失靈；輪胎磨損過剩；車輛超期服役；保養和維修欠佳等。
道路的技術質量、線形、層次、設施及道路周圍的環境等，也是影響道路交通安全的重要因素。營運計程車輛交通的道路及環境不安全狀態主要是指所在城區。城區的危險點源主要反映在主幹道和上下班高峰期上。
通過案例事故分析獲悉其主要原因是，駕駛員因車流量及非機動車和行人的驟增及頻繁阻塞現象引發的情緒波動；駕車時走神，注意力不夠集中；跟車距離過近，安全距離不夠；超速行駛，速度過快；觀察不周及強行超車；車輛不按規定行駛和停放；轉向燈使用不當；計程車不按規定停靠和隨意調頭；非機動車和行人的違章行為等等。
人為危險源的集中表現為酒後駕車；不按規定超、讓車；不按規定停車或車輛發生故障後不立即將車移開；逆向行駛；不按規定會車、倒車或調頭；違反交通訊號、交通標誌、交通標線指示；超速；駕駛車輛時不繫安全帶；行車時撥打或接聽手機；行車過程中閒談或聽**。其產生的根源主要為法紀觀念淡薄、缺乏交通安全意識等。同時與駕駛員的自我心理、盲目心理、侵犯心理、僥倖心理、冒險心理、麻痺心理等個性心理特徵有關。
通過調查表明，這個時段的駕駛員常常表現出感情容易衝動，容易興奮；性情暴躁，容易惱怒；注意力不能集中，心不在焉；心情、感情易受氣候等外界條件影響；理解能力、接受能力、判斷及思考能力差；極度哀樂，不能以意志克服自己；處理問題冒失、輕率；運動神經遲鈍等等。
（2）車輛自燃事故
漏電、短路、漏油、停車位置不當等容易造成車輛自燃**。另外，很多車主給計程車換裝高檔音響，出現亂引電線、負荷大的地方不加保險、易摩擦處也未有效固定等，也是自燃的主要誘因。夏季時，如果將車輛停放在太陽下曝曬，遇到電火花，也會引發自燃燒車事故。
還有許多駕駛員習慣將一次性打火機放置在儀表臺等位置，這樣也會有**的危險。
（3）辦公場所消防安全事故
火災大部分原因是人為因素所造成的,所以也都是可以預防的,在工作中用火不慎,違反電器安裝使用規定,違反安全操作程式,自燃,縱火或者雷擊,**等自然災害引起的火災。
（4）自然災害事故
我國是世界上自然災害最嚴重的少數國家之一，也是少數幾個受颱風影響嚴重的國家之一。平均每年造成近2萬人死亡，直接經濟損失高達國家財政收入的1/4至1/6。而且，隨著社會經濟的發展和人類活動的增強，自然災害的損失還在以更快的速度增長，進入90年代已達到每年上千億元的水平， 給人民生命財產帶來了巨大損失，嚴重影響了我國的可持續發展。
每年從西北太平洋生成的颱風，平均有7個在中國大陸登陸，最多時達到12個。登陸時間在每年的5－10月。隨著中國大陸沿海地區的經濟發展，熱帶風暴的災損迅速增長。
3 組織機構及職責
3.1 應急組織體系
企業設定緊急狀態下的應急救援領導小組（以下簡稱領導小組），統一指揮應急救援工作。
領導小組組長：韓軍
副組長：姬海鵬
成員：林美娟周啟銀莫少峰陳言旅孫發涉楊全輝黎小玲符莉莉
3.2 領導小組、救援隊伍人員職責
3.2.1領導小組職責
（1）對本預案所涉及的生產安全事故應急處置工作實施領導和協調。
（2）負責事故搶救、救援物資和裝置設施的調配、排程、事故原因調查、善後處理、情況發布等一系列重大問題的決策、協調和處理。
（3）組織編制、修改、評審、發布企業安全生產事故應急預案。
（4）本預案所涉人員必須至少有1部**可以在第一時間聯絡到。
3.2.2救援隊伍人員職責
（1）消防救援組進入事故現場進行消防撲救和搜救工作。
（2）事故調查組以安全生產部為主，負責制定並實施預防重特大事故的防範措施，組織事故應急調查小組，迅速到達事故現場，查明人員**情況和財產損失數額，評估事故等級，查明事故原因，及時向公司重、特大交通事故指揮中心匯報，配合交警、事故處理部門確定事故責任。
（3）治安保衛組進行事故區域外圍的警戒和交通管制；組織事故可能影響的危險區域的人員進行緊急疏散。
（4）醫療救護組在警戒區域外等待救護傷員和轉送傷員。
（5）通訊保障組進入事故現場外圍區域及各級人員的聯絡暢通，保證無線通訊暢通和英特網獲取有關資訊和資料。
（6）物資**組根據指揮部的要求，緊急提**急救援物資的**。
（7）資訊發布組向外統一發布事故救援的資訊。
（8）專家組進入事故現場了解情況提出應急救援方案、建議和技術支援。
3.3主要人員聯絡**見附件
3.4 值班
企業值班**： 8888-88888888 8888-88888888 傳真：8888-88888888
4 預防與預警
4.1 事故預防
（1）建立健全各種規章制度，落實安全生產責任；
（2）定期進行安全檢查，強化安全行車教育；
（3）保證消防裝置、設施、器材的有效使用。
4.2 事故預警
一旦發生各類事故時，公司值班人員接到事故**後，應當立即報告部門負責人及向企業負責人報告。事故部門負責人接到報告後，必須以最快的方法，將所發生的事故的情況向當地安監部門報告和交通事故向交警事故科報警，（火災）向119報警。報告或報警的內容包括：
事故發生的時間、地點、企業名稱、事故類別、**人數，需要支援的人員、裝置、器材、交通路線、聯絡**、聯絡人姓名等。
4.3 報警與通訊
事故發生後，主要負責人要求企業有關部門在1小時內向事故發生地安全生產監督管理部門及上級主管部門報告。情況緊急時，事故現場有關人員可以直接向事故發生地安全生產監督管理部門、上級行政主管部門和110、119報警報告。
4.3.1資訊報告與通知
（1）企業安全生產部門兼應急值班的職能，有1部**機，1部傳真機。
（2）當事故發生後，值班人員或事故現場有關人員應立即向部門負責人和企業生產排程值班室接到報告後，應當立即向企業主要負責人和安全生產部負責人報告。
4.3.2 資訊上報
事故發生後，企業主要負責人按規定向ww市道路交通運輸局安全生產辦公室報告。與此同時向具有隸屬關係的上級部門報告。
報告內容：
（1）事故發生單位概況；
（2）事故發生的時間、地點以及事故現場情況；
（3）事故的簡要經過；
（4）事故已經造成或者可能造成的**人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經濟損失；
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有限公司安全生產職責
造廠安全 生產職責 2014年3月 目錄 一 主要負責人安全生產職責 二 分管安全負責人安全生產職責 三 技術負責人安全生產職責 四 安全管理人員安全生產職責 五 車間 部門 負責人安全生產職責 六 班組長安全生產職責 七 從業人員安全生產職責 一 主要負責人安全生產職責 主要負責人，是指對本企業生...