2023年第三季度生產部
工作總結
慶祝祖國的62年華誕，2023年的第三季度正式劃上了乙個句號。在本季度的工作中，生產部基本完成了客戶交付的訂單任務，累計完成成品加工量13345噸，為公司創造的直接加工收益逾100萬餘元；同時順利達到安全目標，在本季度無重大安全事故和重大質量事故的發生。但是，因為中層管理人員和基層班組長的執行力不夠等因素，也發生了一些本可以避免的輕傷事故，現場環境的整改和規範管理工作也沒有完成預期目標等。
針對上述情況，現將生產部2023年第三季度的工作總結如下。
第一、 完成加工量
在第三季度，共計接收計畫量14342噸，同比第二季度的（17670噸）下降18.8%；實際完成加工量13345噸，同比第二季度（17886噸）下降25.3%。具體加工量如下表：
生產部第三季度加工量明細
從資料上顯示，第三季度完成的加工量比第二季度少4541噸。分析
其原因，是因為第三季度正處於行業淡季；而隨著我公司主要客戶（東風小康）的計畫調整而減產，以及作為重慶市汽車行業龍頭的長安汽車產品銷售疲軟導致的減產，本年度的淡季過度期比較往年而言相對較長。其中7、8兩個月的加工完成量相比4、5月份分別下降了10.7%和30.
5%。而隨著行業淡季的消退，從9月份開始，計畫量和加工量逐步上公升，共計完成加工量5243噸，僅比6月份的正常水平（5367噸）下降2.3%。
第二、 生產作業情況總結
在第三季度的工作中，生產部基本完成了公司預定的生產目標，累計完成成品加工量13345噸，為公司創造的直接加工收益逾100萬餘元。但是，在整個作業過程中也暴露出許多的問題，主要體現在現場作業環境沒有保持、各類小事故層出不窮，甚至因為小事故而導致在客戶處發生重大的質量事故。
1、現場作業環境不能保持。
在第二季度的總結中已經發現並提出對現場作業環境進行整改和規範化管理，因此，在7月份對現場物料的定置管理和制度管理進行了一次專項整頓：對地面進行分割槽規劃，並指定專門負責人進行管理和清潔；對劃分後的區域專門設定了標牌（標識），便於區分物料和管理；對作業物料和生產成品進行詳細分類，各類物料按照區域定點堆放； 定期對現場進行巡檢和不定期抽查現場的環境衛生，監督現場作業環境的保持水平；對職工進行安全作業和規範化操作的培訓與強化，提高職工的「5s」意思和現場班長的管理水平。
在實際工作中發現，經過整頓和加強管理後，現場的作業環境及物料定置管理工作得到了極大的改善。但是，受場地限制和員工意識不到位的因素影響，現場作業環境的保持工作還差強人意，需要定期進行整頓和強化。因此，進一步提高現場作業人員的定置管理意識，加強監督考核機制並提高管理水平，是現場管理後期工作中的重點。
2、現場作業工人的安全意識不強。
現場作業的員工其平均年齡偏大、文化水平偏低，因此對現場管理的方式方法提出了一些特殊的要求。因為不帶安全帽而導致腦部受傷、不帶手套接觸加工鋼板而導致手掌割傷等，都是因為自我保護意識不強，對勞保用品的正確穿戴概念模糊而造成的。
因此，為保證安全生產，除對全體員工進行正常形式的安全教育（學習規章制度，對違反制度進行考核）外，應當多講例項，用事實來教育員工，認真做到「三不傷害」，保證生產作業的安全。
3、提高質量意識。
員工的質量意識包括客戶的正常加工要求，如表面質量、尺寸精度、包裝方式以及交貨方式等。因為東風小康從7月開始需要按照實際重量交貨，同時，部分客戶也要求按照原料重量交貨。因此，針對此類客戶，其重量從開始投料到最終成品產出都必須在公司的全程監控之下，以保證客戶和公司的利益均不受損。
但是，因為部分員工的質量意識淡薄，對計重出庫方式的重要性未能引起重視，導致在短時間內連續發生三起因重量誤差導致的質量事故，並造成極為惡劣的影響。
因此， 要提高員工的質量意識，必須要從制度上著手，通過建立完善的執行和監督機制來保證員工的執行力，並通過不斷的強化學習來建立員工完整的質量意識。
第三、 生產計畫總結
在生產部的工作中，最重要的工作就是生產加工計畫的管理。在本季度共計下達加工指令885份，累計計畫量14342噸。雖然本季度的計畫因受市場變化的影響，表現出批量小、批次多、交貨時間緊等特點，但是經過合理的排程以及公司其他部門的配合，較好的完成了加工計畫，保證了客戶需求。
本季度的計畫管理工作主要體現一下幾個方面。
1、 根據客戶預先提供的交貨時間合理安排計畫順序，通過調整時間差來保證客戶的交貨需求。
2、 遇有突發情況，第一時間跟客戶聯絡並提供後續的交貨保證，方便客戶的與收貨方的溝通。
3、 提前做好準備工作，對生產備料和生產輔料的計畫提前下達，保證現場的作業秩序不受影響。
4、 針對配送客戶，提前落實運輸車輛，保證到貨的及時性。
在整個生產的流程中，也存在一些薄弱的環節，比如：如何與倉儲部門協調轉運原料和備貨、運輸途中發生緊急情況時應要求運輸部門及時反饋資訊等，這些都需要進一步的完善，並主動加強各部門間的協作。
第四、 裝置管理
針對裝置故障較多的現狀，公司定於8月份—9月份期間對裝置進行大修，期間專門對生產計畫進行調整以保證修理時間。已經大修完成的內容主要包括以下部分：
1、 對剪床大小軸進行修復，保證傳動的穩定性；
2、 對剪床傳動齒輪組進行了更換，保證傳動比的精確性；
3、 對校平機聯動軸（共15根）已經損壞的9根進行了更換；4、 對成品輸送皮帶（軸）進行了更換；
5、 對精校機的行星減速器進行了更換；
6、 對上料小車的行走輪更換了其中的2個，其餘2個完好； 目前還未完成的有三個專案，預計在10月份完成：
1、開卷機的漲縮滑塊； 2、開卷機離合器與剎車片； 3、手工剪板機的下刀口毛刺。
針對以前的裝置保障能力薄弱問題，在裝置管理上需要繼續加強的工作有以下三個方面：
第一、 進一步提高裝置維修人員的技術力量，除對現有的人員進行強
化培訓外，短期內迅速提高裝置維修水平需要重新招聘一位專職的、成熟的裝置維修人員。
第二、 備品備件的儲備目前仍無法完成裝置的保障工作。除少數成套
的配件外，如油路、電路以及氣管的易損件目前均未儲備庫存。因此，必須要求裝置維修人員將各類管路接頭、閥門、電氣開關等小件根據損耗程度分別列出清單，集中在短時間內進行批量採購，以保障裝置的正常運轉。
第三、 對裝置的點檢和維護工作不到位。裝置的點檢工作，必須要求
裝置維修人員和主操手進行配合，對裝置的每乙個點檢位置進行認真的檢查和維護。
第四、 行車的維修保障能力需要提高。因公司目前沒有專業的電工，
因此行車的維修工作是外包給行車生產廠家進行。由於雙方在外包的業務劃分上沒有明確作業內容和管理要求，因此導致經常性出現行車故障但是維修人員無法及時到位的情況。針對此種上述情況，需要和行車生產廠家進行磋商，將行車的維修業
務全部外包，同時劃分清楚雙方權責，通過考核和激勵機制調
動行車生產廠家的積極性，保證行車的正常運轉。
第五、 管理工作與制度設計總結
在第三季度，生產部繼續對存在的作業流程漏洞和管理工作進行了不斷的完善和補充；同時，在李總的指導下，生產部的管理工作與制度設計工作也得到了長足的進步。目前正在修訂和編制的有《安全教育手冊》以及《現場質量異議簡易判定手冊》，同時也在試行一項綜合性的管理制度——《安全生產積分管理制度》，作為一種全面的管理制度來實施。
在前期的實踐中，生產部也暴露出管理人員與基層班組的執行力不強、管理制度的考核不堅決等幾個方面的問題。
1、管理人員與基層班組的執行力不強。
在第三季度，生產部不斷的對管理制度進行改進與完善，建立了一項綜合性的《安全生產積分管理制度》作為生產部各項管理工作的一本總則，並以此來規範各項作業任務、現場管理、安全保護等方面的管理與實作。因為時間倉促和的原因，其試行版本中包含的內容還不夠全面，需要在實踐中進一步的予以補充和完善。
制度的建立做到了有法可依，各層管理人員的重視程度和參與程度最終決定能否將制度堅決執行和完善。因為各層管理人員的重視程度和參與程度不夠，同時也因為管理制度對管理人員執行力方面的監督有所缺失，導致形成了執法不嚴的現象。
因此，除對《安全生產積分管理制度》進行進一步的修訂和完善外，通過相關制度來約束管理人員的監督行為，提公升管理人員的執行力和現場作業人員的制度意識是當前的工作重點。
2、管理制度的考核不堅決
在第三季度，生產部經理領導各個作業小組的主管以及現場班長等進行會商和討論，不斷的改進作業流程以提高作業效率，不斷的完善安全管理制度以保證作業安全。但是，實際在施行管理制度時的最大漏洞在於對違反管理制度的行為過於放鬆，多數時間僅僅是口頭警告，並沒有嚴格按照《安全生產積分管理制度》所要求的考核標準進行嚴格管理，導致出現了有法不依的現狀。
因此，在以後的工作中，任何人違反管理制度都必須嚴格按照《安全生產積分管理制度》所要求的考核標準進行考核。同時，實行按照管理等級和優先原則進行考核的標準，從上到下進行鏈式管理：生產部經理或者生產業務主管發現任何人違章，除對直接責任人進行考核外，其直接領導也將接受同樣程度的考核；生產現場主管發現違章的，除對直接責任人進行考核外，其班長也將接受同樣程度的考核。
3、設定合理而有彈性的獎懲機制。
目前在試行的《安全生產積分管理制度》中，主要是為了規範生產部各個環節的作業標準，並對安全生產和現場定置管理作出一定的考核標準。但是，其中比較欠缺的就是對於完成任務較好的班組沒有合理的獎勵。
因此，生產部決定對《安全生產積分管理制度》進行一定的修改和完善，對達到考核合格標準的班組給予合理的獎勵，以示表彰，以此調動全體員工的積極性。
第六、 車間業務總結
目前車間共有五個班組，每班4人，其中1800橫切線兩個機組、手工剪板機兩個機組，同時抽調乙個機組常駐寶井作為對口支援力量。根據實際需求，車間現場應再增加1600橫切線乙個機組（按3人/班編制）。
針對生產一線部分員工的年齡偏大，文化水平較低，同時，各班組的班長其質量意識較淡薄、領導力較差等現象，導致團隊的任務執行力較弱等現象，生產部一直在進行的工作包括以下三個方面：
第一、 綜合性制度建設。繼續落實《安全生產積分管理制度》，從嚴考核、從嚴管理，真正將制度落實到位、落實到人。
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