35kV集電線路冬季施工方案

中廣核蓋州沙崗子（48mw）風電場

35kv集電線路工程

冬季施工方案

批准日期：

審核日期：

編制日期：

山西同力達電業工程****

二零一四年一月

1、工程簡述

本工程為中廣核遼寧蓋州沙崗子風電場集電線路安裝工程，規劃**機容量為48mw，共安裝24臺2.0mw風力發電機組，採用兩級公升壓方式。每颱風電機配置1臺0.

69/35kv箱式變電站，將風機電壓公升高至35kv。箱變高壓側採用聯合單元接線方式，每6-10颱風電機組成乙個聯合單元後，經35kv集電線路接入風電場 66 kv公升壓站35kv配電裝置，經主變公升壓至 66 kv後接入系統。

本工程通過2 回集電線路送入風電場66kv公升壓站，架空線路長度約11.4kv，電纜線路長度約2.1kv。

a迴線：1、2、3、4、5、6、7、8、9、10

c迴線：11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、23、24

本工程導線截面按載流量選擇並按允許電壓降校驗主線路採用lgj-240/30、lgj-185/25及lgj-150/25鋼芯鋁絞線；分支線路採用 lgj-95/20；地線採用gj-35型鋼絞線。

35kv電纜採用交聯聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝電纜yjv22-26/35-3×240、yjv22-26/35-3×150、yjlv22-26/35-3×95、yjlv22-26/35-3×50；低壓電纜採用yjv22-0.6/1kv-3×240電纜。

2、工程質量標準

本工程質量在不低於風力發電場專案建設工程驗收規程（dl/t5191-2004）達標投產要求的基礎上，還應達到合同約定的工程施工質量檢驗及評定標準規定的合格條件。招標人鼓勵投標人提出更高的質量標準，並在工程中實施。各投標人投標時必須明確達標投產並達到要求質量標準的目標和措施。

3、工程承包範圍

1）35kv桿塔配電裝置採購、安裝工程；

2）35kv風機箱變卸貨、保管、場內運輸、安裝、除錯工程；

3）35kv風機集電線路安裝工程；

4）全線高、低壓電纜、控制電纜卸貨、保管、場內運輸、敷設、試驗工程；

5）全線光纜採購、敷設、安裝及除錯工程；

5）全線裝置防雷接地工程（線路部分）；

6）電纜防火工程；

7）集電線路基礎混凝土、土石方開挖（或爆破）、回填及塔基歸方；

8）箱變至塔筒間電纜敷設、填挖土石方及電纜頭的製作安裝。

4、地質地貌及交通情況

1、4、1區域地質概況

沙崗子風電場位於遼寧省蓋州市西南面和沙崗鎮東南側的小河子~韓家溝一線；場區海拔多在40m~200m 之間，韓家溝西北山峰為最高點（海拔308.8m）；場地所在區域相對高差小於300m，總體屬低山丘陵侵蝕地貌。

風電場大地構造位置屬於陰山東西複雜構造帶東端與新華夏系第二個一級隆起帶交接部位；挽近以來，本區新構造運動仍不斷發生，主要表現為複合性構造運動和上公升性構造運動。金州斷裂晚更新世仍有活動跡象，該斷裂帶南段距場區最近約10km；

根據《中國**動峰值加速度區劃圖》（gb18306—2010），場址**動峰值加速度為0.10g，相應**基本烈度為ⅶ度，區域構造穩定性較差。

場區可供風機布置的山頭、山脊和場內公路可能通過的斜坡地帶基岩多裸露，未見危岩體、崩塌堆積體、滑坡體等分布，不良地質現象主要表現為區內河漫灘、級階地、支流或沖溝出口、斜坡與平台過渡地帶的各種堆積和基岩的不均勻風化與區域性卸荷，以及沖溝兩側區域性開挖或採石場開挖部分殘渣在暴雨觸發下形成規模不大的泥石流；場區水、土具弱鹼性，對混凝土結構及鋼筋混凝土結構中的鋼筋具微腐蝕性；該風電場工程建設場地適宜性較好。

1、4、2交通情況

風電場四周均有省道和高等級公路通過，場址對外交通便利。

5、工程特點

本工程工期計畫在82天內完成，對於我公司來說，在這段時間內完成如此規模集電線路工程還是有把握的。眾所周知工期、質量、成本之間的相互制約關係，要想把本工程建設成為「達標投產」的優質工程，必須加大投入力度，無論在人力、物力、還是財力。所以本工程的特點就是「工期緊，質量高，投入大」，爭取一次性達標投產。

1、合同及公司檔案：

⑴《中廣核蓋州沙崗子風電場35kv集電線路施工合同》；

⑵《中廣核蓋州沙崗子風電場35kv集電線路工程施工組織總設計》；

2、規程、規範、標準：

⑴《110～500kv架空送電線路施工及驗收規範》(gb50233-2005)；

⑵《電力建設安全工作規程(架空電力線路部分)》(dl 50092·2-2004)；

⑶《110kv及以上送變電工程啟動及竣工驗收規程》（dl/t782-2001）；

⑷《110kv～500kv架空電力線路工程施工質量檢驗及評定規程（2023年版）》；

中廣核蓋州沙崗子風電場35kv集電線路工程目前已進入冬季施工階段，為搞好此季節的施工，確保冬季施工質量、施工人員的安全與健康，杜絕人身、機械、裝置、火災、交通等責任性事故和違章行為的發生，針對冬季安全施工生產的不同特點，制定適宜本工程的冬季施工方案。

1、冬季施工保證措施

1．1、落實安全生產責任制

建立以專案經理為現場安全、質量保證體系第一責任人的管理組織機構，人員的配備、崗位的設定符合工程的特點而定，做到相對固定，不隨意變動；配備必要的設施、裝備和專業人員，確定控制和檢查手段、措施。

專案部要嚴格執行各項安全管理制度的規定，認真落實安全檢查、安全隱患排查活動，並將安全目標層層分解，各措施責任落實到個人，建立以個人責任的冬季季安全施工保障體系。

1．2、組織機構關係圖

2．嚴格控制冬季施工質量、安全

根據本工程施工進度計畫安排，本工程冬季主要為組塔施工

冬季組塔施工條件較惡劣，天氣較冷，應配備足夠的安全防護用品、取暖裝置（手套、帽子等）此階段更應該注重安全文明施工，施工中應注意防滑、防凍，要嚴防高空墜落、物體打擊事故的發生。工程技術人員在作業指導書交底時，要重點宣講冬季組塔注意事項。每基鐵塔組立時，必須設專職安監人員，且監督必須到位。

現場指揮人員必須口令明確、統

一、清晰；安監人員必須密切關注高空作業人員及地面人員的活動狀態，重點監督高空操作人員的安全帽、安全帶及軟底膠鞋配備狀態，高空作業人員必須正確佩戴安全帽、安全帶，地面操作人員也必須正確佩戴安全帽。高空作業人員嚴禁隨意向塔下拋扔物體，要傳遞物體時，必須使用傳遞繩。

專案部要經常對鐵塔組立現場進行安全檢查，為便於安全管理，必須為施工隊、班組統一抱桿、承托繩、牽引繩、拉線、浪風的規格，嚴禁出現以小代大情況。使用外拉線方法組塔時，地面指揮人員必須做到指揮統一，避免出現抱桿「翹屁股」現象。安全監督人員也必須全過程監控起立抱桿、構件吊裝、公升降抱桿工作。

以確保鐵塔組立過程中的人、機、材、裝置的安全。

3、加強冬季施工安全、質量檢查控制

專案部必須針對冬季施工的不利因素及其產生的危險點，並制定出相應的預控措施，措施必須對各管理人員進行責任分工，切實將冬季安全施工責任落實到各職能部門及職能人員。工程技術、安全管理人員要對操作人員開展冬季施工教育培訓，宣講內容必須到位，並作好記錄；專案部要認真檢查各項施工措施的落實情況，經常開展冬季安全施工檢查，嚴肅查處各種冬季安全施工違章現象。

1、防滑、防凍

本工程大部分位於山脈地段，冬季天氣較冷，施工條件較惡劣。施工中應注意冬季防滑、防凍。各施工隊伍配備足夠的安全防護用品，確保施工人員安全。

2、防火災

1．1、本工程大量塔基位於山丘地段，冬季天氣較乾燥，易引**災。專案部必須制定嚴格的管理制度，要組織專人負責防火災工作。專案部專職安全員要對施工隊開展防火災、教育培訓，宣講避免出現空洞現象，力爭生動有力。

宣講時要向各施工隊講解施工常用易燃易爆物的著火點，著火條件及預防、應急措施。對危險品要有詳細的進、出庫及領、退庫記錄（或台賬），並必須做到帳物相符。專案部、施工隊材料庫房必須配備受檢合格的滅火器材。

1．2、加強森林防火宣傳工作，對於森林火災突發性強、危害性大、難撲救等特點要大力宣傳，增強施工人員的森林防火意識，做到人人皆知、人人有責，克服麻痺大意思想，杜絕僥倖心理。

1．3、林區施工時，嚴禁吸菸；非林區施工時，設定專門的吸菸點，嚴禁流動吸菸。施工現場吸菸點必須和易燃易爆物保持一定距離，以確保不發生火災、事故。

1.4、如果發生火災，任何人不得以任何理由隱瞞，立即啟動火災應急預案，並及時上報有關人員，立即拔打火警**以將損失降到最低。

1、機動車駕駛員應嚴格遵守有關安全行車規定，並對車輛倍加愛護，對所駕車輛須勤保養，不帶病執行，不開英雄車，不賭氣駕駛，不酒後駕車，不隨意亂停車，回到駐地後應將車停在指定位置，司機嚴禁將車讓他人隨意亂開,無證人員嚴禁亂動車輛。

2、機動車輛運輸應按《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規定執行。嚴禁無證駕駛。車上應配備滅火器。

3、運輸前應事先對道路進行調查，需要加固整修的道路應及時處理。對路經的險橋、溝坡和坑窪路面等，應在出車前向乘坐人員交底。

4、在泥濘的坡道或冰雪路面上應緩行，車輪應裝防滑鏈。

5、載貨機動車除押運和裝卸人員外，不得搭乘其他人員；押運和裝卸人員必須乘坐在安全位置上。載物高度超過車廂攔板時，貨物上不得坐人，上下陡坡山路時乘坐人員必須下車。

6、數車同時運輸，應保持適當距離，不得並行和搶道。

7、停車後必須把車剎住。

8、人力運輸的道路應事先清除障礙物。

9、運輸用的工器具應牢固可靠，每次使用前應進行認真檢查。

10、雪後抬運物件時，應有防滑措施，防止抬運物件滾落。

山西同力達電業工程****專案經理部

2023年01月01日

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