施工組織設計（方案）審批表
甬統表c01-19
施工組織設計(方案)報審表
工程名稱：幸福苑a地塊住宅小區箱涵河道編號：
本表由施工單位填寫，監理機構簽認後交施工單位儲存。
幸福苑a地塊住宅小區箱涵河道專項
施工方案
編制人職務（稱
審核人職務（稱
批准人職務（稱
批准部門（章
編制日期二oo九年十二月二十八
目錄一、工程概況
二、施工管理班子成員及勞動力配備
三、施工進度計畫
四、施工主要技術方案
五、工程質量保證措施
六、安全生產、文明施工
七、見證取樣及送檢
一、工程概況
一、概況
1、建設單位：象山縣經房建設****
2、設計單位：象山縣規劃設計院
3、監理單位：上海三凱建設監理****
4、施工單位：浙江廣巨集建設****
5、工程名稱：幸福苑a地塊住宅小區河道箱涵
二、構築物主要形式
1、箱涵：①小區內規劃河道從東北向西南將小區分割為兩部分，為方便小區內部聯絡，需在小區道路跨過規劃河道處修建兩座橋涵。②河道現狀及規劃寬度均為8.
0m，為滿足河道正常排水、洩洪功能，對於本工程兩處涵洞，設計採用2×4m雙孔箱涵結構，箱涵淨高3.0m。 ③本工程兩處箱涵涵底標高均為0.
00公尺，箱涵淨高均為3m，按公路橋梁汽車荷載公路—ii級，人群荷載按3.5kpa設計，兩箱涵所處道路寬度均為8m，箱涵長度橫向滿足道路寬度要求，兩側考慮欄杆寬度。④箱涵一與道路斜交，涵長9.
43公尺；箱涵二與道路正交，涵長為9.0m。⑤本工程為小橋，不採取特別防震措施，涵底因原河道土質較差，增加松木樁進行處理，60厚幹砌塊石，10厚c15混凝土墊層，40cm洞口河床鋪砌（m7.
5漿砌塊石）。⑥涵端牆與河道駁岸合理銜接，整個箱涵底板、頂板及豎向側板設計值均為40cm，c25鋼筋混凝土現澆結構，箱涵處牆端設鋼筋混凝土牛腿以便管線過河。⑦箱涵鋪裝採用：
8cmc40防水鋼筋混凝土鋪裝（內配ф8@10cm鋼筋網）箱涵兩端設5m長直線形鋼筋混凝土塔板以改善行車條件。因橋涵跨徑較小，不單設排水管道。⑧箱涵側擋牆採用65×65梅花形松木樁，30厚m5漿砌塊石，60厚c20混凝土為基礎，m7.
5漿砌塊石為牆身，高出平常水位30cm，橫向每3m採用ф8pvc管為洩水孔，c25鋼筋混凝土壓頂。
2、河道：
本工程段河道總長為280.608m，上口寬度為8公尺，採用重力式擋牆護岸進行河道整治。
為配合小區綠化，恢復河道自然生態，改善河道景觀，兩邊地塊採用放坡形式與擋牆相接，在坡段內設定綠化帶。
本河道為城區內河，需滿足排洪要求，控制河底標高為±0.00與箱涵底標高相同。
本河道基本上在原河道位置進行改造，河道駁岸擋牆基礎處於淤泥層，地基承載力偏小，採用打鬆木樁方式對地基進行處理，牆身採用m7.5漿砌塊石，牆身基礎採用m5漿砌塊石、片石墊層。
河道擋牆每間隔15公尺設定一道沉降縫，縫寬2cm，縫內嵌瀝青板，嵌入深度不小於0.15m。
為提高河道兩側擋土牆的提滑性，在河底布設50cm×50cmm5漿砌塊石弧形支撐梁，每15公尺擋牆設三道。
二、施工人員安排及機械配備
根據本工程的具體情況，我公司將利用住宅土建施工人員進行穿插施工，抓住對本工程施工的有利時間進行突出搶工，由於本工程所處淤泥含水量大，加上兩邊塘渣回填厚度高，塘渣內雨水無法滲透，一但開挖這些水全部往河道內滲流，必須充分的做好各項準備工作後，方能開挖，保質、保量完成施工任務。
1、專案部管理班子成員及操作班組成員
2、機械配備
三、施工進度計畫
由於本工程屬於地下工程，河道南岸緊靠3#樓、8#樓、1#樓商鋪、9#樓，目前3#樓、8#樓基礎剛完成，進入上部主體工程，不能影響外牆腳手架搭設，1#樓商鋪主體已結頂，將進入二次結構、粉刷階段，要保護好外牆腳手架，9#樓將進入鑽孔灌注樁施工，絕對不能影響它的樁基施工。為不影響整個小區的施工順序，本工程只能先施工箱涵結構後施工河岸擋牆，盡量避開雨季，高水位時期，與整個小區工程進行穿插施工，靈活按排施工人員，排程好機械裝置，為整個小區按時完工合理安排施工時間。
四、施工主要技術方案
對於本工程來說箱涵、河道挖土是一項重要任務，由於本身所在位置土質特別差，加上兩邊回填塘渣厚度達1.5公尺，塘渣內雨水無法滲透，一但開挖塘渣內所含水全部要往河道滲流，這是挖土難度大的乙個原因。
按設計要求，挖土深度從小區路面標高下挖5.6公尺（從現塘渣面標高下挖4.68公尺），針對：
1、土質較差；2、兩邊回填塘渣的含水量大；3、挖土深度深；4、由於工作面條件限制，運土車輛只能從北岸通行（由於南岸四幢樓正在施工），需兩台挖機配合同時作業。邊挖邊排水，由於以上各種現實原因，我方將採取以下措施來完成挖土任務：
1、確定先施工箱涵，後施工河岸的原側。
2、挖去的塘渣層駁運到空場地堆放（以後回填用），根據結構尺寸加工作面加放坡係數，挖到黃海高程2公尺，上口開挖尺寸為17.55×20.9公尺，放坡1：0.75。
3、用全站儀定位，確定箱涵位置後用6公尺長鋼板樁圍護，圍護尺寸15.4×18.85公尺。
4、河道從k0.00至k280.608公尺，河中心兩端及中間兩折點用全站儀定四點位。
5、為著重保護在建的1#樓、3#樓、8#樓、9#樓基礎工程，河道南岸開挖至黃海高程2公尺，放坡1：0.75，分兩個施工段，第一施工段從箱涵一至箱涵二，長度為120公尺，按圖紙尺寸，3#樓至8#樓基礎邊至河擋牆上口約為7公尺，擋牆基礎寬度2.
6公尺，加工作面放坡4公尺，為減小放坡係數，兩岸擋牆必須全線採用鋼板樁圍護，鋼板樁長6公尺，鋼板樁樁頂標高，控制在黃海高程2公尺。
6、做好1#、3#、8#、9#樓水平位移觀察點和沉降觀察點，專人負責觀察變化情況及資料書面記錄，特別是正在施工段的幢號要加強觀測，累計水平位移20mm，必須立即上報公司總工室、監理、設計、業主等有關部門，分析原因，確定加固方案，待穩定後再繼續施工。
在結構施工中重點抓好以下幾點：
1、箱涵：
a.控制結構位置，引出四角定位點，撒出結構加工作面，加放坡係數灰線。
b.開挖時加強觀察淤泥的流動性，根據地下水量配足排水水幫浦，24小時不間斷排水，不致淤泥被水浸泡。
c.挖至黃海高程2公尺時，用200型挖機30#槽鋼打鋼板樁，樁長6公尺。
d.挖至離設計標高20cm時，在圍護樁至結構範圍外設排水溝，在容易排水處設集水井，安裝固定的泥漿幫浦（4寸）水位限時自動抽水，不破壞設計結構層土質，以上條件具備後再用人工修土挖至設計標高。
e.逐步挖到設計標高時，立即啟動機械裝置，先用裝截機，將幹砌塊石料裝卸到鋼絲網斗內，再用40噸汽車吊，吊60厚幹砌塊石，當天安排幫浦車幫浦送c15混凝土澆築墊層厚度10㎝。
f.次日引出四角定位點至墊層面，並彈線定位。
g.一但定位彈線確定，鋼筋班立即組織將已配好的鋼筋進行底板及豎向牆鋼筋綁紮，鋼筋綁紮完畢，在自檢合格並經監理驗收合格後木工班投入外圍模板及底板砼澆築；頂板及外圍豎向支模完畢經自檢合格及監理驗收合格後，鋼筋班進入頂板及錨固鋼筋綁紮；經自檢合格及監理對箱涵的幾何尺寸及鋼筋驗收合格後，立即聯絡商砼公司對結構進行澆築。
2、河道：
a.本河道工程分三個施工段：第一施工段設在兩個箱涵之間，長約120公尺，一但兩個箱涵結構成型，即可進入河道施工；第二施工段從k0.
00公尺之箱涵二之間長約100公尺；第三施工段從箱涵一之k280.608公尺（本小區施工範圍內）長約60公尺。
b. 根據小區工程總進度計畫，本小區9#、10#、11#樓三幢住宅樓已具備鑽孔灌注樁樁基施工階段，對現有排水河道要進行截流，塘渣回填。本河道改造工程即要保證排水暢通，又要進入擋牆施工。
施工難度非常之大，經本公司技術科慎重考慮，分析水文資料，採取先施工第一施工段南岸擋牆基礎及以上牆身30～50cm，再施工北岸擋牆到相同高度，砌好弧型支撐梁鋪好河床石渣，具體方案如下：
1、用全站儀確定河道位置，先定出南岸擋牆定位點，撒出擋牆基礎寬度加工作面加挖土放坡係數灰線，開挖至黃海高程2公尺時，全線用鋼板樁做淤泥圍護，挖出土及時用工程車外運，鋼板樁採用30#槽鋼，樁長6公尺，用200型挖機打壓。
2、用挖機將河水分流到河中心以北，並採取草袋裝土進行臨時擋水。
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