昆明東連線線支線一a標（k1+054.68～k1+702.77）,其中國道東連線線高架為多跨連續箱梁，高架工程範圍為k1+054.
68～k1+444.68；跨徑組合為4×25m、4×25m、30+45+30m、3×25m不等；橋長380m，橋寬26m，為雙向六車道。樁基採用鑽孔灌注樁或沖孔灌注樁，直徑為150cm，平均樁長為30m。
但由於dl-15號橋台、dl-14、dl-13、dl-12、dl-11號墩附近民房距離太近，而且房屋基礎比較薄弱，地下水位比較低，在施工工期嚴重緊張的情況下，必須24小時不間斷施工，若採用鑽（衝）孔施工會嚴重擾民，而且會嚴重影響到附近民房的穩定，所以改為採用人工挖孔施工。
2.編制依據
（1）由廣州市市政工程設計研究院設計的昆明東連線線支線一標（k1+054.68～k1+702.707）施工圖設計。
（2）國家交通部、雲南省下發的現行公路工程技術標準及其它現行的標準、規範。
（3）通過現場實地調查研究所得到的自然條件、施工條件等資料及初步設計（優化）圖紙所計算的工程量。
（4）我公司相似工程施工中成熟的施工技術和管理經驗，及相關專案管理辦法。
3.1中華人民共和國行業標準《公路橋涵施工技術規範》（jtj041-2000）；
3.2中華人民共和國國家標準《環境空氣質素標準》（gb3095-1996）；
3.3中華人民共和國行業標準《公路工程質量檢驗評定標準》（土建部分）（jtg f80/1-2004）；
3.4《公路工程施工工藝標準》（橋涵）（fhec-qh-5-2007）
3.5中華人民共和國國家標準《爆破安全規程》（gb6722-2003）；
4.施工準備
4.1技術準備
4.1.1調查現場及周邊地區，對設計提供的地質、水文、氣象資料進行複核，複核施工圖紙的樁位、高程及橋梁跨徑、橋台位置是否一致。
選擇合理的孔壁支護型別、關注方法，向施工技術人員進行一級技術交底及安全交底，向班組進行詳細的二級技術、安全、操作交底。確保施工過程中的質量及人身安全。
4.1.2 混凝土配合比設計及試驗，按照混凝土設計強度要求，分別做水下混凝土及普通混凝土配合比的試驗室配合比、施工配合比，以滿足挖孔樁不同灌注施工工藝的要求。
4.1.3測量放樣：測定樁位中心點位、高程水準點後，複核橋梁孔徑、樁間距，設定樁位中心護樁，在樁基周圍撒出灰線，辦理駐地工程師複核、簽認手續。
4.1.4挖孔樁全面施工前先做挖孔試樁，樁孔數量不少於兩個；對圖紙提供的水文、地質情況進行複核，檢驗選擇的施工工藝是否符合相關質量、安全要求，當水文、地質情況有變化，施工過程中存在問題時，對施工工藝進行修正。
4.2機具準備
4.2.1挖掘裝置：鐵鍬、鎬、鋼釺、手持式鑿岩機、空壓機、風鎬；
4.2.2提公升裝置：鋼框架人力轆轤
4.2.3運輸裝置：手推車、水幫浦等
4.2.4安全裝置：鼓風機、有害氣體檢測儀、氧氣袋，低壓防爆照明燈、活動軟梯、安全帽、安全帶等；
4.2.5護壁裝置：模板、支撐架，鋼筋混凝土套筒、鋼套筒等；
4.2.6鋼筋加工、安裝裝置，鋼筋籠成型成套裝置，電焊機、吊車等；
4.3材料準備
原材料：水泥、石子、砂鋼筋等，由持證材料員和試驗人員按規定進行檢測，確保原材料的質量符合質量標準要求。
4.4作業條件
4.4.1完成挖孔試驗，確定地質、水文情況，修訂完成完善的施工工藝，施工機具、模板、安全設施齊全，材料準備充分。
4.4.2開挖前場地應完成三通一平，清除坡面危石、浮土，剷除鬆軟土層並清除，出碴道路暢通，空口四周排水系統完善，設定排水溝、集水坑，及時將樁基周圍的積水排走，確保場內無積水，必要時要降低地下水位，設定空口圍護欄，搭設孔口雨篷，臨時電力線路按施工組織設計的要求進行布置，通風安全設施準備就緒。
標誌牌標記樁號、墩台號、樁基編號、孔口高程、孔深、樁基頂面高程、施工現場負責人及現場技術負責人。
4.4.3施工作業人員要求
操作工人：應由現場技術人員對操作工人進行培訓和施工、安全技術交底，做到熟練掌握井下作業、投料、攪拌、運輸、振搗等技術，制定對應的安全緊急救援預案，操作人員保持固定。
5.操作工藝
5.1施工工藝流程
測量放樣及定樁位孔口護圈澆築開挖第一節樁孔土方樁基中心位置檢測放置附加鋼筋、支護壁模板澆築第一節護壁混凝土
安裝人力轆轤安裝活底吊桶照明燈、通風機、水幫浦等開挖、吊運第二節樁孔土方放置附加鋼筋、支護壁模板樁基中心位置檢測
澆築第二節護壁混凝土依次往下迴圈作業開挖擴底部土方檢查驗收樁孔鋼筋籠加工、安裝安裝混凝土導管或串桶澆築樁基混凝土樁基成品檢測、驗收。
5.2操作方法
5.2.1測量放樣及定樁位
測量放樣前對施工圖提供導線點、水準點進行複測，樁位座標進行複核。測量放樣所使用的導線點、水準點，必須是經過導線控制測量複測且得到監理工程師批覆的導線點、水準點複測成果。導線點要進行加密，加密點桶導線點一起附和測量，附和測量符合規範要求後方可使用。
根據批覆的附和測量成果，確定樁位中心，以樁位中心為圓心，以樁基半徑為半徑，畫出孔口護圈內徑圓周，撒灰線。駐地工程師核查，批准後支模，澆築孔口護圈。
樁基開挖前及在開挖過程中要對樁位進行複測。安裝鋼筋籠前對樁位進行複測，以保證鋼筋籠位置準確無誤，為下一工序正常施工提供良好的施工條件。
5.2.2孔口護圈澆築
孔口護圈用c30混凝土澆築後測量孔口護圈頂高程。根據孔口護圈高程及樁底高程確定挖孔深度。
孔口護圈澆築時高出地面30cm，寬度為30cm以防在施工過程中雜物落入孔中傷人。護圈澆築完成後複測樁位，在護圈頂面定位十字護樁；在挖孔施工過程中，利用十字護樁檢測樁孔中心偏位、樁徑、樁孔垂直度等。
5.2.3開挖樁孔土方
由於本工程施工工期嚴重緊張，挖孔樁採用全面開挖，樁孔開挖時，先開挖樁孔中間部分的土方，然後向周邊擴挖，控制好樁孔截面尺寸，每節段的開挖高度為1m，挖孔過程中做好原始記錄，發現地質情況有變化時，應立即匯報，從施工工藝及安全設施上採取措施。
5.2.4樁基中心位置檢測
每一節段樁孔開挖完成後，檢查孔徑、垂直度及中心偏位，每一節段樁孔成型後，檢查孔位中心是否與樁中心在同一垂直線上每層必須檢查其孔位及孔徑複核要求後方可支模，以保證整個樁基的護壁厚度、孔徑及垂直度。
5.2.5支護壁模板
護壁採用與樁基同標號c30混凝土澆築，厚度為15cm，護壁裡施加單層φ8鋼筋，縱橫間距為20cm，支護壁模板前，先安裝護壁鋼筋，用扎絲綁紮牢固，上一節護壁與下一節護壁豎向鋼筋搭接20cm，用扎絲綁紮牢固。護壁模板通過拆上節，支下節的方式重複周轉使用。模板採用三塊鋼模板拼接而成，模板須有足夠的強度。
模板用木樁加固支撐，其中軸線與樁中心在同一垂直線上，以保證樁基的垂直度符合規範要求。樁徑不小於設計樁徑。模板之間用卡具、扣件連線固定。
模板安裝牢固後，檢測模板的位置，以保證樁孔的平面位置及其垂直度。
5.2.6澆築第一節段護壁混凝土
每挖完一節段後，應立即澆築護壁混凝土，採用人工澆築，人工振搗，護壁混凝土澆築時，要保證強度及厚度。
5.2.7安裝簡易提公升架、吊桶、照明、水幫浦及通風
在安裝簡易提公升架時，保證吊桶和井壁之間留有適當距離，防止施工過程中吊桶碰撞井壁，發生安全事故。孔內照明應採用低於36v的安全電壓，一般採用12v或24v。電路系統設定**漏電保護裝置、防破電線、帶罩的防水、防爆照明燈。
孔口周圍設定圍護欄。當樁孔深度大於15m時，應進行井下機械通風，加強空氣的流動，必要時向井下輸送氧氣，防止有毒氣體對人體的危害。操作時上下人員輪流作業，樁孔上面人員必須密切觀測樁孔下人員的情況，互相呼應，以防安全事故的發生。
當地下滲水量不大時，隨挖隨將泥漿用吊桶吊起，當地下水量較大時，在孔底先挖集水坑，用高揚程水幫浦抽水，邊降水邊挖土，水幫浦的規格應按照水量決定，地下水位較高時，應採用統一降水措施，然後再開挖。
5.2.8開挖、吊運第二節段樁孔土方。
從第二節段開始，利用提公升裝置吊土，樁孔內人員必須佩戴安全帽。當吊桶在樁孔上1m時，橫移或轉動，使吊桶離開樁孔上方，若在孔口上方卸土石，吊桶在孔口上方1m時，推動安全活動蓋板，掩蓋孔口，防止卸渣土、石塊等墜落孔內。卸土後，再開啟活動蓋板，下放吊桶繼續吊土。
樁孔挖至規定深度後， 用桿孔規檢查孔的直徑及井壁圓弧度，施工人員修正孔壁，使上下垂直順直。
5.2.9在檢查樁孔直徑、圓弧度、中心位置合格後，拆除第一節護壁模板，並放置附加鋼筋，護壁模板一般採用拆上節支下節的方式一次周轉使用，模板上口留出10cm的混凝土澆築口。
如採用變截面樁孔，則應另配模板。
5.2.10澆築第二節護壁混凝土。
模板支好後，檢查模板的中心位置、支撐情況，當符合要求後澆築第二節護壁混凝土。混凝土用吊桶運送的孔內，人工入模、振搗密實。為加快工程進度，在混凝土中適當新增早強劑，以加速混凝土的硬化。
5.2.11逐節段往下迴圈操作，將樁孔挖至設計標高，用鋼釺探測樁底地質情況是否與設計相符，清楚虛土。基底地質情況與設計不相符時，應及時上報監理工程師，簽署驗底記錄。
5.2.12開挖擴底部分土方。
樁底分擴底和不擴底兩種情況，挖擴底樁應先將擴底部體樁體的圓柱體挖好，再按照設計要求自上至下削土;如設計無明確要求，擴底直徑一般為1.5d～3.0d，擴底部位的變徑尺寸為1：
4.5.2.13檢查驗收：成孔後在自檢的基礎上，做好施工原始記錄、辦理隱蔽工程驗收手續，經監理工程師對樁直徑、高程、樁位、垂直度等全面簽字驗收後，吊放鋼筋籠。
5.2.14鋼筋製作、安裝
鋼筋在進場之前必須進行檢驗，檢驗合格並報監理工程師審批後，方可大批量進場。鋼筋進場不得直接堆放在地面上，必須用墊木或其他東西墊起來。工地臨時保管鋼筋時，應選擇地勢高、地面乾燥的露天場所，根據天氣情況，在雨雪天氣，有必要時需加蓋雨篷。
鋼筋籠加工製作按照設計製作，由於本橋樁基長度均在30m左右，鋼筋籠可採用兩節段製作和吊裝；鋼筋下料時設計好下料尺寸，確保鋼筋籠製作過程中焊接接頭錯開1.5m以上，從而保證在同一段面上鋼筋焊接面積小於整個斷面鋼筋總面積的50﹪，保證整個鋼筋長度。
鋼筋搭接符合設計及規範要求，ⅰ級鋼筋採用綁紮搭接，搭接時採用點焊，ⅱ級鋼筋採用焊接，焊接長度雙面焊為5d，單面焊為10d。焊接時先進行預熱，不得在-15℃以下焊接鋼筋，焊接鋼筋要自然冷卻。焊縫飽滿且不得燒傷主筋，焊接時採用502焊條，同軸線焊接並及時清理焊渣。
人工挖孔樁施工專項方案
人挖孔樁技術專項方案 一 工程概況 普洱 振太 至臨滄 臨翔 段控制性工程試驗段 五老山隧道 位於普洱臨翔區。該段試驗段共設8座大橋，橋梁的具體情況如下 橋梁一覽表 該段試驗段8座橋梁地質情況均為粉質黏土 混合花崗岩 漂石。該段試驗段橋梁樁基設計為鑽孔灌注樁，但由於地形較為複雜，有些樁位鑽機無法就位...
人工挖孔樁施工專項方案
一 工程概況 本工程位於舟山市普陀區朱家尖鎮樟洲灣烏石塘,總占地面積約49961平方公尺,共34棟單體，分別為a1型3棟，a2型1棟，b1型7棟，b2型2棟，b3型1棟，c1型2棟，c2型9棟，c3型8棟，e1型1棟，建設用地場地平整已完成，地面高程和座標控制點由甲方現場確定 詳見施工平面布置圖 一...
人工挖孔樁專項施工方案改
滁州碧桂園二期總承包工程 編制人審核人批准人 年月日目錄1編制說明及依據2 1.1 編制說明2 1.2 編制依據2 1.3 採用的技術標準 規範2 2工程概況3 2.1工程設計概況3 2.2人工挖孔樁設計3 2.3水文地質情況3 2.4工程特點3 3挖孔樁施工方法4 3.1施工前的準備工作4 3.2...