通常地，motor sports international 有足夠的庫存銷售給客戶，但有時也會出現短缺，在這種情況下，msi 必須使用最有效的交貨過程以及所有可能的交貨日期。
客戶服務代表能根據**商的補充計畫或補充提前期來決定交貨日期。如果找不到交貨日期，銷售訂單必須被放入逾期訂單佇列中。
未確認的訂單被重新計畫為逾期訂單，並根據未來的庫存移動來計畫。在 msi，有時需要根據交貨優先權或客戶來分配訂單。
一旦物料可用，msi 按照正常交貨處理訂單。在貨物提貨後，交貨被組合成一次裝運。
出具發票在裝運後發生。msi 擔保在訂單中確認的**，除非交貨在交貨日期三個月之後發生。
最後，客戶的付款可能少於發票中的數量。如果發生這種情況，客戶會計師將註明應該檢查交易。
在銷售和分銷中，必須為銷售訂單處理採購物料。系統執行乙個可用性檢查，它能發現庫存銷售短缺。
需求處理以銷售和分銷 (sd) 和生產部門之間相互通訊的方式進行。
可用性檢查和需求傳輸是內在聯絡的。
負責需求計畫的雇員接收系統中有關銷售訂單的資訊以及 sd 為了交貨這些訂單所需的數量。訂單的物料可以自己生產或者外部採購。
如果可用的物料不充足，自動物料計畫生成乙個採購訂單。
可用性檢查發生在工廠級。
系統以如下的順序訪問資訊來建議標準交貨工廠：
客戶物料資訊
客戶主記錄
物料主記錄
如果在訂單處理過程中您手動地輸入了交貨工廠，您的輸入將覆蓋預設值。
在定製過程中，根據您使用的交易，您能配置在可用性檢查中包括的元素。在此方式中，您定義應該包括在檢查中的庫存型別（例如，安全庫存、中轉庫存、在檢庫存）、入庫移動（如，採購或生產訂單）和出庫移動（例如，銷售訂單、物料管理中的預留）。
您與客戶簽訂的任何關於交貨的協議也影響可用性檢查的結果。
例如，如果客戶要求全部交貨，這意味著銷售訂單中的所有專案應該一起交貨。如果客戶同意部分交貨，您能使用多次交貨來完成訂單。
使用《全部交貨》標誌，您能確定在整個訂單中的所有專案必須一起交貨。在專案級別，您也能決定您是否能分解交貨數量。
控制全部/部分交貨的標誌是從客戶主記錄（表頭級別控制）和客戶-物料資訊記錄（專案級別控制）中提出的。
系統使用交貨計畫來計算物料可用日期。在此日期，必須有足夠的物料在客戶請求的交貨日期及時交貨給客戶。
系統及時執行可用性檢查以確定物料可用日期。
使用交貨計畫，系統檢查在物料可用日期內貨物是否可用。
在可用性檢查中，系統包括：
當前庫存
計畫的入庫移動（如採購訂單、採購申請、計畫的訂單）
預期出庫移動（如現存的銷售訂單、交貨）。
在案例 1，有關出庫移動的狀況為：
現存的入庫移動是：
庫存：100 個單位
現存的採購 50 和 60 個單位的訂單
下列出庫移動也已計畫：
現存的訂購 100、40 和 50 個單位的銷售訂單
您現在輸入另乙個訂購 10 個單位的訂單。系統基於客戶請求的交貨日期執行交貨計畫（倒排計畫）並確定物料可用日期。然後為此日期執行可用性檢查。
可用性檢查顯示在請求的交貨日期系統能確認 10 個單位。
案例 2 中的初始狀況與第乙個相同：
現存的出庫移動是：
庫存：100 個單位
現存的採購 50 和 60 個單位的訂單
同時存在如下的未來出庫移動：
現存的訂購 100、40 和 50 個單位的銷售訂單。
然而，在此案例中，客戶要求乙個全部交貨
您現在輸入另乙個訂購 10 個單位的訂單。系統基於客戶請求的交貨日期執行交貨計畫（倒排計畫）並確定物料可用日期，然後為此日期執行可用性檢查。
在庫存短缺的情況下，系統使用可用性檢查和交貨計畫來確定貨物能提供給客戶的下乙個可能的日期。
由於全部交貨協議，數量不能分解。
您必須為乙個較後的日期確定 20 個單位。
基於物料可用日期，系統使用交貨計畫（順排計畫）來計算 20 個單位的確認日期。
如果客戶和銷售憑證型別允許，要求的銷售訂單數量也可以分解成多個部分交貨。
案例3 的狀況與 1 和 2 中的相同：
現存的出庫移動是：
庫存：100 個單位
現存的採購 50 和 60 個單位的訂單
同時存在如下的未來出庫移動：
現存的訂購 100、40 和 50 個單位的銷售訂單。
然而在案例 3 中，客戶要求貨物盡可能地早到，而且允許您把交貨數量分解成不同部分。
您現在輸入乙個訂購 20 個單位的銷售訂單。
系統根據客戶請求的交貨日期執行交貨計畫（倒排計畫）並確定物料可用日期，然後為此日期執行可用性檢查。
如果沒有足夠的庫存存貨，系統通過可用情況和交付計畫進行客戶所需產品的下乙個可能交貨日期的確認。
部分交貨協議意味著數量能夠分解。
您能為後兩天確定 20 個單位，每天 10 個單位。
使用物料可用日期，系統使用交貨計畫（順排計畫）來計算兩次部分交貨，每次 10 個單位
您能在可用性檢查中包括所有的入庫和出庫移動，但是我們推薦您執行檢查一直到補充提前時間結束。
能為每個物料定義補充提前時間。
例如，**貨物：計畫的交貨時間 + 貨物接收的處理時間，
成品貨物：自製生產時間
系統假定物料最晚在補充提前時間的結束時可用。
可用性檢查僅執行到補充提前時間的結束。
如果您在案例 4 中檢查可用性但不包括補充提前時間，結果與案例 2 相同。客戶需要全部交貨。在上次採購的 60 個單位到貨（入庫移動）的那一天之前，不能使 20 個單位可用。
然而，如果系統使用補充提前時間檢查可用性，您可以使 20 個單位在採購了 50 個單位的訂單到貨（入庫移動）的那一天可用。在該檢查中僅包括在補充提前時間內發生的入庫和出庫移動。
有兩種逾期訂單處理型別：
自動重新計畫
人工處理逾期訂單
在自動重新計畫中，您能使用交貨優先權（從銷售訂單的客戶主記錄中得出）作為一種排序標準。
在包裝時，您能組合交貨專案並把它們包裝在不同的運送單位中。您能選擇有包裝進交貨中的專案並把它們分配給運送單位。
乙個運送單位能被包裝進另乙個運送單位。例如，運送單位 (su) 1 和 2 正被包裝進 su 5。
裝運功能是可選的。
您能使用它根據相同的運輸需求（例如：貨運**、目的地、路線或運輸方式）來合併交貨。
一般在發貨過帳前建立裝運。
使用《建立裝運》功能，系統確定需運輸的交貨日期並確定裝運需求。
個別交貨可手動分配給裝運。裝運中的交貨順序是從它們列出的順序來自動確定的。
在裝運時，在交貨中未包裝好的專案，能使用裝運物料把其包裝進裝運單位。此處所用的功能基本上與交貨中的相同。然而，庫存管理或出具發票不能手動生成或輸入專案。
包裝好的專案分配給需要的運輸工具（如卡車）。
交貨中的裝運單位直接複製且不能被更改。
與交貨中的包裝不同，裝運中的包裝能為多個交貨執行。
當出具發票時，您能使用下列定價型別：
- a： 參考憑證中的**元件被複製和更新（即：等級重新確定）。
- b： 再次定價。
- c： 複製手動**元件；其它**元件再次定價。
- d： 從參考憑證中原樣複製**元件。
- e： 從參考憑證中原樣複製**元件和價值。
固定價值。
- f： 內部使用。
- g： 從參考憑證中原樣複製**元件。
重新確定稅款。
- h： 從參考憑證中原樣複製**元件。
重新確定運費。
對每個單據型別和專案類別，您能指定乙個定價型別或建立您自己的定價型別。
您也可以指定如何確定貨幣。
如果客戶的付款小於發票數量，您能把差異作為剩餘專案過帳到客戶科目。
如果差異很小，您也能把它們過帳到乙個特殊的銷售抵扣科目。
2-1 顯示在客戶和物料主記錄中分配給客戶的交貨工廠。在您的學生手冊中記錄結果。
2-1-1 客戶顯示：初始螢幕銷售區域
交貨工廠
2-1-2 顯示物料：初始螢幕
交貨工廠
2-2 顯示對您輸入的物料的當前庫存/需求清單。在您的學生手冊中記錄結果。
庫存/需求清單：個別行
庫存-可用的數量
採購需求-接收/需求的數量
2-3 為新物料建立乙個銷售訂單並記錄在可用性控制屏中發現的工廠。在您的學生手冊中記錄預設工廠的**。保留在此螢幕以進行下乙個動作。
建立銷售訂單
標準訂單：可用性檢查
工廠2-4 執行乙個檢查範圍並記錄在可用性檢查中包括或不包括哪個與採購相關的收貨和發貨。確定並記錄是否考慮補充提前期。然後關閉範圍檢查視窗。
顯示檢查的範圍
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