雨季施工安全專項方案

春、夏季施工面臨雨多、風大、高溫等不利的環境因素影響，並能直接危及生產安全，給企業帶來無法估量的損失。因此科學合理組織施工，採取安全技術措施，積極應對雨期施工面臨的各種危險狀況對提高抗風險能力、保障企業生產安全全，具有重大意義。

同時春、夏季高溫多雨，是事故的易發期、多發期，也是防範事故的關鍵時期。為全面做好當前的安全生產工作，做好防高溫、防汛、防火、防觸電、防食物中毒、防雷擊、防坍塌、防高處墜落等事故，積極做好春、夏季安全生產工作，堅決遏制重特大事故的發生,現制定如下雨季和汛期施工安全專項方案及應急預案。

安邵高速公路tj1標段第一標段位於湖南省益陽市安化縣梅城鎮、清塘鎮及婁底漣源市的伏口鎮，里程範圍為: k94+112～k127+660,總長33.548km，本標段橋址地質情況較為複雜，地層穩定性一般。

該公路起自安化梅城，接擬建的常德至安化（梅城）高速公路，經婁底、漣源、新邵，止於邵陽梽木山，接在建的邵陽至永州高速公路，全長130km。全線採用雙向四車道高速公標準建設，設計速度100km/h，路基寬度26m。橋涵設計車荷載等級採用公路-ⅰ級。

其它技術指標應符合交通部頒發的《公路工程技術標準》（jtg b01-2003）中規定值。全線在伏口、婁底、漣源東、漣源、白馬、邵陽北、邵陽西和梽木山等8處設定互通式立交。另採用一級公路標準建設邵陽連線線約7km，採用二級公路標準建設婁底連線線約17km，採用**公路標準建設白馬連線線約4km。

同步實施省道312線漣源至新化段改造工程45km。

本標段主要工程數量有：路基15.407km其中挖方399.

17萬m3，填方400.52萬m3，防護工程14.04萬m3，排水工程7.

92萬m3；橋梁按單幅為18184.47m/42座（按雙幅為9.092km/29座），預製梁5650片；隧道9049.

75m/9座（雙洞）；涵洞3834.28m/83道(包含倒虹吸管)；渡槽150.4m/2道；天橋411.

22m/8座。設清塘服務區（k95+400～k96+500）、清塘u型轉彎（k103+200～k104+800）和伏口互通（k123+200～k124+500）。

1、《公路水運工程安全生產監督管理辦法（交通部2023年第1號令）》

2、《建設工程安全生產管理條例》

3、安邵高速公路招投標檔案及施工圖紙

4、《混凝土結構施工質量驗收規範》（gb50204—2002）；

5、《突發事件應對法》；

6、國家及相關部委頒布的法律、法規和現行相關規範及其它有關檔案資料。

1、員工生命高於一切；

2、搶險施救與報告同時進行，逐級報告，首先接報，就近施救；

3、防止和減輕災害損失，最大限度的減少損失；

4、區域性服從全域性，下級服從上級；

5、各標段管理，分級負責，密切配合。

為了規範作業人員在雨季施工作業過程中的作業行為，防止各類安全事故的發生，有效地保障雨季現場施工作業人員的職業安全健康，以及相關極具裝置的完好，特制定本安全施工方案。

(1)杜絕因工死亡事故；

(2)遏制**、火災、坍塌和交通事故；

成立以專案經理為組長的安全生產領導小組，專案安全總監主抓安全工作。經理部設立單獨的安全管理部門，配備專職安全管理人員，工程隊配備專職安全員，現場施工作業隊及班組配備兼職安全員。

組長：程學鋒

副組長：吳露寶、張永

組員：何雄輝、牟紹書、雷豪、鄭雲、何榮、李明强、羅建強、王國倫、趙澤福、陳躍華、夏忠平、潘進林。

1、確保資訊暢通

搞好專案部的資訊化管理，資訊化是未來企業科學管理的重要部分，由於春、夏季施工暴風雨等惡劣天氣的不確定性和突發性，對破壞程度難以進行**，需要加強對氣象資訊的控制管理，及時採取有效的安全措施、加強防範。

2、防護的全面性

施工現場涉及面較廣，包括各部分現場和臨時設施的安全防護以及全部作業人員的安全，因此在制定安全措施時一定要細緻周到，不可因事小而不為，以留下隱患，帶來損失。

3、科學組織施工

編制施工組織設計時充分考慮雨期施工的特點，將不宜在雨季施工的工程提前或延後安排。根據天氣情況合理搞好室內外作業安排，風雨天氣盡量安排在室內作業；搞好工序穿插，提高工效和施工速度；遇到較大暴風雨天氣應停止施工。

4、快速反映做好防汛搶險救災應急準備

在雨期施工時，各種防護措施要進一步加固，對隧道洞門的護坡，路基邊坡、搭設的腳手架以及炸藥儲存庫、各種防護棚、臨時設施等採取有效的加強措施，確保搶險救災物資人員到位，發生險情立即啟動應急預案。

夏季施工作業時間盡量向兩端壓縮，避開中午的高溫，氣溫超過37攝氏度時，停止室外作業，在室內作業時應有通風降溫措施。遇較大的暴風雨天氣應停止所有的作業，人員撤到安全地方。

（1）根據施工平面圖、排水總平面圖，利用自然地形確定排水方向，按規定坡度挖好排水溝，確保排水暢通無阻。

（2）雨季施工現場臨近高地，應在高地邊挖好排水溝，處理好危石防止發生滑坡、塌方等災害。

（3）保證道路暢通，路面根據實際情況分別硬化或加鋪砂礫、爐渣或其他材料，並按要求加高起拱。

（4）原材料、成品、半成品的防護。對材料庫全面定期檢查、及時維護。材料庫四周應排水狀態良好，牆基堅固，不漏雨滲水。

鋼材等材料存放採取相應的防雨措施，確保材料的質量安全，防止鏽蝕。

（5）嚴格按防汛要求設定連續、暢通的排水設施和應急物資，如水幫浦及相關的器材、塑料布、油氈等材料。

土方工程和基礎工程受雨水影響較大，如不採取有關防範措施，將可能對施工安全及質量產生嚴重影響。因此在雨期施工時應注意以下幾點：

（1）雨期開挖基槽（坑）或管溝時，應注意邊坡穩定。必要時可適當放緩邊坡坡度或設定支撐。施工時應加強對邊坡和支撐的檢查控制；對於已開挖好的基槽（坑）或管溝要設定支撐；正在開挖的以放緩邊坡為主輔以支撐；雨水影響較大時可停工。

（2）防止邊坡被雨水沖塌，可在邊坡上加釘鋼絲網片，並抹上50cm細石混凝土，也可用塑料布遮蓋邊坡。

（3）雨期施工的工作面不宜過大，應逐段、逐片地分期完成。雨量大時，應停止大面積的土方施工；基礎挖到標高後，及時驗收並澆築混凝土墊層；如被雨水浸泡後的基礎，應做必要的挖土方回填等恢復施工承載力的工作，重要的或特殊工程應在雨期前完成任務。

（4）為防止基坑浸泡，開挖時要在基坑內做好排水溝、集水井並組織必要的排水力量；位於底下的池子和地下室，施工時應考慮周到。如預先考慮不周，澆搗後遇有大雨時，往往會造成地下室和池子上浮的事故。

（5）對雨前回填的土方，應及時進行碾壓並使其表面形成一定的坡度，以便雨水能自動排出。

（6）對於堆積在施工現場的土方，應在四周做好防止雨水沖刷的措施。如在周圍放置條石以阻止土方被雨水沖刷至開挖好的基槽（坑）或管溝內，或者埋沒已完工的一些基礎構築。

基礎施工完畢，應抓緊進行基坑四周回填工作。停止人工降水（排水）時，應驗算箱形基礎抗浮穩定性、地下水對基礎的浮力。抗浮穩定係數不應小於1.

2。以防止出現基礎上浮或者傾斜的重大事故。如抗浮係數不能滿足要求時，應繼續抽水，直到施工上部結構荷載加上滿足抗浮穩定係數要求時為止。

當遇大雨，水幫浦不能及時有效地降低積水高度時，應迅速將積水灌加到箱形基礎之內，以增加基礎的抗浮能力。

（1）隧道洞口淺埋段施工時洞頂的截水溝、洞口的排水系統應做好並時常檢查、維護。對洞頂鬆散土、坍滑土等不良地質進行整治，天溝、截水溝幾何尺寸要滿足排水要求。

（2）雨季隧道開挖時，洞內排水溝、集水井，應備足排水裝置；反坡開挖要防止雨水倒灌。

（3）加強邊仰坡支護工作，防止邊仰坡滑坍。

（4）及時做好防雨措施、籌備好防洪機械裝置以及物資材料。

（5）採用分級集水，管道排水，做好並加強排水工作，保證隧底不積水。

雨季施工安全專項方案

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