5．轎廂內應設停電應急照明，在正常照明電源中斷的情況下能 。
a．自動投入 b．人工投入 c．長時燃亮 d．替代正常照明
6．為防止發生墜落和剪下事故，層門由鎖住，使人在層站外不用開鎖裝置無法將層門開啟。
a．安全觸板 b．電氣安全觸點 c．門鎖 d．門刀
7．為了必要（如救援）時能從層站外開啟層門，緊急開鎖裝置應 。
a．在基站層門上設定 b．在兩個端站層門上設定 c．設定在每個層站的層門上
8．封閉井道內應設定固定照明，井道最高與最低位置0.5m以內各裝設一盞燈，井道中間每隔設一盞燈。
a．5m b．6m c．7m d．8m
9．電梯機房溫度應保持在之間。
a．0~35℃ b．0~40℃ c．5~35℃ d．5~40℃
10．各類電梯的平衡係數應在範圍內。
a．0.4~0.45 b．0.45~0.5 c．0.4~0.5 d．0.5~0.6
11．電梯機房的雜訊平均值應不大於 db。
a．55 b．65 c．80 d．85
12．通常所說的vvvf電梯是指 。
a．交流雙速電梯 b．直流電梯 c．交流調壓調速電梯 d．交流調頻調壓電梯
13．當乘客在電梯門的關閉過程中被門撞擊或可能被撞擊時，保護裝置將停止關門動作並使門 。
a．保持靜止狀態 b．重新自動開啟 c．人為控制開啟 d.延時關閉
14．當轎廂不在層站時，層門無論什麼原因開啟時，必須有強迫關門裝置使該層門 。
a．人為關閉 b．自動關閉 c．發出警示燈光 d．發出警示聲響
15．當電梯額定速度大於0.63m/s時，應採用 。
a．漸進式安全鉗 b．瞬時式安全鉗 c．帶緩衝作用的瞬時式安全鉗 d．任何型式的安全鉗均可用
三、簡答題：
1．曳引驅動電梯由哪八個系統組成？
2．電梯應具備哪些正常工作的安全設施或保護功能？
3．防止超越行程的保護裝置由哪些開關組合而成？各起什麼作用？
4．對極限開關的結構和動作有什麼要求？
5. 自動扶梯應有哪些安全保護裝置？
四、綜合分析題
1.簡述緊急盤車程式要點。
2.如果特種裝置發生事故，使用單位如何應對？
答案一、判斷題
（√）1．為防止乘人過多而引起超載，乘客電梯轎廂的有效面積應控制在標準允許範圍內。
（×）2．為防止曳引輪與曳引鋼絲繩的磨損，應在曳引輪繩槽內塗抹潤滑油。
（√）3.電梯使用中，應在門開到位後按關門按鈕，門才能關閉。
（×）4.層站呼梯按鈕及層樓指示燈出現故障不影響電梯使用。
（√）5.限速器電氣安全開關必須能雙向動作。
（×）6.加裝了消防員操作功能的電梯，即成為了在火災時消防員可以使用的電梯。
（√）7.集選電梯在執行中應能順向截車，並能響應最遠端的反向執行指令。
（√）8.限位開關和極限開關可以用自動復位的開關，但不能用磁力開關。
（√）9.有司機操作的電梯，在司機操作狀態下，應點動關門。
（√）10.非直頂式液壓電梯必須設定安全鉗。
（×）31.額定載荷1000kg以下的電梯可以使用任何型式的緩衝器。
（×）12.制動器在正常情況下，通電時保持制動狀態。
（√）13.電梯限位開關動作後，切斷危險方向執行，但可以反向執行。
（√）14.門鎖的電氣觸點是驗證鎖緊狀態的重要安全裝置，普通的行程開關和微動開關是不允許用的。
（×）15.導向輪的主要作用是調整曳引繩與曳引輪的包角。
二、選擇題：
（b）1．電梯曳引機通常由電動機、 、減速箱、機架和導向輪等組成。
a．曳引繩 b．制動器 c．轎廂 d．對重
（a）2．目前電梯中最常用的驅動方式是 。
a．曳引驅動 b．捲筒驅動 c．液壓驅動 d．齒輪齒條驅動
（c）3．超載保護裝置在轎廂載重量時起保護作用。
a．等於額定載荷 b．超過額定載荷 c．超過額定載荷10% d．達到額定載荷90%
（c）4．超載保護裝置起作用時，使電梯門 ，電梯也不能起動，同時發出聲響和燈光訊號。
a．關閉 b．開啟 c．不能關閉 d．不能開啟
（a）5．轎廂內應設停電應急照明，在正常照明電源中斷的情況下能 。
a．自動投入 b．人工投入 c．長時燃亮 d．替代正常照明
（c）6．為防止發生墜落和剪下事故，層門由鎖住，使人在層站外不用開鎖裝置無法將層門開啟。
a．安全觸板 b．電氣安全觸點 c．門鎖 d．門刀
（c）7．為了必要（如救援）時能從層站外開啟層門，緊急開鎖裝置應 。
a．在基站層門上設定 b．在兩個端站層門上設定 c．設定在每個層站的層門上
（c）8．封閉井道內應設定固定照明，井道最高與最低位置0.5m以內各裝設一盞燈，井道中間每隔設一盞燈。
a．5m b．6m c．7m d．8m
（d）9．電梯機房溫度應保持在之間。
a．0~35℃ b．0~40℃ c．5~35℃ d．5~40℃
（c）10．各類電梯的平衡係數應在範圍內。
a．0.4~0.45 b．0.45~0.5 c．0.4~0.5 d．0.5~0.6
（c）11．電梯機房的雜訊平均值應不大於 db。
a．55 b．65 c．80 d．85
（d）12．通常所說的vvvf電梯是指 。
a．交流雙速電梯 b．直流電梯 c．交流調壓調速電梯 d．交流調頻調壓電梯
（b）13．當乘客在電梯門的關閉過程中被門撞擊或可能被撞擊時，保護裝置將停止關門動作並使門 。
a．保持靜止狀態 b．重新自動開啟 c．人為控制開啟 d.延時關閉
（b）14．當轎廂不在層站時，層門無論什麼原因開啟時，必須有強迫關門裝置使該層門 。
a．人為關閉 b．自動關閉 c．發出警示燈光 d．發出警示聲響
（a）15．當電梯額定速度大於0.63m/s時，應採用 。
a．漸進式安全鉗 b．瞬時式安全鉗 c．帶緩衝作用的瞬時式安全鉗 d．任何型式的安全鉗均可用
三、簡答題：
1．曳引驅動電梯由哪八個系統組成？
要點：曳引系統、導向系統、轎廂、門系統、重量平衡系統、電力拖動系統、電氣控制系統和安全保護系統。
2．電梯應具備哪些正常工作的安全設施或保護功能？
要點：gb/t10058《電梯技術條件》中規定：
（1）供電系統斷、錯相保護裝置或功能；
（2）限速器—安全鉗聯動超速保護裝置。包括限速器、安全鉗動作的電氣保護裝置和限速器、繩斷裂或鬆弛保護裝置；
（3）撞底緩衝裝置，包括耗能型緩衝器的復位保護裝置；
（4）超越上下極限工作位置的保護裝置；
（5）層門和轎門的電氣聯鎖裝置，包括門鎖、緊急開鎖與層門自動關閉裝置和自動門關門時被撞擊自動重開的裝置；
（6）緊急操作和停止保護裝置；
（7）轎頂應有檢修執行裝置，並優先於其他地方設定的檢修執行裝置。
3．防止超越行程的保護裝置由哪些開關組合而成？各起什麼作用？
要點：一般是由設在井道內上下端站附近的強迫換速開關、限位開關和極限開關組成。
強迫換速開關設在端站正常換速開關之後，開關動作時，轎廂立即強制轉為低速執行，構成防止越程的第一道保護。
當轎廂在端站沒有正常停層而觸動限位開關時，立即切斷方向控制電路使電梯停止執行，但此時電梯仍能向反方向（安全方向）執行。限位開關構成防止越程的第二道保護。
極限開關是防止越程的第三道保護。當限位開關動作後電梯仍不能停止執行，則觸動極限開關切斷電路，使驅動主機和制動器失電，電梯停止運轉。
4．對極限開關的結構和動作有什麼要求？
要點：極限開關必須符合安全觸點要求，不能用一般的行程開關和非接觸感測裝置。
極限開關應在對重接觸緩衝器前動作，並在緩衝器壓縮期間保持動作狀態。極限開關不應與限位開關同時動作，並且能防止電梯在兩個方向的執行，需經稱職人員調整後電梯才能使用。
5. 要點：自動扶梯的安全保護裝置包括：扶手帶入口安全保護裝置、梳齒板異物保護裝置、速度限制裝置、非操縱性逆轉保護裝置、梯級鏈伸長、斷裂和縮短保護裝置、梯級下沉保護裝置等。
四、綜合題
1.（1）盤車前應確認電梯的電源已經切斷，嚴禁帶電盤車。
（2）盤車前應確認電梯電梯轎廂位置，轎頂轎廂轎底無關人員已經撤離，相關配合人員已做好準備。
（3）盤車時，開閘作業人員應手握制動器釋放工具且釋放工具不應脫離制動器，以免失控。
（4）需重力滑行時滑行速度不應大於檢修速度。
（5）使用盤車手輪時至少應有兩人（含兩人）配合，開閘人員應聽從盤車人員的口令。
2.（1）事故發生單位應迅速採取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員**和財產損失。
（2）按照國家有關規定，及時向負有安全生產管理職責的部門和特種裝置安全監督管理部門等有關部門報告，不得隱瞞不報、謊報或拖延不報。
（3）保護現場
( 4) 配合調查
（5）做好善後工作
電梯安全管理人員培訓試題
5 轎廂內應設停電應急照明，在正常照明電源中斷的情況下能 a 自動投入 b 人工投入 c 長時燃亮 d 替代正常照明 6 為防止發生墜落和剪下事故，層門由鎖住，使人在層站外不用開鎖裝置無法將層門開啟。a 安全觸板 b 電氣安全觸點 c 門鎖 d 門刀 7 為了必要 如救援 時能從層站外開啟層門，緊急...
電梯管理人員培訓
消防控制功能 當基站呼梯盒上的 消防開關 處於開啟狀態，電梯進入消防狀態，電梯將直駛基站，開門，已登記的呼梯訊號消號。消防狀態的電梯只響應內選訊號。到達目的層後不自動開門，須按開門按鈕開門，門未完全開啟之前，鬆開開門按鈕，門又重新關閉。關門也須按關門按鈕。自動平層功能 如電梯突然停電，電梯有可能停在...
基層管理人員培訓試題
2010年天山股份基層車間管理人員培訓 第一期 結業考試試卷 單位崗位姓名得分 一 單選 每題1分，共計10分 1 股份公司總體戰略是 1 a 水泥主業，做優做強。b 縱向一體化戰略 c 以新疆為基礎擴充套件疆外市場。d 成本領先戰略 2 領導活動就是 2 a 領著員工工作。b 率眾達標。c 管理員...