（1）、擋土牆基坑採用挖掘機開挖，人工配合挖掘機刷底。基礎的部位尺寸、形狀埋置深度均按設計要求進行施工。當基礎開挖後若發現與設計情況有出入時，應按實際情況調整設計。
並向有關部門匯報。
（2）、基礎開挖為明挖基坑，在鬆軟地層或陡坡基層地段開挖時，基坑不宜全段貫通，而應採用跳槽辦法開挖，以防止上部失穩。當基底土質為碎石土、砂礫土、砂性土、黏性土等時，將其整平夯實。
（3）、基坑用挖掘機開挖時，應有專人指揮，在開挖過程中不得超挖，避免擾動基底原狀土。
（4）、基坑刷底時要預留10%的反坡（即內低外高）預留坡底的作用是防止牆內土的擠壓力引起擋土牆向外滑動。
3、砂漿拌製
砂漿採用機械攪拌，投料順序應先倒砂、水泥，最後加水。攪拌時間宜為3~5min，不得少於90s。砂漿稠度應控制在50mm~70mm。
4.片石牆身砌築
（1）、放線：基礎施工完進行牆身測量放樣，用全站儀找出擋土牆的控制線，並根據基礎測量放樣控制點測定出牆身內外邊線，以及各伸縮沉降縫的位置，檢查每端的銜接是否順直。
（2）、基礎轉角和交接處應同時砌築，對不能同時砌築而又必須留置的臨時間斷處，應留成斜槎。
（3）、基礎砌築時，石塊間較大的空隙應先填塞砂漿，後用碎石塊嵌塞，不得採用先擺碎石塊，後塞砂漿或幹填碎石塊方法。
（4）、基礎灰縫厚度20mm～30mm，砂漿應飽滿，石塊間不得有相互接觸現象。
（5）、砌築前應將石料表面泥垢清掃乾淨，並用水濕潤。砌築時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應順直整齊、逐層收坡，內面線可大致適順以保證砌體各部尺寸符合設計要求，漿砌石底面應臥漿鋪砌，立縫填漿補實，不得有空隙和立縫貫通現象。砌築工作中斷時，可將砌好的石層孔隙用砂漿填滿，再砌時表面要仔細清掃乾淨、灑水濕潤。
工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫處，各段水平縫應一致。
（6）、當基礎完成後立即回填，以小型機械進行分層夯實，並以表層稍留向外斜坡，以免積水滲入浸泡基底。
2.2 施工路緣石施工
1、側平石採用質地均勻的水泥預製側平石經機械切削加工而成，要求表面無裂紋，色澤一致，稜角完整，裝卸時不准摔、砸、撞、碰，以免造成破損。
2、安砌時，按側石頂面標高掛線繃緊，按線砌築側石，側石要安正，切忌前仰後合，側面頂線應順直、圓滑、平整，無高低錯落現象，平面無上下錯合、內外錯合現象。
3、側平石保證尺寸和光潔度滿足設計要求，外型美觀，對彎道部分側石應按設計半徑專門加工彎道石，砌築時保證線型流暢、圓順，拼縫緊密。
4、勾縫時必須再掛線，把側石縫內的雜物剔除乾淨，用水潤濕，然後用1:2.5砂漿灌縫填實勾平。
5、安砌、勾縫完畢後適當灑水養護，養護期滿後再按要求進行倒角。
行人路主體路面施工
2.3 土石方施工技術措施
1. 測量放線;
(1) 測設土基頂標高，各個碎石頂標高及混凝土標高和行人路麵包磚頂標高，各個標高用鋼筋定位，採用記號筆記錄實際標高位置，行人路坡度採用1%，綠化帶坡度也採用1%。
（2）測設各個路基壓頂標高，壓頂採用30cm模板，壓頂標高需進行複測，壓頂標高會出現沉降問題，測量時複測進行壓頂標高的修正。測量完全根據路緣石向上以1%坡度緩上去。
2.厚度控制
土的厚度為24cm,採用挖機開挖整平，挖機壓實，挖機厚度高壓設計厚度，碎石設計標高為6cm,採用挖機整平，高度控制在3-8公分，混凝土頂標高控制在5-7公分，砂漿設計標高控制在2cm,實際控制高度2-4cm以便於麵包磚的鋪築。
3．現澆路牙的控制
行人路路12.5cm的路牙模板中間放10cm麵包磚。10cm路牙模板中間採用8cm麵包磚，兩邊用鋼筋定位。混凝土人工壓實，否則就會出現蜂窩麻麵。
4.樹池的控制
樹池每5公尺乙個，遇到障礙物時可以不設樹池，樹池外口尺寸為1.5公尺長1.5公尺寬的正方形，樹池邊框為10公分，在無綠化帶處設定樹池，現澆混凝土必須插搗完全，以保證無蜂窩麻麵。
樹池可以根據具體實際情況進行調整，但保證滿足樹池個數要求。樹池澆築必須滿足模板先行，樹池澆築進度較慢，樹池模板必須滿足個數要求一般四個一副，根據具體進度，取10到20副。
5.麵包磚鋪築
採用8cm厚的麵包磚，砂漿採用c20砂漿，東側行人路採用29塊每塊10公分寬的麵包磚，包含5塊盲道;西側設計採用28塊10公分寬的麵包磚，包含4塊盲道。麵包磚採用人工鋪築，行人路總寬3公尺，包含10cm的現澆路緣石。西側麵包磚總寬度3公尺，包含1.
5公尺的樹池。行人路坡度採用1%。
3 實習感言
通過這一月的現場實習，使我們能夠將課本上所學到的理論知識和實際情況結合起來，更加深刻清楚的理解和記住了各項知識。在今後的工作中我們要注重現場情況的觀察、分析等實際能力的鍛鍊，不斷積累，不斷發展。本次實習，深深感受到了現場施工的艱苦，也更理解了工程實踐的重要性，實踐中的很多主要指標的控制遠比理論來的複雜多變，理解了工程實踐與課本知識結合的重要性令人難忘的乙個多月工地實習停止了，在實踐是對科學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽課，並不能控制具體的體系的科學知識，尤其是對儀器的應用。
在課堂上，我們學習的理論知識，假設在實際生涯和工作當中不能夠靈巧應用，那一切將即是零。
本次實習，感覺到了施工安排的重要性，施工安排的合理直接影響到整個施工進度，不能拆東牆補西牆，人員安排合理，否則很容易出現窩工，比如澆混凝土時模板工必須跟得上澆混凝土的進度，否則全體人工都會出現窩工現象。施工很難完全按照施工圖紙施工，施工應根據具體實際進行調整，但必須滿足受力和施工誤差的要求。施工過程比較艱苦，需做好充足的心理準備。
施工標高的控制是整個施工中控制的重要指標，施工員一定要做好施工的充分的計算，做到認真負責，否則很容易出現返工現象。施工圖紙是施工的靈魂，施工員必須看清圖紙，有什麼問題一定要及搞清楚，否則將進行大規模返工。專案負責人必須對整體進度和每天進度有個清楚的把握，不能胡亂施工，每天的進度可以根據工程實際進行調整，做到人員安排合理，各種工序有序進行。
施工人員必須看好近天氣，否則很容易出現返工和窩工。對於已經錯誤的施工應及時彌補，根據工程需要進行整體安排。材料進場必須先經過細緻工程計算，尤其後期結尾工程必須進行細緻計算，計算好多餘的料，多餘的料最好用在可以多可以少的工程，這樣做到料的合理利用。
參考文獻
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[3] 姚昱.市政道路工[m].北京. 中國建築工業出版社.2011,35~38.
行人路評估報告
梧桐路 香樟大道以東 北半幅行人路板工程質量評估報告 編制單位 安徽科信工程建設監理 編制人總監理工程師 報告日期 2014年7月25日 一 工程概況 1 工程名稱 梧桐路 香樟大道以東 北半幅行人路板工程2 建設地點 合肥市高新區 3 工程造價 約 26 萬 4 結構型別 6cm行人路板 15cm...
行人路樣板展示
施工要點 一 路基施工 1 試驗人員在此項開工前乙個月，就必須完成石灰穩定土層的標準試驗，包括確定配合比 石灰土的最佳含水量 最大幹密度以及進行無測限抗壓強度等相關試驗，並將試驗結果報監理工程師驗批。在正式施工前選取200m左右作為試驗段。2 石灰原材應採購優質原料，備料點盡量靠近水源。石灰消解應充...
行人路施工方法
土方工程施工 1 施工力量配備 根據設計圖紙 工期要求 取土場分布及其可取土量情況，計畫投入施工隊情況如下 第一施工隊負責b18 b16段的施工，第二施工隊負責b16 新立河橋段的施工。兩隊在全線同時展開施工。2 施工前準備工作 2 1路基填築前，原地面的樹根 雜草應清除乾淨。2 2 填挖交界處必須...