成都某機場貨運站鋼結構施工方案secret

成都****國際機場貨運站區鋼結構工程主要由鋼柱、鋼梁及壓型板圍護結構組成，總用鋼量約2000t。主體結構形式為門式剛架，柱距8m，鋼梁最大跨度為48m，最大安裝高度為10.800m，最重構件重量為9.

76t。屋面結構為鍍鋅壓型板，牆面圍護結構為內外雙層銀灰色豎條壓型鋼板。

本工程主體結構中最大鋼板厚為18mm。主要鋼柱、鋼梁為q345b級焊接h型鋼，其中q軸、r軸鋼柱為鋼管混凝土柱。屋面檁條為q235b級焊接h型鋼，牆面鋼架為c型熱鍍鋅冷彎薄壁型鋼。

具體構件情況見主要構件統計表。

主要構件統計表

本工程主體結構為單層門式框架鋼結構，鋼梁最大跨度為48m，結構最高處為10.800m，最重構件為9.8t，因此擬選用汽車吊作為現場主要垂直運輸及吊裝裝置。

大跨度鋼梁分節製作、運輸，現場採用地面立式拼裝，雙機整體吊裝就位法安裝。鋼柱、鋼梁直接採用汽車吊吊裝。

本工程共採用8臺汽車吊，其中2臺16t汽車吊用於鋼柱安裝，2臺12t汽車吊用於鋼梁拼裝，2臺20t汽車吊用於大跨度鋼梁吊裝，2臺12t汽車吊用於倒料及鋼梁、圍護結構安裝。

1、施工區域劃分

鋼結構安裝工程分為3個施工區域，由一區至三區進行流水施工。8~25/c~r範圍內為一區，25~47/c~r範圍內為二區，47~58/c~r範圍內為三區。

鋼結構施工區域劃分圖

2、現場平面布置

鋼結構工程的剛架結構構件及檁條在工廠製作，運到現場安裝。圍護結構壓型板採用現場製作安裝。因此除在現場設堆放場地外，尚需設板材加工場地。

鋼結構材料堆放及加工場地布置於自r軸外9m至場內臨時道路邊，場地寬度11m，總長度400m，具體場地劃分見鋼結構施工現場平面布置圖。鋼結構材料堆場地面應進行夯實，加工場地則根據需要修建臨時用房，布置水電管線等輔助設施。

鋼結構施工現場平面布置圖

3）、鋼結構施工流程

鋼結構現場施工的內容主要包括地腳螺栓預埋、鋼柱安裝、柱間支撐安裝、鋼梁安裝、檁條安裝、拉條安裝、屋面板安裝、牆面板安裝。各工作間的關係見鋼結構施工流程圖。

鋼結構施工流程圖

4、汽車吊行走路線

根據總體部署，在汽車吊行駛路線上，須提前對土建地梁處進行土方回填處理，回填土上鋪設路基箱。汽車吊行走路線詳見汽車吊行走路線圖。

鋼柱吊裝汽車吊行走路線示意圖

鋼梁吊裝汽車吊行走路線示意圖

二區、三區汽車吊行走路線同一區

勞動力計畫表

成都****國際機場貨運站區工程單位：人

鋼結構工程深化設計及工廠製作約40天，現場安裝總工期91天，其中門架結構安裝絕對工期1個月，圍護結構安裝絕對工期約2個半月，具體見鋼結構工程施工進度計畫。

鋼結構施工時，水電**主要根據現場臨水、臨電布置使用。考慮場地北側9個二級配電箱在鋼結構現場施工階段專項使用，確保鋼結構施工質量、進度要求。施工用水從場地北側水管接入（詳見施工總平面布置）。

本工程中地腳螺栓、鋼柱、鋼架、鋼梁及檁條在製作廠加工，採用汽車運至現場進行安裝。鋼構件的生產採用流水形式，以確保工程的生產和工期要求。

1、組織管理機構

施工進度計畫

2、加工人員配備

主要管理人員及焊工名單、證書影印件參見技術表附件部分。

3、構件加工期間使用的主要機械