14、勞動保護用品合格率100%；
15、員工職業健康普查率100%。
三、工作計畫與安排
（一）強化安全生產監管，提公升本質安全，積極落實省安委會安全生產（四大三基）三年行動方案，繼續深入開展「打非治違」和建立「平安交通」活動，全面提公升安全生產基礎和管理水平。
1、切實增強安全工作責任感和緊迫感。年末歲初，氣候條件惡劣，交通流量加大，是行車安全事故的高發期，我們要增強政治意識、責任意識、大局意識，克服鬆懈、麻痺、僥倖等不良思想和行為，因地制宜安排部署一季度安全生產工作。
2、落實節假日期間值班和應急預案工作。落實領導值班制度，及時解決一線生產中的安全生產問題，一線問題在一線解決。安全部門要安排人員值班，且安管人員要保證手機24小時開機。
對可能產生的突發情況，提前做好預案。
3、加大安全生產檢查力度。成立以隊長為組長的安全生產檢查小組自查自糾，對存在的安全生產隱患要認真制定整改方案，確保整改措施、資金、責任人、時限、和預案「五落實」，推動安全隱患排查制度化、常態化，真正把隱患消滅在萌芽狀態，實現安全生產形勢的根本好轉。
（二）嚴格按照安全生產標準化建設要求，開展日常安全管理工作。
2023年，分公司嚴格按照集團公司的要求，全面開展了安全標準化達標建設，並通過了一級達標。通過安全生產標準化建設工作，使我隊的基礎管理工作紮實有效開展，安全生產管理得到了較大的提公升。安全標準化是一項系統工程，是企業管理體系的重要組成部分，需要通過堅持不懈地努力，發揚持之以恆的精神，才能取得預期的效果，我們要按照「pdca」（計畫、行動、檢查、改進）迴圈模式實施安全管理標準化，認真開展日常安全生產管理工作，在生產中實施安全管理、開展安全策劃、安全控制、安全保證和安全改進活動，使我司的安全生產標準化建設不斷深入和提高，最終達到降低行業風險，提高本質安全的目的。
（三）明確職責，完善制度，實現安全工作的三個轉變。
根據衡汽集團安全管理人員崗位職責及考核的要求，在體制上進一步明確各級安全工作職責，主要在領導、核心在基層、重點在崗位、關鍵在駕駛員、管理在源頭、落實在一線。依照國家有關安全法律法規精神和集團公司《安全管理辦法》，全面推行「一崗雙責」，完善事故責任追究制度、應急處理預案，做到明責、負責、問責到位，加大對責任事故、駕駛員違章行為、安全責任人的處罰力度，改變重制度輕落實、重處理輕預防的安全工作觀念，實現安全工作由被動向主動轉變，由人治向法治轉變，由安管人員單方管理形式向全員全過程管理轉變。
（四）加大安全教育培訓工作力度，提高全員安全意識和駕駛員隊伍素質。
進一步深入開展安全宣傳教育，提高駕駛員安全教育培訓質量，加強企業安全文化建設，營造良好的安全生產氛圍。目前新的安全管理模式是「企業負責，行業管理，國家監督，勞動者遵章守紀」，這不僅體現了企業對安全工作的主體責任，更突出和強調了人在安全活動中的重要性，標誌著安全管理已由過去被動的「要我安全」上公升到現在的「我要安全、我會安全、我能安全」的高度。車隊要按計畫做好安全工作的培訓、考核、評價、總結工作，對司乘人員的教育要細緻，切合實際，並且形式靈活多樣，避免走過場，克服簡單的說教、訓訴和填鴨式的灌輸，杜絕弄虛作假，要從關心的角度出發，充分體現安全管理的人性化，為確保駕駛員受教育面100%到位，按照集團公司要求對每台車每次50元，每月3次計150元每台的標準收取，對不能及時參加的一次沒收經費50元。
沒收的經費用於表彰及安全活動開支。通過企業安全文化使員工明確認識到自己應承擔的安全責任，進而規範自己的安全行為，把安全價值觀和安全行為準則上公升到自我意識的高度，從而成為自己奮鬥的目標。每月除安全例會外，安管人員要利用每天出車會，把安全教育內容化作一聲叮嚀、一聲囑咐、一句提醒傳達到每個司乘人員，把出車前安全教育、駕駛員上崗審核、車況把關有機地融為一體，確保安全工作實施。
在安全教育過程中提倡做到「三講」，即講規章強化安全自律意識，講事故案例強化安全自警意識，講安全重要性強化安全責任意識，居安思危，警解長鳴，通過安全宣傳教育，使員工思想逐步達到「我要安全」的境界。駕駛員的培訓效果主要體現在駕駛員安全意識定的提高，違法行為的降低，杜絕嚴重違法行為的出現。
（五）從源頭管理入手，以駕駛員管理為重點，做好日常安全管理工作。
安全的決定因素在人，源頭管理是基礎。因此我們要突出抓好三個方面。首先要從分公司二級平台加強對車輛監管，突出對「四個重點」（重點駕駛員、重點車輛、重點時段、重點路段）監控。
使ｇps監控系統真正成為安全管理。
二、對車站源頭入手，進一步規範進站車輛安全管理，按「三不進站、六不出站」的要求，嚴把「三品」檢查關、車輛回場檢測關、駕駛員上崗關，嚴格車輛出站複核制度，並做到一台不漏，無超載、「三品」車出站，不合格的駕駛員、不合格的車輛不出站。其次是把駕駛員管理工作作為安全管理的重點，嚴把準入關，對新招聘的駕駛員車隊首先要把好第一道關，即車隊先要對駕駛員進行資格審查（包括駕駛證與準駕車型相符，從業資格證、駕齡、交警部門對駕駛員近三年來無事故情況證明）和崗前培訓，經身體體檢合格、理論考試合格、路考合格，再組織駕駛員到集團公司安全部進行再次考核合格後，督促駕駛員足額交納安全風險保證金，按辦理上崗證的審批手續，逐級審核上報，最後由安全部核發衡汽集團駕駛員技術考試合格證，駕駛員只有取得合格證後，方可上崗駕駛車輛，對於公營車輛駕駛員還要經過集團公司人力資源部審核批准，由安全部、人力資源部、分公司聯合考核合格後，方可辦理合格證，從而進一步規範崗前培訓、考核、審批制度，對駕駛員實行「嚴進寬出」。第三是加大對駕駛員違法肇事處理力度，對安全意識淡薄、違法頻次多、事故多發的駕駛員列入黑名單，不允許在車隊範圍內駕車，對三類駕駛員要做好跟蹤管理，對新轉入的駕駛員，安管人員要逐一跟車了解其操作水平、安全觀念、性格特徵等以便安全管理有的放矢。
同時，要嚴格管理肇事駕駛員，對肇事駕駛員不僅要進行經濟處罰，而且視情況下車。特別是對四類駕駛員和發生全責事故的駕駛員無論事故大小都必須下車，重新培訓學習，考核合格後方可上崗。但凡是發生負同責以上死亡事故的駕駛員，車隊不再為其應承擔的法律責任提供擔保，同時將其清除出駕駛員隊伍並解除勞動合同。
同時車隊應為駕駛員搞好服務，進行技術指導，以提高駕駛操作技術水平。
（六）加強現場工作力度，做好車輛執行全過程的監控，將事故隱患消滅在萌芽狀態。
在管理上突出現場管理重點，強調一線工作法，使情況在一線掌握，問題在一線解決，隱患在一線排查，措施在一線落實，通過一線工作法，促進工作作風轉變。
一是全面開展地毯式排查，整治各類事故和非法、違法、違章行為。把上路下站安全檢查納入安管人員工作的重要考核內容，車隊每月不少於五次，其重點放在駕駛員資質、證照手續、違法行車行為的查處。安管人員要有針對性進行檢查，如：
新上車的駕駛員、危險路段、重點班線、新開班線、隨車安全設施（滅火器、三角木、應急錘、警示牌、保險帶）等，對檢查情況要及時通報，大力營造依法行車光榮、違法行車可恥的安全行車氛圍，對查出的問題要依據集團公司安全管理辦法進行處罰。
二是大力整治駕駛員違法行為。加大對超速、超載等違法行為的處罰力度，依託***/北斗網路平台，結合交警部門的處罰通知及上路下站抽查的方式，對車輛、駕駛員進行實時監控，及時制止或糾正駕駛員行駛途中的違法違章行為。發現駕駛員有超速、超載行為的，違法約談，責任追究。
以乙個月為限（每月1日至31日）第一次由車隊批評教育，第二次處以200元的罰款（若是交警部門的處罰通知單，則在交警部門處罰的基礎上進行重複處罰），第三次處以400元的罰款，並強制其下車10天，由車隊負責對其培訓，待安全意識增強，態度端正後方可上車，並在上車前寫出保證，對於駕駛員違法行為都要記入駕駛員檔案，對於屢教不改的一律清除出駕駛員隊伍。通過嚴格監控，嚴厲處罰，形成安全工作高壓線，從而起到良好的警示作用。
三是完善簡訊平台，根據氣候條件、道路狀況等因素，定期向駕駛員傳送交通安全資訊，進行交通安全溫馨教育，加強駕駛員的安全自律意識，時刻為自己敲響警鐘，正確處理好安全與效益的關係，謹小慎微的做好行車安全工作。
四是完善旅客監督制度，要設立安全質量舉報箱，建立旅客安全監督制度，每台車設定旅客監督員位，公布監督內容（如監督駕駛員不盲目快車、不超載、不閒談等），公布監督**，車站站務員發車時提醒旅客行使監督權力，對旅客舉報的違法違章行為要及時處理，做到有記錄、有處理、有結果。
（七）加強學習，提高自身工作水平和安管隊伍整體素質，完善安全管理基礎工作。
目前，我隊安管隊伍人員素質參次不齊，文化程度高低不等，又沒有經過系統的專業知識和技術培訓，因此要鼓勵安管人員立足本職，崗位成材，要有學無止境的思想。並適時組織安管人員參加集團公司和上級主管部門開展的培訓活動，豐富安全生產知識，增強安管隊伍安全意識和業務能力，全面提高安管隊伍的監管水平和解決實際問題的能力，應杜絕口號多、實事少，喊的多、幹的少，想法多、落實少的務虛行為。同時要注重安全管理的基礎工作，原始資料越準確，就越能體現其價值，越能幫助我們發現問題、分析問題、解決問題，在完善基礎工作的基礎上，學會科學合理的運用，特別是通過對事故的比較分析，發現隱患的規律性，防患於未然，做到凡事有據可查，有據可鑑，有據可析，最終實現對事故的可控。
（八）開展形式多樣的安全活動，調動全員安全工作積極性，搞好**周等重點時段的安全工作。
組織搞好2023年「元旦」、「春運」、「清明」、「五.一」「端午」、「安全生產月」、「中秋」、「十.一」**周等重點時段的安全宣傳教育及安全生產活動，成立相應的節假日安全生產領導小組，制定詳細的工作方案，實行領導值班、帶班制度。
全年開展「反違章、剎快車、降事故、保安全」安全競賽活動，一季度開展以確保春運安全為目標的「春運杯」勞動競賽活動和「平安迎春」專項行動，全力以赴搞好春運安全工作。二季度結合全國安全生產月活動開展安全生產競賽活動。三季度開展以反違章駕駛為主題的安全競賽活動。
四季度開展年度駕駛員安全標兵競賽活動。並把自覺遵章守紀、反違法行車自始至終作為貫徹各項安全活動的主題，以提高全員安全責任意識，降低事故頻率，確保安全生產。
雖然客運安全生產管理工作是一項長期的工作，客運安全生產容易受到人、車、路及氣候條件的影響而變化，但是作為客運車隊，我們必須因時、因地、因人制宜，掌握影響客運安全諸多因素的變化，實現2023年度安全生產目標。
衡汽集團85車隊
2023年元月2日
公司2019安全工作意見
2013年公司安全工作意見 2013年是全面貫徹黨的十八大精神的開局之年，也是公司全面推進 專案和 專案的關鍵之年，根據集團提出的安全生產工作意見，我公司以 強化安全基礎 推動安全發展 為主題，積極部署，現就公司全年的安全生產工作提出意見如下 1 指導思想 堅持 安全第 一 預防為主 綜合治理 的工...
2023年消防安全工作意見
為認真貫徹落實 預防為主，防消結合 的消防工作方針，進一步加強公司內部消防安全工作的管理，預防和消滅火災事故的發生，確保公司和廣大員工的生命財產安全，根據 中華人民共和國消防法 和消防管理的有關法律法規，結合公司實際工作情況，特制定如下意見 一 指導思想 以黨的十七精神和落實科學發展觀為指標，牢固樹...
區2023年安全生產工作意見
一 健全安全生產網路，完善考核評估機制，推進安全生產責任落實 一 進一步健全安全生產網路。充分發揮區安委會的組織 協調作用，著力構建安委會組織協調平台，推動街道 部門把安全生產工作落實到日常工作的每乙個環節。完善交通 消防 建設 特種裝置等聯席會議制度，發揮聯席會議功能，健全資源共享 群策群防機制。...