2023年年終總結報告

時光飛逝，日月如梭，時間就如白駒過隙，一轉眼就已經快要到新春佳節了。

回想這一年來的點點滴滴，感覺還歷歷在目。從一月份進入公司實習開始，到6月份熟悉公司產品為止。這期間我首先在下料車間的數控車間待了一段時間，之後我去了剪板（折彎）車間、鑽孔車間，這讓我熟悉了公司產品的下料流程，同時也和車間裡的老師傅熟悉起來。

下料車間實習完之後，就輪到鈑金製作車間了。我首先去的是李師傅在的製作移動站壓縮頭、後門、舉公升臂、後門框、油缸支座的製作組。在那裡的那段日子，除了學習看工人如何利用工裝模具將產品製作出來、如何焊接、如何操作之外，我也做著我力所能及的事，比如幫老師傅打打下手，聊聊天，從而和他們熟悉起來。

同時通過動手、動腦相結合，也讓我的實際經驗得到了提高。之後我又去了移動站製作車間、固定站製作車間，這讓我對產品的整體結構有了乙個很清楚的認識，大大提高了我的能力。之後由於時間關係，我沒能到最後的總成裝備車間裡學習，不過利用之後的空餘時間，我還是會經常去那裡看看裝置的安裝、除錯，以此來提高自己。

實習之後，我首先接手的是公司油缸圖紙的重新整理、校荷。接手後，我首先去了公司的東倉庫，找到油缸實物，對它們進行了測繪，複核。通過實際測繪，讓我對油缸有了更深刻的了解。

按照新圖紙編號的規則，又對油缸重新進行了統一的圖紙編號。之後，我又接手了移動站圖紙的整理工作，從15方02型的移動站開始。至於為什麼是從15方02型的開始，一開始我不太明白。

之後我才漸漸明白，就好像一種產品的標準件一樣，因為它用的最多，最受歡迎，認可度最高，所以將它定為移動站壓縮裝置的標準型號。而整理15方02型的圖紙工作量也確實大，其中除了更換新圖號外，還要對圖紙進行複核。意思就是和車間裡的實物進行核對，看零件是否已經更換過了。

那時也正是天氣開始轉暖的時候。記得那時候我對圖紙複核過後，就對它進行新圖號更換，有時白天來不及了就晚上加班搞，真的可以用夜以繼日來形容。那時候，公司裡都挺忙的，車間裡有生產任務，晚上會加班。

辦公室裡的同事大家也都有任務，可能大家的任務不同，有的人是設計任務，有的人是投標書製作任務，有的人是清單製作任務，等等，我的主要任務則是圖紙新編號更換以及複核的任務。因此，下班之後大家都會一起留下來加班。那時還是比較好的，因為人多嘛，熱鬧。

但有時忙的時候，其他人沒事回家了我也會單獨留下來完成任務。愛迪生說的好：成功=1%的靈感+99%的努力，沒有辛勤的付出又怎麼會有收穫的喜悅。

到最後由於時間關係，雖然15方02型的圖紙都整理好了，但是還不是很完美，有點遺憾。通過對圖紙的整理，讓我對移動站裝置的整體結構有了乙個更深層次的了解。同時，在整理圖紙的過程中，我的二維、三維畫圖能力也有了很大的進步。

之後我又從仲玲手中接手了外協金加工的任務。所謂萬事開頭難，一開始我接手製作金加工的清單還顯的有些不太熟悉，但隨著對裝置的日益了解以及接觸面的增多，我也對金加工零件的統計得心應手起來。直到她走後，我乙個人單獨整理金加工的清單也顯得簡單順手。

在以後的日子裡，我除了日常圖紙的發放，金加工零件整理之外，就是9月份的80噸系列的小固定站的試製，除錯，生產了。我主要負責小固定站零部件的下料安排，出數控、水刀下料清單，剪折清單，鑽孔清單。做這些清單，考驗的是人的耐心，細心，專注以及經驗。

通過清單的編制，也讓我對產品的下料製作過程有了乙個很清醒的認識。之後我還參與到了80噸小固定站裝置的完善設計中，對電器、液壓裝置的線路、管路走向進行了測繪，出圖。之後我開始參與一些小的裝置改造，部件設計等等。

回想這一年來的林林總總，全部都是記憶猶新，彷彿都還是昨日一樣。這一年來，我接觸到了書本上所沒有的東西，那就是生產實踐。通過自己的身體力行，對裝置的製作安裝運作的觀察、理解，舉一返三，再運用到實際中去，從而變為自己的東西，這些都是書本上所學不到的。

難怪南宋詩人陸游有句名言：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。一年的時間裡，我從設計的門外漢到從搞工藝開始，同時不斷的小專案改造，設計入門，由此進入工業產品設計的殿堂。

這一路走來，可謂是坎坎坷坷，披荊斬棘。但我覺得這一切都是值得的。在以後的日子裡，我會再接再厲，努力完善自己，彌補自己工作上的不足，爭取讓自己的工作更上乙個台階。

2014.1.23