目錄一、編制依據及原則 1
二、工程概況 1
1、工程概況 1
2、工程地質 3
3、水文地質 3
三、施工籌備 3
1、施工準備 3
1.1現場準備 3
1.2技術準備 3
2、勞動力配備 4
3、施工機械裝置及人員準備 4
四、 施工方案 5
1、施工部署 5
2、施工流程 5
五、質量保證措施 10
1、質量保證體系 10
2、質量控制措施 11
2.1準備階段質量控制 11
2.2 施工階段質量控制 11
六、安全、文明施工保證措施 13
1、安全保證措施 13
1.1安全生產教育 13
1.2施工現場安全管理 13
1.3安全檢查制度 14
1.4機械裝置安全控制 14
2、文明、環保措施 15
2.1文明施工措施 15
2.2環境保護措施 16
xxoo站抗拔樁、格構柱施工方案
一、編制依據及原則
1、編制依據
（1）、廣州市軌道交通xxoo站第一冊主體圍護結構設計
（2）、廣州市軌道交通xxoo站前眀挖段超前鑽勘察報告
（3）、廣州市軌道交通xxoo站前眀挖段超前鑽勘察報告2
（4）、廣州市軌道交通超前鑽勘察報告
（5）、主體圍護結構設計圖紙會審記錄(一)；
（6）、建築地基處理技術規範（jgj 79_2012）；
（7）、建築地基基礎工程施工質量驗收規範（gb 50202-2002）；
（8）、城市軌道交通岩土工程勘察規範（gb50307-2012）；
（9）、廣東省標準《建築地基基礎檢測規範》（dbj15-60-2008）；
（10）、建築機械使用安全技術規程（jgj 33-2012）；
(11）、鋼筋焊接及驗收規程(jgj 18-2012 ) ；
(12）、施工現場臨時用電安全技術規程（jgj 46-2005）；
(13）、建築工程施工質量驗收統一標準gb 50300-2013；
(14）、《建築基樁檢測技術規範》jgj 106-2003；
(15）、地下鐵道施工及驗收規範（gb 50299-1999）(2023年版)；
(16）、以及國家、行業和廣州市的其他規範、規程。
二、工程概況
1、工程概況
xxoo站為八號線北延段終點站。車站位於***xx,***,***x,xx,***xx,主體基坑深度約為16.48公尺。
車站共設4個出入口，兩組風亭。車站主體及風亭、出入口的圍護結構為地下連續牆，採用明挖順築法施工。
為滿足基坑支護及抗浮要求，站前明挖段設計臨時立柱42根，車站南端設計抗拔樁9根（其中5根兼做臨時立柱），臨時立柱26根。本工程臨時立柱、抗拔樁採用鑽孔灌注樁，臨時立柱樁基、抗拔樁樁徑1.2m，相關引數詳見下表1、2。
表1 ***段臨時立柱工程量明細表
表2 車站抗拔樁、臨時立柱工程量明細表
注：上表地面標高暫按8.0計，各基底標高為平均標高，實際施工場地標高以現場實測為準，基底標高逐一取值。
按圖紙會審要求，臨時立柱樁入巖深度不小於1公尺，樁身長度不小於5公尺，抗撥樁按9.5公尺計。
各格構柱、抗拔樁平面位置及編號見附圖一 《站前明挖段格構柱平面布置圖》、附圖二 《車站抗拔樁、格構柱平面位置圖》。
2、工程地質
xxoo站車站主體結構、站前明挖段及站後折返線段在基坑開挖範圍內，除了表層填土外，開挖土層自上而下主要為<1>素填土、<3-1>粉細砂、淤泥質粉細砂、<3-2>中粗砂、淤泥質中粗砂、<3-3>礫砂、<4-2b>淤泥質土、<4n-1>粉質粘土(流塑～軟塑)、<4n-2>粉質粘土（可塑）、<5c-1b>灰岩殘積土（可塑）、<6>碎屑岩全風化、<7-3>砂岩強風化、<8-3>砂岩中風化、<8c-1>碳質灰岩中風化、<9c-2>灰岩微風化地層，其中以衝洪積砂層、河源相沉積淤泥質土為主。底板位於砂層、粉質粘土或微風化岩層上。
3、水文地質
勘察時初見地下水位埋深為1.8～3.1m，初見水位標高為3.
83～5.18m；混合穩定水位埋深為1.3～5.
8m，穩定水位標高為1.33～5.88m。
根據地質詳勘鑽探揭露，本工程範圍內地下水型別主要可分為第四系鬆散層孔隙水、層狀基岩裂隙水和岩溶裂隙水三種型別。
三、施工籌備
1、施工準備
1.1現場準備
（1）施工前做好場地查勘工作，對妨礙施工或安全操作有影響的地下電纜、給排水管道等設施，先做清除、移位或妥善處理後方能開工。
（2）施工前做好成孔廢漿處理準備工作，避免施工泥漿汙染場地。
（3）備齊施工區域內的工程地質資料、經會審確定的施工圖紙、施工組織設計或方案、各種原材料抽檢試驗報告等相關資料。
（4）施工機械效能必須滿足成樁的設計要求。
1.2技術準備
（1）技術交底
根據設計、規範的技術要求，對臨時立柱、抗拔樁施工中需要注意的問題向施工人員進行書面及現場技術交底。
（2）測量放樣
完成水準點、導線點的引測工作，方便施工過程中對抗拔樁點位進行放樣及複核。
（3）安全培訓
對各個工種進行崗前安全培訓，不合格人員不能進行現場從事施工生產。
（4）裝置報檢
開工前檢查進場裝置出廠合格證、校檢證明等，及時進行裝置報檢。
2、勞動力配備
擬投入本工程的勞動力如下表所示：
表3 勞動力配備表
3、施工機械裝置及人員準備
本工程根據施工進度安排和工程數量情況,施工擬採用5臺衝擊鑽機，2臺bw200/40泥漿幫浦。出渣土用2臺自卸汽車拉運，鑽孔樁鋼筋籠整體吊裝，鋼筋籠、立柱樁超長部分分節吊裝，砼由砼運輸車運輸，導管法灌注。所需機械及人員見表3《機械裝置及人員配備表》。
表4 機械裝置配備表
4、施工方案
1、施工部署
根據現場施工實際，臨時立柱、抗拔樁的施工緊隨圍護結構的施工同步進行，由南向北，先施工站前眀挖段臨時立柱，後施工車站抗拔樁及臨時立柱。當站前眀挖段中隔牆以南圍護結構施工出現機械富餘時，開始布置衝擊鑽機施工站前南端臨時立柱，保證盾構始發節點。開孔以不影響剩餘連續牆施工、連續緊湊布置為原則，提高裝置利用率，保證工期。
站前施工完畢後，施工車站抗拔樁、臨時立柱。
施根據現場實際情況和投入資源裝置，計畫開工時間為2023年12月25日，完工時間為2023年3月25日，施工工期3個月。
2、施工流程
根據現有裝置及地層特性，臨時立柱、抗拔樁採用衝擊鑽沖孔施工。衝擊鑽施工順序為：施工準備→測量放線→護筒埋設→鑽孔→成孔檢測清孔→下鋼筋籠→下導管→砼澆築→破樁頭→成樁檢測。
（1）施工準備
1）在施工前，清除設計樁位範圍場地內的雜物、障礙物。
2）由測量隊對樁位中心、標高進行測量放樣。
3）護筒採用鋼護筒。護筒下沉時要核對樁軸線，保證護筒中心與樁中心一致，並嚴格保持護筒的垂直度在1%以內，護筒沉落後，周邊用粘土回填夯實，保證其頂部高出地面約0.5m。
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