龍山四路與x206縣道銜接段工程
管道保護
專項施工方案
編制單位： 惠州市東江建築安裝工程****
編制人複核人
編制日期
目錄第一章：編制依據1
1、第一節編制依據1
2、第二節編制原則1
第二章：施工方案2
1、第一節施工目標及責任制2
2、第二節管道保護方案2
第3章：施工監測11
第4章：保證安全措施13
第四章：應急預案15
龍山四路與x206縣道銜接段工程，位於大亞灣區西區南部細斯龍村附近，位於平原區與山區的交界處，道路呈南北走向，專案起點接順已設計的龍山四路，終點處接順現狀206縣道，設計範圍全長490.0m。經現場踏勘及物探資料確定，橋梁工程樁號k0+426處（即橋7號墩），橋墩與現狀的lng管線（天然氣管道）及zsj管線（地下油管）相交叉。
在施工中需對現有的管線進行保護，特編制以下管線保護專項施工方案。
第一章編制依據
第一節編制依據
1、龍山四路與x206縣道銜接段工程施工圖
2、龍山四路與x206縣道銜接段工程岩土勘察報告
3、龍山四路與x206縣道銜接段工程物探管線圖
4、《關於再次徵求龍山四路與x206縣道銜接段工程天然氣管道保護方案設計意見的覆函》； 《關於再次徵求龍山四路與x206縣道銜接段工程輸油管道保護方案設計意見的覆函》
5、《中華人民共和國石油天然氣管道保**》
6、惠州市大亞灣全年氣象條件
第二節編制原則
1、遵循設計檔案和國家相關法律的原則，在編寫主要專案施工方法中嚴格按照設計標準，執行現行施工規範和驗收標準，正確組織施工，在確保工程施工全過程中無地下管線責任事故的前提下保證工程的進度；
2、堅持施工全過程嚴格管理的原則，在工序施工中，嚴格執行監理工程師、業主以及相關管線單位的指令，嚴格管理；
3、堅持專業化作業與綜合管理相結合的原則，在施工組織方面，以專業作業隊為基本作業形式，充分發揮專業人員和專用裝置的優勢，同時採取綜合管理手段，合理調配，以達到整體優化的目的。
第二章施工方案
第一節施工目標及責任制
1、地下管線保護目標
工程施工全過程中應無地下管線責任事故。
2、地下管線保護責任制
為了切實做好地下管線保護工作，強化「誰承包，誰負責」的原則，本工程實行地下管線保護責任制，專案經理為本工程的地下管線保護責任人。
一、調查分析
首先在工程施工前，加強對施工區域管線的調查工作，將工作做在前面，防患於未然。
（1）從技術上引起重視：專案部技術負責人在制定施工組織設計方案時，首先從現狀管線保護角度考慮方案的可操作性和安全性，從方案上保證管線無事。
（2）從施工過程引起重視：在施工前，首先根據管線圖，摸清各管線的管位和走向，對明確的管線按20m距離打一樣洞，確認其埋深和走向，在管線轉角處，須找到轉角位置，明確角度變化後管線的走向。並插小木牌，小木牌標明管線名稱、走向、埋深等。
在進行施工時，管線保護員、施工員隨時監測，並指揮操作。在整個開挖過程中，各崗位均要有人到位，嚴禁擅自離崗
（3）如在施工路段有現狀管線，則根據不同的管線性質，各管道材料情況，分別採取行之有效的保護措施，確保管線安全無事故。
二、保護措施
經現場踏勘及物探資料確定，橋梁工程樁號k0+426處（即橋7號墩），橋墩與現狀的lng管線（天然氣管道）及zsj管線（地下油管）相交叉。在施工中需對現有的管線進行保護
1、具體施工方法：
a、樁基施工時，為了確保樁基施工期間管道的安全，橋梁樁基均採用鑽孔灌注樁，並且6、7、8號橋墩的樁基護筒採用人工埋設的方法施工，護筒底面標高比臨近管道底面標高低0.5公尺以上，嚴禁採用沖孔方式成孔，避免振動過大對管道造成影響。
b、承臺施工時，承臺靠近石油和天然氣管線側採用拉森鋼板樁，代替放坡，以確保不侵入管線5公尺範圍內。
c、上部蓋梁施工時，蓋梁採用門型墩施工方案。支撐設計為靜壓鋼管樁支撐方案，上部設定貝雷梁結構不與地面接觸。同時，由於貝雷梁方案施工時，為了不影響到管道的安全性，在管道上方65cm的地方設定保護蓋板
2、樁基及承臺施工時管道保護方案
橋梁樁基及墩台承臺均布置在管道兩側各5公尺以外，雖然滿足現行《中華人民共和國石油天然氣管道保**》的要求，但是為了確保樁基、承臺施工期間管道的安全，橋梁樁基均採用鑽孔灌注樁，並且6、7、8號橋墩的樁基護筒採用人工埋設的方法施工，護筒底面標高比臨近管道底面標高低0.5公尺以上，嚴禁採用沖孔方式成孔，避免振動過大對管道造成影響。
承臺靠近石油和天然氣管線側採用拉森鋼板樁，代替放坡，以確保不侵入管線5公尺範圍內。
3、蓋梁施工時管道保護方案
蓋梁施工時，如採用滿堂支架方案，支架支撐在管道上方的土體上，將不可避免的會影響到管道，因此為將影響降低到最小，將蓋梁採用門型墩施工方案；支撐設計為靜壓鋼管樁支撐方案，上部設定貝雷梁結構不與地面接觸（詳見《門型墩施工示意圖》）。同時，由於貝雷梁方案施工時，為了不影響到管道的安全性，在管道上方65cm的地方設定保護蓋板（具體尺寸見《門型墩施工示意圖》），保護蓋板的布置範圍詳見《管線保護平面圖》。
a、 鋼管樁支撐設計
鋼管樁採用φ400鋼管樁，壁厚9mm，沿蓋梁縱向等間距每3.93m布設一組（2根）。鋼管樁橫向間距3.
2m，對稱布置在蓋梁而側。設計鋼管樁樁長9m，保證進入中風化砂岩層內3m以上，如鋼管樁碰到管道，則根據現場對鋼管樁的間距進行調整，保證最近的鋼管樁中心與管道中心線的距離為2.0m，鋼管樁採用dz-120型振動錘，最大激振力775kn。
鋼管樁頂焊接30mm厚鋼板寬出樁截面200mm。鋼板穿孔通過螺栓固定上面的貝雷架。在承台上的鋼柱與預埋螺栓連線。
柱頂端設定加強箍，並按具體需要焊接鋼板以保證與貝雷梁之間的螺栓連線。鋼管柱在垂直蓋梁方向設定二道連線杆並與墩柱連線。
b、 貝雷梁平台結構設計
貝雷梁採用hd200型鋼橋或321型鋼橋不加強雙排單層貝雷片組合而成，hd200型鋼橋每榀貝雷片其允許內力m=2027.2kn·m，v= 435.3kn，每節重量按57.
4kn考慮。321型鋼橋每榀貝雷片其允許內力m=1576.4kn·m，v= 490.
5kn，每節重量也按57.4kn考慮。貝雷梁在蓋梁橫截面方向設定，墩柱跨度（中~中）27m，蓋梁長度29.
6m，在蓋梁範圍內設10榀長3000mm的貝雷片拼接而成。
貝雷梁上部垂直貝雷梁方向布設22a號工字鋼，工字鋼與貝雷梁採用螺栓連線。工字鋼布設排距為600mm，工字鋼支點最大間距為2600mm，計算中單根工字鋼採用簡支梁設計，從而大大增加了設計的安全係數。為了加強各貝雷架之間的橫向連線，在每一片貝雷片中部下桿上順橫向連線12號槽鋼，用短槽鋼將橫向槽鋼焊接卡住貝雷架。
c、上部模板支撐系統結構設計
每根22a號工字鋼需超出結構外邊沿250mm（每根工字鋼長度不小於3100mm），以保證模板支撐系統最外邊沿牢固可靠。
模板均採用15mm厚木膠合板，次楞採用50×100方木，次楞間距200mm。主楞採用φ48×3.5雙鋼管依工字鋼平行布置，主楞間距按照工字鋼布設排距600mm控制。
3、門型墩桁架支撐方案結構計算
門型墩桁架支撐方案採用格構式鋼門架，其幾何尺寸、材料、規格應根據具體情況計算確定。
a、 模板驗算
a.1蓋梁荷載（分項安全係數：取1.2）
預應力蓋梁斷面尺寸2600*2800mm，蓋梁長度29.6m。蓋梁採用c50混凝土，預應力鋼絞線分n1、n2、n3設定在蓋梁中下部。
f1=2.6*2.8*26/2.6*1.2=87.36kn/m2
f2=2.5*1.2=3.0kn/m2
f3=2.0*1.2=2.4kn/m2
f4=0.1*1.2=0.12kn/m2
f5=7.5*1.2=9.0kn/m2
f1=蓋梁鋼筋混凝土自重以全部重量作用於底模上計算單位面積壓力
f2=施工荷載
f3=振搗混凝土產生的荷載
f4=膠合板荷載
f5=方木荷載
a.2底模強度計算
蓋梁底模採用高強度竹膠板，板厚15mm，平面竹膠板背肋採用5*10cm方木，中對中布距為0.20m，沿蓋梁長度方向布置，驗算模板強度採用寬b=150mm。
a.2.1底模板均布荷載：
f=f1+f2+f3=87.36+3.0+2.4=92.76kn/m2
q=f*b=92.76*0.15=13.91kn/m
a.2.2跨中最大彎矩
a.2.3彎拉應力：
δ=m/w=0.0696*106/（7.5*103）=9.28mpa<[δ]=11mpa
a.2.4擾度
從竹膠板下方木背肋布置可知，竹膠板可看作為多跨等跨連續梁，按三等跨均布荷載作用連續梁計算，計算公式為：
f=0.677ql4/100ei
=(0.677*13.91*0.154)/(100*12*103*5.625*10-8)
=0.314mme-彈性模量 12*103mpa
i-截面慣性矩 i=bh3/12=20*1.53/12=5.625cm
w-截面抵抗矩=bh2/6=20*1.52/6=7.5cm3
[δ]-竹膠板彎拉應力=11.0mpa
綜上，竹膠板彎拉應力、擾度滿足要求。竹膠板受力滿足要求。
a.3方木縱樑強度計算
縱樑採用5*10cm背木，材料為馬尾松跨徑為0.6m，中對中布距0.20m。
a.3.1縱樑上的均布荷載
q=（f1+f2+f3+f4)*0.20=（87.36+3.0+2.4+0.12）*0.20
=18.576kn/m
a.3.2跨中最大彎矩
m=ql2/8=18.576*0.62/8=0.836kn.m
a.3.3縱樑彎拉應力
δ=m/w=0.836*106/（8.33*10-5*103）
=10.04mpa<[δ]=12mpa
a.3.4縱樑擾度
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