龍煙鐵路站前ii標段
喀什路框架中橋高壓旋噴樁試樁總結報告
一、工程概況
喀什路框架中橋中心里程為jdk4+472, 橋梁全長58.68m，為跨越開發區規劃中的喀什路而設。基礎採用高壓旋噴樁加固處理，樁徑0.
6m、間距1.0m~1.1 m。
框架中橋翼牆部分樁長6.5m,共計2217根，共計14410.5m。
本橋為6+12+12+6m鋼筋混凝土框架中橋，規劃中的喀什路與新建鐵路夾角為45°，本框架用途：交通通道。通行淨高要求（淨寬×淨高）：
2-12.0m×4.5m，出入口設限高架。
該橋橋上線路為三股，分別為i股、ii股、iii股。橋位處線路均為曲線段，半徑為600m。線路縱坡分別為-5.
5‰、-5.5‰、0.0‰。
場地土型別為中軟土，場地類別為iii類場地。地下水為第四系空隙潛水，勘探期間地下水水位埋深2.3~2.
5m,地下水位標高-0.2~-0.5m受海水和大氣降水補給。
該橋混凝土結構所處環境類別為氯鹽環境，酸鹽侵蝕環境，鹽類結晶破壞環境，等級依次為l3、h2、y2。
特殊岩土及不良地質：淤泥質粉質粘土，為軟弱下臥層，建築物應簡算軟弱下臥層的壓力及穩定性指標；細砂層為可液化土層。
二、試樁目的
根據設計規範要求，旋噴樁施工前進行室內配合比試驗，並進行現場試驗或試驗性施工，來確定合理的水灰比，鑽機提公升速度、幫浦漿壓力、滿足旋噴樁施工技術引數，由此確定本標段的高壓旋噴樁的施工工藝及施工技術引數，試樁施工過程中，駐地監理參與全過程監控。以確保大面積施工時高壓旋噴樁的施工質量。
三、設計要求
1、樁體無側限抗壓強度fcu≥3.0mpa，處理後的出入口八字牆基底複核地基應力達到254kpa以上，3股下方框架橋箱體地基基底複核地基應力達到145ka以上，i股、ii股下方框架牆橋箱體地基基底複核地基應力達到180kpa以上。
2、固化劑採用抗硫酸鹽水泥，水泥摻入量、加固料配方，應通過室內配比試驗或現場試驗確定。
3、試樁施工前，應取原狀土在室內做水泥土的配比試驗，其中水灰比為1：1。
四、試樁過程
1、試樁位置
根據站場情況，高壓旋噴樁工藝性試驗選在jdk4+465~jdk4+472段，成正方形布置，共有3根試驗樁。
2、試樁時間
1、2023年3月29日對所有參與試樁人員進行現場技術交底；
2、2023年4月2日～4月3日進行試樁施工；
3、2023年4月10日對試樁進行樁徑及強度進行檢查；
4、編制水泥攪拌樁試樁成果報告並於2023年4月12日組織試樁成果評審。
五、工藝原理
1、施工原理
高壓噴射注漿法是先利用工程鑽機鑽孔作為導孔，將帶有特殊噴嘴的注漿管插入設計的土層深度，然後將水泥漿以高壓流的形式從噴嘴**出，衝擊切削土體。土體在高壓噴射流的強大動壓等作用下，發生強度破壞，土顆粒從土層中剝落下來，與水泥漿攪拌形成混合漿液。一部分細顆粒隨混合漿液冒出地面，其餘土粒在射流的衝擊力、離心力與重力的作用下，按一定的漿土比例和質量大小，有規律地重新排列。
這樣從下向上連續的噴射注漿，混合漿液凝固後，在土層中形成具有一定強度的固結體，到達增強地基承載力的目的。
2、施工流程
六、施工組織
試驗方案報業主和監理單位審核後，按批准後的方案組織實施試樁，並請監理、設計、業主等單位全程監督和指導。具體施工組織如下：
1、 主要管理人員
2、勞動力配置：
3、主要施工機械
4、主要材料
（1）水泥見附件1：進場材料檢驗結果報驗單--水泥檢驗報告；
（2）拌合用水採用合格水源（見附件2拌合用水、附件2地表水和附件2地下水檢測報告）。
七、高壓旋噴樁施工
1、試樁時間為2023年4月2日--2023年4月3日。在此期間，龍煙專案部、四分部、監理站有關技術人員和監理人員到現場進行了技術指導。
附件3：試樁施工現場**
附件4：現場施工記錄
2、技術措施
（1）場地平整
原地面清理、整平，並用小型壓路機碾壓密實。挖好排漿溝，設定回漿池，漿液**處理，防止汙染環境。
（2）鑽機就位
鑽機安放在設計孔位上，使鑽頭對準孔位中心，縱橫向偏差不得大於50mm。為保證鑽孔達到規範要求的垂直度偏差1％以內，鑽機就位後，必須作水平校正，使鑽桿軸線垂直對準孔位，並固定好樁機。
（3）造孔
鑽孔的目的是為了把注漿管置入到預定深度，鑽孔方法可根據地層條件、加固深度和機具裝置等條件確定。成孔後，校驗孔位、孔深及垂直度是否符合規範要求。（孔位縱橫向偏差不大於50mm、孔深不小於設計深度、垂直度偏差不大於1％）
（4）下注漿管
成孔合格後即可下入注漿管到預定深度。在下管之前，必須進行地面試噴，檢驗噴射裝置及漿液發生裝置是否正常。
（5）噴射注漿作業
將注漿管下到預定深度後，進行地下試噴，一切正常後即可自下而上進行噴射作業。施工過程中，必須時刻注意檢查漿液初凝時間、漿液流量及壓力、提公升速度等引數是否符合設計要求，並隨時做好記錄，如遇故障及時排除。
（6）沖洗器具
噴射作業完成後，應把注漿管等機具裝置沖洗乾淨，管內機內不得殘存水泥漿。通常把漿液換成水，在地面上噴射，以便把注漿幫浦、注漿管和軟管內的漿液全部排除。
（7）移動機具：
將鑽機等機具裝置移到新孔位上。
八、質量控制措施
1、確保定位軸線質量
（1）嚴格按照施工圖及施工現場實際位置定出樁的起始點及軸線位置；
（2）旋噴樁起始點及軸線位置經驗收合格後，方可進行旋噴樁施工；
2、確保樁位質量
樁位移機前要量好間距尺寸並做好標記，移位時在內外邊線間移動，就位前對樁間距進行複核，以確保樁間搭接長度符合設計要求。
3、確保樁頂、樁底標高
施工時應不斷測量施工場地及機架標高，並及時修正相應樁深和其它標高控制位置，如周圍存在建築物時，將樁底和其他位置控制標高標誌在建築物上。
4、保證樁體垂直度
在鋪設道軌枕木處要墊平整實，使道軌枕木在同一水平線上，在開孔前用水平尺對機架進行校對以確保樁體垂直度（不得超過1.0%）達到設計要求。
5、保證加固體強度均勻性
（1）壓漿階段杜絕斷漿和輸漿管道堵塞現象；
（2）控制噴漿量和提公升速度。壓漿壓力控制在20～24mpa；
（3）樁機下沉至停漿面下0.5m，待恢復供漿後再噴漿提公升，以保證加固範圍內每一深度均得到充分攪拌；
（4）鄰樁間隔搭接時間不得超過24小時；
（5）水泥採用po42.5普通矽酸巖水泥，必須有出廠質保書、准用證，並經化驗合格後方可使用；
（6）水泥漿液嚴格按設計水灰比進行配料；水泥漿液攪拌好後，進入儲漿筒前，用篩網清除水泥中的結塊和雜物；只能在壓漿前進入儲漿筒中，以保證水泥漿不發生離析；
（7） 水泥用量控制
a、水泥漿拌製：嚴格按照c：w：
f = 1：1.67：
0.67的水灰比進行水泥漿液配置，按照攪拌桶的容積確定每桶水泥漿液的摻灰量，配好的漿液，通過檢測漿液比重和水泥消耗量對配灰量進行核查，確保漿液的配灰量滿足設計要求。漿液配合比見下表：
b、高壓旋噴樁每公尺摻灰量控制：設計要求每公尺樁摻入水泥54.5kg，粉煤灰36.
5kg試樁前，在攪拌池容積400l處（從桶頂算起）設定標計(鋼筋)，試樁時，反覆試驗鑽機提公升速度，直到提公升2公尺時水泥漿液下降到池內400l標記處，說明滿足每公尺摻灰量91kg的要求，該提公升速度即作為控制高壓旋噴樁每公尺摻灰量的最高速度。
九、成樁檢測
1、成樁7d後的試驗檢測，試驗於2023年4月11日進行（自檢）。
（1）樁徑檢查試驗，結果滿足要求。
附件5: 樁徑檢查試驗現場**。
附件6：樁徑檢查試驗現場記錄表。
（2）樁身鑽芯取樣，強度達到設計要求。
附件7: 高壓旋噴樁強度報告。
十、試樁總結及建議
喀什路框架中橋高壓旋噴試驗樁共有3根，高壓旋噴試驗引數3組，每組引數試驗樁1根樁。按照設計上高壓旋噴樁壓力應大於20mpa，樁徑0.6m的設計要求，本工程高壓旋噴試驗樁定為三組壓力，分別為20mpa、22mpa及24mpa。
（1）樁徑及均勻性：在4月7日挖開樁頭進行樁徑及外觀檢測，試驗樁壓力為24mpa的樁徑檢測為0.73m，平均樁徑0.
74m，試驗樁壓力為20mpa的幾組試驗樁中，樁徑最小為0.62m，最大為0.64m，平均樁徑為0.
63m，試驗樁壓力為22mpa的幾組試驗樁中，樁徑最小為0.64m，最大為0.68m，平均樁徑為0.
66m，表明在20mpa、22mpa及24mpa三組注漿壓力下，都可以滿足本工程高壓旋噴樁孔徑要求。
高壓旋噴試驗樁中，根據挖出的樁頭部分表明，旋噴樁體中土體顆粒與水泥漿液混合均勻，旋噴樁頭的混合漿液，在土層中形成具有一定強度的固結體，對改善地基承載力起到一定作用。
在壓力24mpa下施工時，發現孔徑超出了設計要求的0.6m要求，兩孔在高壓下容易形成串孔。
（2）水泥摻入量：根據施工引數分析，高壓旋噴樁在施工壓力一定情況下，提公升速度與樁體每公尺水泥用量成反比，提公升速度快，水泥摻入量降低；提公升速度慢，水泥摻入量增加。在壓力20mp a，提公升速度23 cm/min時水泥摻入量能夠滿足設計要求。
（3）提公升速度：根據試樁情況，提公升速度23cm/min時，在20mpa壓力下水泥摻入量可以滿足設計要求。
（4）通過試樁施工，施工機械能夠滿足施工工藝要求。
（5）施工建議
a、在高壓旋噴試驗樁施工前應做好充分準備工作，施工機械按要求進行各項檢修，避免試驗樁施工中斷，減小試驗引數的誤差。
高壓旋噴樁試樁方案最終
本工程隧道底板基底為軟弱土層，為滿足基坑開挖變形控制要求，u型槽坑底全斷面採用 1000mm三重管高壓旋噴滿堂加固，加固深度為坑底下3m，暗埋段坑底採用 1000mm三重管高壓旋噴裙邊抽條加固，加固深度為坑底下4m，加固指標28天的無側限抗壓強度qu 1.2mpa。隧道圍護結構封堵牆與圍護結構交接點...
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