一、工程概況
1、工程名稱：大沙南路（東華路至起灣道段）道路工程
2、工程位址：中山市石岐區大沙南路東側
3、工程規模：大沙南路（東華路至起灣道段）道路工程位於中山市石岐區北部康華路中段片區，道路呈東西走向，道路起點為大沙南路與東華路交叉口，終點至起灣道，與東祥路對接，工程全長約949m，規劃紅線寬度50m，雙向8車道，含橋梁1座，橋梁為3x13m的簡支後連續的預應力混凝土空心板橋。排水管最大管徑為：
d1500。專案主要建設內容包含道路、橋涵、排水、照明、交通設施、綠化等。
4、工期：550個日曆天。
道路等級：35號路為城市快速路，阜港路為城市主幹道。
計算行車速度：60km/h、30km/h（匝道）
淨空：大於4。5公尺
主線最小平曲線半徑：64.75（設超高）
匝道最小平曲線半徑：55m（設超高）
緩和曲線最小長度：27.856m
豎曲線最小半徑：凸型：800，凹型：800
最大縱坡：5%
最小坡長：95.046m
橫坡：2%
超高：2~4%
超高漸變率：1/100
為進行橋體上部結構預製橋梁施工，需搭設模板支撐系統。
平面和剖面示意圖如下圖所示：
二、方案設計思路
2.1、設計思路：
受力平台的上部結構可採用三種方式。第一種：以鋼筋混凝土梁柱結構生成乙個框架結構，在框架梁之間按照擬設定結構支撐架立桿間距設工字鋼，所有結構支撐架立桿均作用於框架梁和工字鋼上，立桿頂部採用公升降頭與上部方木和模板共同形成模板支撐系統；第二種：
採用型鋼格構柱和型鋼梁形成鋼框架結構，型鋼格構柱與基礎採用預埋螺栓連線，型鋼梁之間採用工字鋼構成次梁，保證所有結構支撐架立桿均作用於型鋼梁和工字鋼次梁上，上部同樣為普通鋼管立桿支撐系統；第三種：在所有對應箱梁腹板位置採用貝雷架拼裝形成鋼結構平台，垂直貝雷架方向依立桿間距布設20號工字鋼，所有的立桿均作用於貝雷架桁架桿件和布設的工字鋼上，上部按結構受力設定普通鋼管立桿支撐系統（如下圖所示），各跨均相同，以單跨為例。
整個支撐平台的下部結構有兩種考慮。第一種：採用基礎梁結合鑽孔灌注樁形成基礎，上部採用鋼柱或鋼筋混凝土柱與受力平台連線。
貝雷架效能對照表
貝雷片構造示意圖
三、編制依據
2.1、本工程建築施工圖和結構施工圖。
2.2、建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範（2023年版）
2.3、建築施工模板安全技術規範（jgj162-2008）
2.4、建築結構荷載規範（gb50009-2001）
2.5、混凝土結構設計規範（gb50010-2002）
2.6、鋼結構設計規範（gb50017-2003）
2.7、建築地基基礎設計規範（gb50007-2002）
2.8、建築樁基技術規範（jgj94-2008）
2.5、結構工程師實務手冊
2.6、結構工程師計算手冊
2.7、建築施工計算手冊（江正榮著）
2.8、建築結構工程師手冊
2.9、建設工程安全生產管理條例
四、結構設計概況
4.1 貝雷梁平台結構設計
貝雷梁採用hd200型鋼橋或321型鋼橋不加強雙排單層貝雷片組合而成，hd200型鋼橋每榀貝雷片其允許內力m=2027.2kn·m，v= 435.3kn，每節重量按57.
4kn考慮。321型鋼橋每榀貝雷片其允許內力m=1576.4kn·m，v= 490.
5kn，每節重量也按57.4kn考慮。貝雷梁在東風渠橫截面方向設定，每兩根鋼管樁之間12.
460m範圍內為4榀長3115mm的貝雷片拼接而成。在每幅20m箱梁範圍內設定7榀貝雷梁，位置對應四箱箱梁的5個腹板位置和兩懸挑翼緣邊沿，各榀貝雷梁的最大間距為3920mm。
貝雷梁平台布置剖面示意圖
貝雷梁上部垂直貝雷梁方向布設20號工字鋼，工字鋼與貝雷梁採用螺栓連線。工字鋼布設排距為900mm，保證每根支架立桿作用於工字鋼上。工字鋼採用兩根原長12m的構件，並且端頭對應焊接成整體，且焊接位置在正中間腹板位置，下有貝雷梁作為支點，長度正好滿足每幅箱梁斜線距21.
560m的要求。由於支點最大間距為3920mm，可確保單根12m工字鋼實際上可按照多跨連續梁進行設計，計算中單根工字鋼採用簡支梁設計，從而大大增加了設計的安全係數。為了加強各貝雷架之間的橫向連線，在每一片貝雷片中部下桿上順橫向連線12號槽鋼，用短槽鋼將橫向槽鋼焊接卡住貝雷架（片）。
支撐腳手架的工字鋼如下圖，按簡支計算時明顯m2大於m1。
工字鋼布置簡圖
單根工字鋼實際受力簡圖
單根工字鋼計算受力簡圖
單跨腳手架的排距和間距之間關係的示意圖見下圖：
4.3 上部模板支撐系統結構設計
在每根20號工字鋼上布設鋼管腳手架立桿，立桿橫向間距依次為900、900、900、442.5、442.5（腹板1）、1011、1011、1011、442.
5、442.5（腹板2）、1011、1011、1011、442.5、442.
5（腹板3）、1011、1011、1011、442.5、442.5（腹板4）、1011、1011、1011、442.
5、442.5（腹板5）、900、900、900（如下頁圖所示）。其中最外一根立桿超出結構外邊沿206mm，以保證模板支撐系統最外邊沿牢固可靠。
立桿縱向間距按照工字鋼布設排距900mm控制，但腹板處立杆縱向間距按排距450mm控制。為計算和施工控制方便，將箱梁截面等面積代換為梁板截面，代換後截面如圖所示。立桿高度約為1.
5～2m，在立桿底部100mm處設定橫向掃地杆。
模板均採用12mm厚木膠合板，次楞採用50×100方木，次楞間距250mm，且在腹板位置次楞不少於3根。主楞採用φ48×3.5雙鋼管依工字鋼平行布置，主楞間距按照工字鋼布設排距900mm控制，腹板處主楞間距按照排距450mm控制。
鋼管立桿頂部採用公升降頭扣住雙鋼管主楞，從而共同形成模板支撐系統。
支架立桿布置位置示意圖
代換成梁板截面後支架立桿布置位置示意圖
五、施工組織
5.1 施工準備
施工準備工作的基本任務是為施工作好必要的技術和物資基礎，也是施工得以順利進行的基本保證。施工準備包括技術準備、勞動和物資材料準備、現場準備等。
5.1.1 勞動力準備
根據施工方案及工程規模形式，按合理的比例組織勞動力，制定出勞動力需要量計畫。現場進行人員安排，貝雷架安裝和靜壓鋼管樁作業人員已全部安排到位，且已調集50人隨後可以投入架體施工，工地安排住宿，不影響整體施工的工期安排，組織上切實可行。
5.1.2 物資材料準備
物資材料準備工作內容主要包括：工程材料的準備（鋼筋、方木、模板、工字鋼、鋼管、扣件、貝雷架、鋼管樁等），工程施工裝置的準備（吊車、焊機、切割機等）及其它各種小型生產工具、小型配件等的準備。施工所需材料和機械已全部安排就緒，隨時可以開始施工。
5.1.3 技術準備
（1）已對結構受力進行了計算，保證承載力滿足施工需要。
（2）施工現場進行了認真的測量複核、施工放線等。
（3）腳手架、貝雷架、鋼管樁施工人員具備作業許可證。
（4）專項施工方案已審批。技術人員熟悉本腳手架設計圖，掌握技術要領，組織有關人員進行技術交底。
（5）按照設計備齊材料，材料在現場按品種、規格分類，堆放場地進行雜物清理，保證平整和場地排水通暢。
5.2 組織機構
為保證本工程施工順利進行，我們組成了以專案經理王增恩同志為首的領導小組，委任了執行安全技術總負責人李海洋，把責任明確到人。為確保工程的安全順利進行，專案部將嚴格按照安全管理體系組織施工，安全管理體系如圖3-1所示：
圖3-1 安全管理體系圖
五、主要施工方法
5.1 腳手架材料的技術要求
（1）鋼管桿件
鋼管桿件包括立桿、縱向平杆、橫向平杆、剪力撐、斜桿，鋼管用外徑48mm的焊接鋼管；鋼管材質宜使用力學效能適中的q235鋼，其材性應符合《碳素結構鋼》的相應規定。鋼管上嚴禁打孔。鋼管應無裂縫、壓扁和嚴重鏽蝕等現象。
鏽蝕、彎曲、壓扁或裂紋嚴重的鋼管嚴禁在腳手架搭設中使用，以防造成安全隱患。
（2）扣件和底座
a、扣件採用鍛鑄造扣件。可鍛鑄鐵扣件由於生產廠家較多，購用時一定要經過嚴格的檢查驗收。參照建設部標準《鋼管腳手架扣件》（jcj22－85）的規定進行測試，其質量符合標準要求時才能使用。
b、鑄鐵不得有裂紋、氣孔、不宜有疏鬆、砂眼或其它影響使用效能的鑄造缺陷。腳手架採用的扣件，在螺栓擰緊的扭力矩達65n·m時，不得發生破壞。
c、扣件與鋼管的貼合面必須嚴格整形，應保證與鋼管扣緊時接觸良好。
d、當扣件夾緊鋼管時，開口處的距離應不小於5mm。
e、扣件表面應進行防鏽處理。
（3）、腳手板
對腳手板的基本要求為：
1）腳手板的厚度不宜小於50mm，寬度不宜小於200mm，重量不宜大於30kg；
2）確保材質符合規定；
3）不得有超過允許的變形和缺陷。
（4）安全網
安全網的技術要求必須符合cb5725-85 規定，方准進場使用。工程使用的安全網必須由公司認定的廠家供貨。其規格為綠色密目安全網1.
5m×6m，安全網使用有國家認證的生產廠家供貨，安全網進場要做防火試驗。
5.2 施工機具裝置
(1)搭設工具：活動扳手、力矩扳手、安全帶。
(2)檢測工具：鋼捲尺、水平尺、水準儀。
5.3 工藝流程
工藝流程為：貝雷梁拼裝——工字鋼連線——放置縱向掃地杆——逐根豎立杆——安放橫向掃地杆——安裝第一步縱向水平杆和橫向水平杆——安裝第二步縱向水平杆和橫向水平杆→加設臨時剪刀撐→安裝各步縱向水平杆和橫向水平杆——公升降頭安裝和調整高度——水平雙鋼管設定——方木布設——箱梁底模板——雙向剪刀撐設定——支架預壓——調整緊固
5.4 貝雷梁拼裝施工
貝雷梁採用hd200型鋼橋或321型鋼橋不加強雙排單層貝雷片組合而成，hd200型鋼橋每榀貝雷片其允許內力m=2027.2kn·m，v= 435.3kn，每節重量按57.
4kn考慮。321型鋼橋每榀貝雷片其允許內力m=1576.4kn·m，v= 490.
5kn，每節重量也按57.4kn考慮。貝雷梁在東風渠橫截面方向設定，每兩根鋼管樁之間12.
460m範圍內為4榀長3115mm的貝雷片拼接而成。在每幅20m箱梁範圍內設定7榀貝雷梁，位置對應四箱箱梁的5個腹板位置和兩懸挑翼緣邊沿，各榀貝雷梁的最大間距為3920mm。
貝雷梁上部垂直貝雷梁方向布設20號工字鋼，工字鋼與貝雷梁採用螺栓連線。工字鋼布設排距為900mm，保證每根支架立桿作用於工字鋼上。工字鋼採用兩根原長12m的構件，並且端頭對應焊接成整體，且焊接位置在正中間腹板位置，下有貝雷梁作為支點，長度正好滿足每幅箱梁斜線距21.
560m的要求。
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