目錄1編制依據2
2工程概況2
3機械施工人員安排2
4施工總體部署及施工進度計畫3
4.1施工總體部署3
4.2施工進度計畫3
5整體化現澆層施工方法、工藝及措施3
5.1施工方法3
5.2清理橋面4
5.3施工放樣4
5.4鋼筋綁紮5
5.5振動梁軌道安裝5
5.6澆築砼5
5.7砼拉毛6
5.8砼養生6
6施工注意事項6
7質量控制措施6
7.1質量檢測及控制程式6
7.2技術保證措施7
8安全保證措施8
8.1安全管理目標8
8.2施工安全組織機構8
8.3安全一般規定8
9文明施工及環境保護措施8
9.1文明施工措施8
9.2環境保護措施9
1編制依據
《公路橋涵施工技術規範》（jtj041—2000）
《公路橋涵設計通用規範》（jtgd60—2004）
《公路工程標準施工招標檔案》（2009版）
《珠海市高欄港高速公路一期工程》兩階段施工圖其他有關的規程、規範及設計指導意見
2工程概況
昇平大道跨線橋為珠海市高欄港高速公路一期工程a2標段重點控制性結構物，該橋跨越昇平大道，與昇平大道交叉點樁號為k50+121.965。跨越昇平大道採用錯孔布置的現澆預應力混凝土連續箱梁，上部結構採用裝配式預應力混凝土連續箱梁及現澆預應力混凝土變截面連續梁。
橋面全幅寬25m，左、右半幅分離，半幅橋面淨寬12.5m。橋面結構設計是上層為瀝青砼，厚11cm，下層為c50鋼筋砼整體化層，厚9cm。
3機械施工人員安排
我部根據本標段總工程監理量和為了加快施工進度，共投入電焊機6臺，為了加快施工進度，我部共投入施工模板200公尺，鋼筋切斷機gqko型1臺；bx1-315-2電焊機3臺；50型插入式振動棒2臺，平板振動器2臺，技術、管理人員8人，施工人員70人，技術、管理人員見表1：
4施工總體部署及施工進度計畫
4.1施工總體部署
根據梁板架設，負彎矩張拉的施工進度情況，依次進行整體化層施工。
4.2施工進度計畫
根據我部對類似工程的施工經驗和總工期安排，每週可以澆築一聯，約100公尺，考慮到天氣原因，我標段計畫現澆層施工日期2023年11月25日——2023年1月30日。
5整體化現澆層施工方法、工藝及措施
5.1施工方法
（1）橋面整體化層砼鋪裝採用縱向按聯分段、橫橋向以橋中心為界分左右兩幅、從低處往高處澆築的方法，整體化層砼採用拌合站集中拌合砼，砼罐車運輸至鋪裝麵段下料，平板振搗器結合輕型振搗梁振搗的施工方法。
（2）靠近防撞欄側的整體化層預留30cm寬後澆帶，在防撞護欄施工完畢後，再進行後澆帶整體化層施工。
5.2清理橋面
施工放樣前先進行橋面清理，將橋面浮漿鑿除，橋面雜物清理乾淨，並用高壓水沖洗乾淨，檢查合格後再進行下道工序。
5.3施工放樣
為方便施工，在大橋每側橋台上各引出1個臨時水準點並與附近高程控制點進行聯測。用全站儀在每一聯護欄邊線和車道分隔線按每5
5公尺定出里程控制點，即乙個橫橋向截面標高由兩邊點和三個中點控制，根據里程控制點的平面位置採用水準儀測出各點橋面的標高。
5.4鋼筋綁紮
（1）按照設計圖紙要求現場進行鋼筋綁紮作業，縱橫向鋼筋綁線呈梅花形，線結間距不超過50cm；保證鋼筋網的牢固性和保護層厚度，墊塊布設合理，鋼筋網不得貼靠箱梁頂面，用彈墨線方法控制鋼筋間距以保證鋼筋網整齊、順直。監理工程師論壇
（2）現澆層鋼筋布置：順橋向鋼筋採用 12鋼筋，鋼筋間距15cm,墩頂順橋向加強筋採用 20鋼筋布設，布設間距15cm,橫橋向採用12鋼筋布設，鋼筋間距10cm；實際施工時，n2a、n2b是連續的,為保證支點負彎矩的受力，n2鋼筋不能在支點附近搭接。5.
5振動梁軌道安裝
（1）橋面中心線處振搗梁軌道採用小槽鋼沿橋縱向鋪設在預埋支撐筋上。軌道分別布置在距防撞護欄1m處和每車道分隔線處。支撐筋由φ16鋼筋製作，為保證振搗梁軌道具有足夠的剛度和穩定性，軌道0.
5公尺布設一道支撐筋，一道支撐筋由預埋在橋面板上的兩根豎向φ16鋼筋和一根橫向φ16鋼筋焊接組成。支撐筋的豎向鋼筋預埋結束後，嚴格按照測量組提供的高程資料焊接橫向鋼筋，小槽鋼綁紮固定在橫向φ16鋼筋上，使其頂面高程與橋面鋪裝砼的控制標高一致。兩條軌道的平整度、高程、縱坡、橫坡等技術指標都嚴格控制在整體化層對應的各項技術標準內。
（2）兩側模板採用槽鋼，模板採用在梁板上打孔插入鋼筋頭加固，頂標高與振動梁軌道、現澆層頂面標高一致。
5.6澆築砼
（1）砼由攪拌站集中攪拌，砼坍落度宜控制在10-14cm。砼由罐車運輸至現場，砼到達現場後必須經專業技術人員進行坍落度檢測，採用人工鋪攤，振搗時首先採用平板振動器進行預振，大致找平，然後把振搗梁安放到滑道上，順橋向從一端向另一端振搗找平，最後用鋁合金直尺橫橋向，反覆數次拉動砼面，均勻的向前滑移尺杆，並設專人檢查尺杆與面層接觸情況。砼面採用人工木模精平，保證平整度3mm以內。
考慮砼振搗後有一定的沉降量，人工攤鋪時，要比模板略高。鋼筋網橫向鋼筋從模板之間穿過，橫向鋼筋之間縫隙用土工布封堵密實，防止砼澆築時外流。
5.7砼拉毛
待混凝土稍硬，可用手指感覺，輕按不粘漿後立即進行面層的拉毛工作。拉毛採用竹絲掃把橫橋向拉毛，往返各一次，深度控制在1～2mm，以利於整體化砼面和上層銜接，掃毛的紋路應以整齊美觀為準。
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一 編制依據及編制原則 2 1.1 編制依據 2 1.2 編制原則 2 二 工程概況 3 2.1渝西立交橋概況 3 2.2施工平面布置 4 三 施工計畫 4 四 現澆箱梁施工工藝及方法 4 4.1 地基處理 5 4.2 支架搭設 5 4.3 縱橫梁安裝 6 4.4 支架預壓 7 4.5 模板安裝 8...