半坡站d400雨水管線懸吊保護方案
一、 工程概況
西安市地鐵一號線半坡站位於長樂東路、動力路、紡北路、紡建路、紡西街交叉口轉盤中部，其西側為東三環立交、鐵路專用線及堡子村村民住宅，北側為堡子村村民住宅及中石油加油站，南側為晶眾家樂超市，東側為電建中學及小學，本站為明挖地下三層島式車站，盾構過站，車站中心里程ydk30+097.000， 中心里程處軌面埋深22.51m。
車站主體為雙柱三跨現澆鋼筋混凝土箱形框架結構，採用明挖順作法施工，結構設定外包防水層。車站總長134.8m，主體基坑深度中心里程處為24.
1m，主體寬度22.0m。基坑維護採用鑽孔灌注樁+內支撐體系。
本車站跨過基坑有一雨水管道，材質為q235鋼，直徑400mm，壁厚15mm，均採用焊接，跨徑22.5m，在基坑開挖前需懸吊保護。
二、懸吊方法
基坑開挖時先採用人工挖土將管線暴露至管底上方10cm處，再將2根63b工字鋼沿管道走向放置在雨水管線正上方，並固定在冠梁預埋鋼板上。在工字鋼腹板上焊接10mm厚寬100mm鋼板作為橫向支架，用φ14鋼筋（間距≤1.5m）作為吊繩，提住雨水管並與上部橫向鋼板用螺栓相連，架空保護管道。
管道底部採用6mm厚鋼板帶做套箍，與吊筋雙面焊接，焊縫長度≥15cm。懸吊方法見圖1，i63b工字鋼梁的拼裝見圖2。
三、設計驗算說明
1、設計懸吊雨水管管徑400mm，壁厚15mm，每公尺重147.894kg。
2、採用兩63b工字鋼組合梁懸吊，63b工字鋼截面特性：，，，每公尺重131.298kg。
3、工字鋼組合梁兩端放置在冠梁上，按簡支梁考慮，需驗算該組合工字鋼梁的強度，且受雨水管變形控制，還應驗算該組合工字鋼梁的剛度，查表知雨水管允許最大撓度。
四、組合工字鋼梁驗算
1.計算模型確定
按簡支梁模型，受工字鋼自重、雨水管自重及雨水自重，按均布荷載考慮。
計算簡圖如下：
彎矩圖：
剪力圖：
2、荷載計算
工字鋼及雨水管自重為永久荷載，管內雨水為可變荷載，取永久荷載的分項係數為1.2，可變荷載的分項係數為1.4，管內雨水按滿管時候考慮，則（，，）。
3、組合工字鋼梁強度驗算
彎曲正應力驗算：
(其中是截面塑性發展係數，對於該組合工字鋼，取1.05)
梁滿足強度條件。
2、組合工字鋼梁剛度驗算（即正常使用極限狀態，不考慮荷載分項係數）
組合工字鋼梁剛度滿足要求
五、技術保證措施
1、施工前對工人進行技術交底，特殊作業要求持證上崗。
2、施工前應調查懸吊管線種類、規格、埋深、材質、接頭型式、節長和管線基礎等資料。
3、支托結構必須坐落在堅實的、穩定可靠的支墩上。
4、管線焊縫兩側處加密鋼筋吊繩。
5、開挖管線下部土體時採用分段跳槽開挖的方法，先行開挖、懸吊完成後，再進行後行開挖，直至完成全部管線懸吊；管道懸吊吊繩要自然下垂，鋼梁安放要水平。開挖前支吊牢固，並經檢查合格後，再採用人工開挖其下部土方。
6、在施工過程中，應對剛性懸吊管線進行監測，管線上觀測點的數量，應徵求管線主管單位的意見，一般應在每節管線上設一觀測點，觀測標誌可用抱箍直接固定在管線上。
7、工程施工時，不得碰撞管道懸吊系統或利用其做起重架，腳手架或模板支撐。工字鋼梁上不得堆放任何物品，工人不得在梁上行走。
8、基坑回填前，懸吊的剛性管線應砌築支墩加固，防止下沉，並按設計要求恢復管道和回填土。
六、安全保證措施
1、施工前對工人進行安全交底，施工中要有專職安全員，特殊作業人員要求持證上崗。
2、管道開挖採用人工開挖，施工人員必須戴安全帽方可進入施工現場，開挖至管線預定埋深時，要避免震動，防止管道在開挖過程中人為損壞開裂，造成事故。
3、吊車作業要有專人統一協調指揮，吊車吊放要勻速、慢放，防止脫鉤和碰撞事故發生，施工時要劃定安全距離，非施工人員嚴禁入內。
管線懸吊施工方案
目錄1 編制依據 1 2 工程概況 1 2.2 現有通訊管線概況 1 3 管線懸吊保護方案設計 3 3.1 管線穿越冠梁施工措施 3 3.2 管線穿越基坑內管線懸吊措施 6 3.3 計算論證 10 3.4平安大街站管線懸吊保護工程量 13 4 管線懸吊施工方法 13 4.1 施工順序 14 4.2 ...
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