蕪湖長江公路二橋涉鐵工程02標專案
專項方案
編制：審核：
審定：中鐵十局集團蕪湖長江公路二橋涉鐵工程02標專案經理部
二○一四年五月二十三日
目錄1. 編制說明 1
1.1編制依據 1
1.2適用範圍 1
2. 工程概況 1
3.實施原則及目的 2
4.安全目標 2
5.雨季施工安全組織機構 3
6.雨期施工總要求 3
7.雨季施工準備措施 4
7.1合理安排作息時間 4
7.2做好現場排水 4
8.各重點分項雨季施工安全措施 4
8.1土方工程和基礎工程 5
8.2吊裝工程 9
8.3混凝土工程 9
8.4邊坡工程 10
8.5腳手架 10
8.6施工機械的防雨、防雷及施工現場安全用電 10
9.現場消防安全標準化管理 10
10．施工現場食品安全、衛生保健措施 11
11.雨期施工安全注意事項 11
12.應急預案 12
12.1山體滑坡及泥石流應急預案 12
12.2防雷擊應急預案 12
12.3防洪應急預案 13
12.4觸電事故應急預案 13
夏季施工面臨雨多、風大、高溫不利的環境因素影響，並能直接危及生產安全，給企業帶來了無法估量的損失。因此科學合理組織施工，採取安全技術措施，積極應對雨期施工面臨的各種危害狀況對提高抗風險能力、保障企業生產安全，，具有重要意義。
同時夏季高溫多雨，是事故的易發期、多發期，也是防範事故的關鍵時期。為全面做好當前的安全生產工作，做好防高溫、防汛、防火、防觸電、防食物中毒、防雷擊、防塌方、防高處墜落、等事故，積極做好夏季安全生產工作，堅決遏制重大事故的發生，先制定如下雨季汛期期間安全施工生產專項方案。
1. 編制說明
1.1編制依據
（1）蕪湖長江公路二橋涉鐵工程02標相關設計檔案；
（2）蕪湖長江公路二橋涉鐵工程02標實施性施工組織設計；
（3）中國中鐵下發的《中國中鐵關於做好汛期安全生產工作的通知》（股份傳2014-85）精神
（4）《建設工程安全生產管理條例》
（5）《突發事件應對法》
1.3適用範圍
本方案適用於蕪湖長江公路二橋涉鐵02標全線工程施工。
2. 工程概況
蕪湖長江二橋接線上跨蕪銅鐵路立交橋工程為蕪湖長江公路二橋涉鐵工程02標專案範圍內的一段橋梁工程（0#臺～8#墩），該橋梁工程為蕪湖長江二橋南岸接線跨鐵路的專項工程，位於蕪湖市繁昌縣北側梅山附近，於蕪銅鐵路峨橋站和繁昌北站之間，上跨既有蕪銅鐵路。
本立交橋工程設計起點里程為k47+584.95（0#臺），終點里程為k47+820（8#墩），主要施工範圍為上跨蕪銅鐵路橋樑工程（左幅跨徑：（4×30m）+35m+（25.
5m+26m+25.5m），右幅跨徑：（2×30m）+（2×30m）+35m+（25.
5m+26m+25.5m）），橋梁全長235.05m，其中上跨蕪銅鐵路為跨徑35m預製混凝土箱梁，其他各跨為支架現澆混凝土連續箱梁，橋梁下部結構採用樁柱基礎。
蕪湖長江二橋接線上跨蕪銅鐵路立交橋工程跨蕪銅鐵路段橋梁位於4#墩和5#墩之間，為一孔12片35m簡支箱梁，箱梁為左右幅整體橋面，橋面等寬度，全寬34.61m，箱梁高1.8m。
箱梁提前預製，架橋機架設，現澆濕接縫成型。箱梁下部結構採用單排φ2.0m樁基礎，上接φ1.
8m圓形墩柱，墩柱上接蓋梁。
3. 實施原則及目的
（1）員工生命高於一切，堅持「安全第
一、預防為主」的原則。
（2）搶險施救與報告同時進行，逐級報告，首先接報，就近施救
（3）區域性服從全域性，下級服從上級
（4）分級負責，密切配合
為了規範作業人員在雨季施工作業過程中的作業行為，防止各類安全事故的發生，有效地保障雨季現場施工作業人員的職業安全健康，以及相關極具裝置的完好，特制定本安全施工方案。
4.安全目標
（1）杜絕因工死亡事故；
（2）遏制火災、坍塌和交通事故。
5. 雨季施工安全組織機構
成立以專案經理為組長的安全生產領導小組，專案安全總監主抓安全工作。配備專職安全管理人員，，現場施工作業隊及班組配備兼職安全員。
組長：李明
副組長：宋建東、張亮、謝寶
組員：程幹 、劉晉家、孟超、孟佳興、祁林、王振業、高峰、
6.雨期施工總要求
6.1、確保資訊暢通
確保專案部的資訊化管理，資訊化是未來企業科學管理的重要部分，由於春、夏季施工暴風雨等惡劣天氣的不確定性和突發性，對破壞程度難以進行**，需要加強對氣象資訊的控制管理，及時採取有效的安全措施、加強防範。
6.2、防護的全面性
施工現場涉及面較廣，包括各部分現場和臨時設施的安全防護以及全部作業人員的安全，因此在制定安全措施時一定要細緻周到，不可因事小而不為，以留下隱患，帶來損失。
6.3、科學組織施工
編制施工組織設計時充分考慮雨期施工的特點，將不宜在雨季施工的工程提前或延後安排。根據天氣情況合理搞好室內外作業安排，風雨天氣盡量安排在室內作業；搞好工序穿插，提高工效和施工速度；遇到較大暴風雨天氣應停止施工。
6.4、快速反映做好防汛搶險救災應急準備
在雨期施工時，各種防護措施要進一步加固，對隧道洞門的護坡，路基邊坡、搭設的腳手架以及炸藥儲存庫、各種防護棚、臨時設施等採取有效的加強措施，確保搶險救災物資人員到位，發生險情立即啟動應急預案。
7、雨季施工準備措施
7.1、合理安排作息時間
夏季施工作業時間盡量向兩端壓縮，避開中午的高溫，氣溫超過37攝氏度時，停止室外作業，在室內作業時應有通風降溫措施。遇較大的暴風雨天氣應停止所有的作業，人員撤到安全地方。
7．2、做好現場排水
（1）根據施工平面圖、排水總平面圖，利用自然地形確定排水方向，按規定坡度挖好排水溝，確保排水暢通無阻。
（2）雨季施工現場臨近高地，應在高地邊挖好排水溝，處理好危石防止發生滑坡、塌方等災害。
（3）保證道路暢通，路面根據實際情況分別硬化或加鋪砂礫、爐渣或其他材料，並按要求加高起拱。
（4）原材料、成品、半成品的防護。對材料庫全面定期檢查、及時維護。材料庫四周應排水狀態良好，牆基堅固，不漏雨滲水。
鋼材等材料存放採取相應的防雨措施，確保材料的質量安全，防止鏽蝕。
（5）嚴格按防汛要求設定連續、暢通的排水設施和應急物資，如水幫浦及相關的器材、塑料布、油氈等材料。
8、各重點分項雨季施工安全措施
8.1、土方工程和基礎工程
土方工程和基礎工程受雨水影響較大，如不採取有關防範措施，將可能對施工安全及質量產生嚴重影響。因此在雨期施工時應注意以下幾點：
（1）雨期開挖基槽（坑）或管溝時，應注意邊坡穩定。必要時可適當放緩邊坡坡度或設定支撐。施工時應加強對邊坡和支撐的檢查控制；對於已開挖好的基槽（坑）或管溝要設定支撐；正在開挖的以放緩邊坡為主輔以支撐；雨水影響較大時可停工。
（2）防止邊坡被雨水沖塌，可在邊坡上加釘鋼絲網片，並抹上50cm細石混凝土，也可用塑料布遮蓋邊坡。
（3）雨期施工的工作面不宜過大，應逐段、逐片地分期完成。雨量大時，應停止大面積的土方施工；基礎挖到標高後，及時驗收並澆築混凝土墊層；如被雨水浸泡後的基礎，應做必要的挖土方回填等恢復施工承載力的工作，重要的或特殊工程應在雨期前完成任務。
（4）為防止基坑浸泡，開挖時要在基坑內做好排水溝、集水井並組織必要的排水力量；位於底下的池子和地下室，施工時應考慮周到。如預先考慮不周，澆搗後遇有大雨時，往往會造成地下室和池子上浮的事故
（5）對雨前回填的土方，應及時進行碾壓並使其表面形成一定的坡度，以便雨水能自動排出。
（6）對於堆積在施工現場的土方，應在四周做好防止雨水沖刷的措施。如在周圍放置條石以阻止土方被雨水沖刷至開挖好的基槽（坑）或管溝內，或者埋沒已完工的一些基礎構築。
基礎施工完畢，應抓緊進行基坑四周回填工作。停止人工降水（排水）時，應驗算箱形基礎抗浮穩定性、地下水對基礎的浮力。抗浮穩定係數不應小於1.
2。以防止出現基礎上浮或者傾斜的重大事故。如抗浮係數不能滿足要求時，應繼續抽水，直到施工上部結構荷載加上滿足抗浮穩定係數要求時為止。
當遇大雨，水幫浦不能及時有效地降低積水高度時，應迅速將積水灌加到箱形基礎之內，以增加基礎的抗浮能力。
8.3、吊裝工程
（1）構件堆放地點要平整堅實，周圍要做好排水工作，嚴禁構件堆放區積水、浸泡，防止泥土粘到預埋件上。
（2）塔式起重機路基，必須高出自然地面15cm，嚴禁雨水浸泡路基。在大風大雨後，應當檢查起重機械裝置的基礎、塔身的垂直度、纜風繩和附著結構，以及安全保險裝置。軌道式塔機，還應對軌道基礎進行全面檢查，檢查軌距偏差、軌頂傾斜度、軌道基礎沉降、鋼軌不直度和軌道通過效能等。
雨季施工安全專項方案
春 夏季施工面臨雨多 風大 高溫等不利的環境因素影響，並能直接危及生產安全，給企業帶來無法估量的損失。因此科學合理組織施工，採取安全技術措施，積極應對雨期施工面臨的各種危險狀況對提高抗風險能力 保障企業生產安全全，具有重大意義。同時春 夏季高溫多雨，是事故的易發期 多發期，也是防範事故的關鍵時期。為...
雨季施工安全專項方案
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雨季施工安全專項方案
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