2023年路風工作概況
今年以來，我段在路風管理上堅持「從嚴整治，糾建並舉」的方針，確保了路風工作的持續平穩。截至10月末，查處路風問題34件，其中服務質量問題15件、「零無票率」問題10件、私帶無票旅客問題5件、收取好處費問題2件、 私上貨問題2件；共有32名乘務員、17名列車長受到崗下培訓處理，67名幹部受到連掛考核，其中，8名幹部受到警告處分、7名幹部受到記過處分、5名幹部受到記大過處分、3名幹部被免職。
具體工作做法：
一是強化基礎管理，完善路風管理制度。今年以來，我們對有關路風方面的各項規章重新進行修訂完善，對路風問題的界定標準、調查處理程式、教育控制手段、資訊通報等作出明確規定，具有更強的操作性，形成了更加完善的哈爾濱客運段路風管理制度。我們把這個制度作為職工應知應會進行培訓，達到全段幹部職工都熟知，出了問題自己可以對號入座，為控制路風問題構築了一道無形的「電網」。
二是注重細節管理，堅持「三個從嚴」。首先是全員管理從嚴。實行幹部包保、責任聯掛制，班子成員包線、包片，科室和車隊幹部包班組，強化現場控制，發生問題包保幹部聯掛考核，促使各級幹部下基層時能從嚴要求，有效解決了發生路風問題上急下不急的問題。
其次是問題查處從嚴。現在我段再發生路風問題，乙個標準，一視同仁，幹部職工乙個樣。 再次是過程監督從嚴。
規定發生路風問題，處理結果在全段通報，使路風問題發生、調查、處理的全過程都在幹部職工監督之下。
三是採取問題管理，提高過程控制質量。我們把路風問題作為切入點，針對存在問題採取措施，使路風管理的考核評價和標準落實更加有效。為嚴格控制私帶問題，我們把路風控制的埠前移，把屬於收入管理範疇的「無票率」問題納入到路風控制範疇。
針對旅客投訴，我們抓住投訴產生的主客觀原因，剖析現場人員的作業問題、管理層的管理問題，發現問題、解決問題、最終達到控制問題的目的。
四是完善預防控制機制，建立了**服務監督網。將段長、車隊長、列車長手機號碼公布在各次列車車廂內，擴大了監督空間。同時，開展了「服務創優質讓旅客滿意」活動，並把此項活動作為提高客運服務質量，促進路風工作的有效載體，每個月在各次列車上進行旅客滿意度測評
五是完善激勵約束機制。我們建立了鼓勵車隊、車間、班組自查自糾路風問題的辦法，凡是自查自糾路風問題的，不但對這個問題免於責任聯掛，還作為上級檢查同類問題時再免於責任聯掛一次，並對職工乘務中的「好人好事」，給與相應的績效獎勵。09年以來，我們共收到表揚信203封，148人次給與績效激勵，獎勵金額24000元。
六是深化路風路譽教育，規範職工職務行為。我們把深化職工職業道德教育，提高整體素質。作為日常教育的一項重要工作，進一步提高職工的職業道德標準，增強職工維護路風路譽的自覺性。
同時，我們還在全段範圍內開展了「算賬對比」和「自己看自己」路風查處案例專題教育。對在提高客運服務質量和維護路風路譽的好人好事，及時總結先進典型事蹟，及時通報表彰和獎勵，弘揚正氣；對發生路風問題和嚴重服務質量問題及時查處，及時通報，舉一反三，吸取教訓，警示他人，引以為戒。
一路陽光,一路風 作文
不要迷戀陽光，因為他或許會讓你變得不堪一擊 要畏懼風雨，因為他或許會讓你變得勇敢無畏。題記走過陽光的路，穿過彩虹的橋，經過風雨的門，我們將變得強大。會憂傷，但不悲傷 會快樂，但不盲目 會自信，但不自負 會放手，但不放棄！成長路上，總會有一路陽光陪伴，但誰也難免會遭受風雨的洗禮。這時，你是會選擇一蹶不...
09年工作總結
09年個人述職報告 時間的齒輪承載著我的期待 挑戰和收穫慢慢的滑過09年的歲月。任職餐娛部主管一年多時間，自己親眼見證著部門的變化，親身參與部門的管理，雖然有過很多管理的困難，也遇到很多員工的不解，面對困難時也曾一次次動搖過，每每經理的指導和同事的支援是我最大的動力，看著自己的員工隊伍逐步的穩定，感...
09年工作總結
最後，做好班級管理很重要的乙個部分就是，重視學生管理隊伍的建設，全面提公升學生管理水平，建立一支優秀的學生管理團隊，培養學生幹部有主動性的 有計畫性的開展工作。要經常性的，及時性的加強學生幹部內部正氣和責任心，每週一次召開學生幹部會議，加強學生幹部的整體素質，讓學生幹部形成良好的工作習慣，嚴格規範學...