s310線格福段道路改造及路面大修工程
k253+360拱橋專項
施工組織
方案攀枝花公路橋梁工程****
s310格福段道路改造及路面大修工程專案部
2023年4月13日
k253+360拱橋施工組織設計方案
一、工程概況
(一) 工程概況：
1、該橋位於s310線格福段道路改造工程一小河溝處(樁號為k253+360)。
2、該橋設計荷載：公路--ⅰ級
橋面寬度：淨15+2*2.75公尺，總寬：20.5公尺
**烈度：7度
3、該橋上部為一跨13公尺的實腹式圓弧板拱橋，下部為重力式u型橋台；橋的矢跨比為1/2。全橋縱坡為-0.43%，繞路中線旋轉的雙向橫坡為2%。
(二)自然地理情況
1 地質、地貌
該處屬第四系全新統人工填築層和更新統冰水沉積層，從上往下分別為素填土層、漂石土層、卵石土層、粉質粘土層和強風化砂岩層。
(三)工程特點
1. 因橋屬於舊橋拆除重建，且位於s310線，平時交通量較大，設計考慮分幅修建，即在建新半幅橋時，舊橋仍需保證通車。半幅新橋挖基礎時，預留有3公尺的安全距離防止舊橋基礎的擾動。
待新半橋施工完畢，實現通車，並做好懸空處得防護後，方可拆除舊橋，建設另半幅橋。
2.主要工程數量
（1）c20砼基礎53.44m3，c20片石砼基礎833.84 m3，砂夾卵石回填（基礎）：
628.54 m3，拱圈混凝土下部結構：308.
81 m3，拱座混凝土下部結構：54.912 m3，砂夾卵石回填（護拱）：
570.93 m3，c30砼行人路蓋板：7.
185 m3，c20砼行人路：103.95 m3，c40砼橋面鋪裝：
54 m3，防水層fyt-1改進型防水塗料：360 m2，c30砼欄杆：48m
二、施工具體目標
1．工期目標：186天；
2．質量目標：合格；
3．安全目標：確保本工程無安全事故；
4．環境保護：該工程施工活動對環境不汙染、不破壞、水土不流失；
5．文明施工：堅持文明施工，樹立良好社會形象。
三、編制依據
1、s310線格福段道路改造及路面大修工程施工設計圖、合同檔案等。
2、《公路橋涵施工技術規範》jtj 041-2000；《工程建設標準強制性條文（公路工程部分）》建標（2002）99號；《公路工程質量檢驗評定標準》（土建工程）jtg f80/1-2004；
四、初步的施工進度計畫
根據本橋的工程特點和攀枝花的氣候特性，另為保證s310線格福段道路改造及路面大修工程段,工程施工範圍內車倆通行,先施工擴寬部份工程,所以先施工加寬橋的部份.計畫施工工期為186天，擬定從2023年4月21日正式開工,2023年9月30日完成本工程全部工程內容。
1、施工準備工作：自2023年3月20日至2023年9月30日。
2、新建半幅下部構造
2023年4月21日至2023年5月19日
3、新建半幅上部構造（護拱、側牆及橋面鋪裝）
2023年5月21日至2023年6月30日。
4、 拆出舊橋
2023年7月1日至2023年7月5日。
5、後建半幅下部構造
2023年7月6日至2023年8月26日。
6、後建半幅上部構造（護拱、側牆及橋面鋪裝）
2023年8月26日至2023年9月10日。
7、上部構造（行人路蓋板、行人路及其它）
2023年9月8日至2023年9月30日。
五、施工組織計畫
根據前述工程特點和初步施工計畫安排，為此擬定施工組織計畫如後。
(一) 施工組織機構及勞動組織計畫
1.施工組織機構
我公司在本工程實行專案經理負責制，全面履行本合同規定的權利和義務，下設工程科、質檢科、工地試驗室、機料科、財務科、安全環保科、行政科(包括後勤、內外協調)等職能部門，具體負責本工程施工組織和管理工作。
2.勞動組織計畫
為確保本工程質量和工期，我公司將派有經驗的施工隊伍進駐施工現場。在橋梁工程施工設定2個班組：
1.結構施工班組。
2.機械施工班組。
在施工高峰期，勞動力不足時，普通勞動力僱傭當地社會勞動力解決。
施工範圍劃分
儘管作上述分工，但施工中在專案經理部的統一組織下，互相配合，共同協調，保證工程進度、質量。
(二)機械裝置及檢測儀器的配置
我專案經理部自備有常用的試驗檢測裝置，由市公路檢測中心負責檢測。機械裝置和試驗、檢測儀器以滿足施工總工期和質量檢測手段為前提。主要機械裝置配套成龍，努力提高機械化作業水平，發揮機械的最大優勢，以達到高質量、高速度和高效益之目的，擬投入本工程主要施工機械及擬配備本工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器裝置見附表。
(三)開工前準備
1.場地布置
見附後「施工總平面布置」。
2.臨時設施及材料採購
施工用電電源由建設單位提供，由施工單位接入配電室，同時自備柴油發電機備用，施工用水採用自來水。
該橋梁工程用砂、碎石從攀鋼環業公司購買，商品材料如鋼材、水泥等產品從市內採購合格產品，用汽車運輸至工地。
3.人員及機械裝置進場
我公司已做好了施工進場準備工作，並對施工隊伍做了具體布置，對進場施工機械做了充分的組織準備。我們將動員一切力量，集中精力組織人員及機械裝置進場，並認真做好機械檢修和試運轉工作，確保其正式開工。
4.施工便道
利用原舊橋。
5.施工測量和施工放樣
工程技術人員在工程技術負責人的帶領下，全面熟悉施工圖設計資料和合同檔案，複核圖紙和有關技術資料，了解工程特點、工期要求和施工裝置、勞動力和生活**等。並按「技術規範」、「施工設計圖」和監理工程師要求開展施工測量和放樣工作。
我公司採用電子全站儀和自動調平水平儀做現場測量工作，認真準確的做好測量放線工作，並報監理工程師檢查審批。
6.工程用料的檢驗和設計配合比的確定
施工前所有的砂石、水泥等材料及各種配合比都將通過業主指定的中心試驗室檢驗、分析認證，並求得最佳配合比，對填築的土質類別取有代表性的土樣進行塑液限指數、顆粒分析、含水量、密度、標準擊實和土的承載比等試驗，並將上述試驗成果資料報監理工程師審批。
7. 掛牌施工
(1)所有施工管理人員必須掛牌上崗。
(2)在本工程的起終點和主要施工道路旁，樹立標誌牌，標誌牌標明以下內容：承包人名稱、合同段的起止樁號、專案負責人及技術負責人的姓名、監理單位、主要工程概況等。
（四）、主要施工方法及措施：
因橋屬於舊橋拆除重建，且位於s310線，平時交通量較大，設計考慮分幅修建，即在建新半幅橋時，舊橋仍需保證通車。半幅新橋挖基礎時，預留有3公尺的安全距離防止舊橋基礎的擾動。待新半橋施工完畢，實現通車，並做好懸空處得防護後，方可拆除舊橋，建設另半幅橋。
一）基礎施工：兩橋台拱座均採用c40鋼筋砼進行加強。橋台置於漂石土層，且保證埋深不小於1公尺，承載力為350 kpa，。
1、開挖基坑
①基坑開挖採用機械開挖，並輔以人工找平。基坑的開挖尺寸要求根據圖紙的尺寸，支模及操作的要求，設定排水溝及集水坑的需要等因素確定。
②基坑的開挖坡度以保證邊坡的穩定為原則，根據地質條件，開挖深度，現場的具體情況確定。
③基坑頂面設定防止地面水流入基坑的措施，如設定截水溝等。
④分幅挖基方案需在現場放樣後，充分考慮舊橋安全通車的情況下制定，若實地放樣後兩橋距離不足3公尺，可適當調整分幅寬度。
⑤基槽開挖後，待驗基完成應立即用c20砼封閉並下基。
2、開挖基坑到設計標高時對其進行強度檢驗，是否滿足設計強度。
3、施工放樣：模板安裝前，應先測量放同基坑邊四個角，技術員按四個角放出基坑輪廊線，彈出墨線，放完後內部監理進行檢查，合格後安裝模板。
4、模板安制：採用定型鋼模板，擴大基礎採用大面積模板。
擴基模板應按輪廊墨線安裝，模板採用定型大模板，模板表面均需刷脫模劑。模板安裝不得與腳手架連線，以免引起模板變形。模板的各部支撐，螺栓要堅固擰牢。
模板的各尺寸標高均應符合設計要求，按圖紙和規範施工，縱橫軸線不得有誤。
5、砼施工：
施工前將砂石料清理乾淨（去除雜草、土塊等），砼按配合比通知單進行拌合。各種材料數量過稱計量，砼攪拌設專人監督控制。
澆注砼前模板內的雜物清除乾淨，模板面灑水潤濕，但模內不得有積水。砼灌注從低處開始逐層擴充套件公升高，並保持水平分層。振搗時使用插入式振動器，其分層厚度為30cm。
振動器插入的距離以直線行列插搗時，不得超過作用半徑，振動器應盡量避免與模板發生碰撞。
二）、拱座施工
1.基礎鑿毛：當基礎砼強度達到設計強度時，基礎頂面和拱座相接處鑿毛，鑿毛後沖刷掉多餘砼，並保溫養生，直到拱座砼澆築開始。
2.施工放樣：模板安裝前，應先測量放出拱座中軸線，技術員按軸線放出拱座輪廊線，彈出墨線，放完後內部監理進行檢查，合格後安裝模板。
3.模板安制：採用定型鋼模板，拱座採用大面板。
拱座模板應按輪廊墨線安裝，模板採用定型大模板，模板表面均需刷脫模劑。模板安裝不得與腳手架連線，以免引起模板變形。模板的各部支撐，螺栓要堅固擰牢。
模板的各尺寸標高均應符合設計要求，按圖氏和規範施工，縱橫軸線不得有誤。
4.鋼筋安制：
鋼筋進場應分批驗收，應有出廠合格證。並按分批進場、分批進行試驗，且必須經過試驗合格獲得通知單方可下料製作。鋼筋在彎制前必須調直除鏽，鋼筋調直後被擦傷的表面傷痕不應使鋼筋的截面減少5%。
鋼筋接頭採用雙面搭接，焊接接頭與鋼筋彎曲處不應小於10d，也不得位於最大彎矩處。同一截面主筋搭接數量不超過主筋數量的50%。
在澆築砼前，應對已安裝好的鋼筋進行檢查，注意預埋主拱圈鋼筋，填寫檢查記錄，如有誤差應及時糾正。在澆注砼時，應保證已安裝好的鋼筋不移位，在砼施工中不容許在鋼筋上行走。
5.混凝土施工：按砼配合比通知單進行施工。
各種材料數量過秤計量，砼攪拌設專人監督控制。砼澆築注連續進行，因故問歇時間不得超過允許間歇時間，在前層砼初凝前繼續澆築續層砼。否則按施工縫處理。
澆築完成後，及時包裹覆蓋並灑水養生。
三）、拱圈施工：
工藝流程：支架基底處理→支架安裝→拱架安裝→拱圈底模安裝→鋼筋綁紮→拱圈側模安裝→拱圈混凝土澆築→側模拆除→底模、拱架拆除→成品養護
拱圈施工採用滿堂支架施工，模板，拱架和支架設計及施工須嚴格按照《公路橋涵施工技術規範》的有關條款進行施工。主拱圈施工時注意安全措施，採用防落網。
1.施工放樣：施工滿堂支架前對倆橋台支座進行施工放樣，確定拱座位置，施工放樣時要考慮拱橋的預拱度，預拱度由主拱圈及拱架彈性下沉與非彈性下沉等因素確定，拱頂預拱度δ0按l/400估算，其餘各佔按二次拋物線分配。
系杆拱橋工程施工組織設計方案
一 本施工組織設計以我公司現有閒置的施工機械裝置 施工技術力量和橋梁施工經驗為基點，以總工期12 個月作為進度控制目標，統籌考慮全橋的施工工藝 現場布置及施工進度計畫。二 本施工組織設計的編制以下列檔案和資料為依據 1 公路橋梁施工技術規範 jtj041 2000 2 公路施工手冊 橋梁 3 招標圖...
施工組織設計安全專項方案培訓
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安全專項施工組織設計方案
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