鐵道工程技術專業頂崗實習工作總結
按照南京鐵道職業技術學院動力工程學院2012級鐵道工程技術專業教學計畫安排，鐵道工程系五個班級的學生於2023年10月離開學校，進行為期半年的2012級畢業生頂崗實習工作，現將頂崗實習工作總結如下：
一、召開動員大會
按照動力工程學院鐵道工程系印發的 2012 屆畢業生頂崗實習安排表及要求，在 2014 年9月份開學組織召開了畢業生頂崗實習動員大會，宣傳頂崗實習的重要性，進行總體部署安排，提出明確要求。
二、落實實習單位
根據鐵道工程技術專業的特點，本次頂崗實習單位（崗位）採取以學生自找與系裡協助相結合的方式，採取集中加分散辦法，全部畢業生都及時順利地找到了實習單位，從2023年10 月1 日開始，所有學生均進入頂崗實習狀態，到2023年 4 月 30 日結束，歷時近 6個月。
三、認真指導實習
指導方式多樣：在實習期間，各位指導教師和學生保持密切的聯絡，通過**、e-mail電子郵件、利用**群、手機簡訊、親自查訪等方式對學生進行了切實有效的跟蹤指導，並通過最終的考核、總結交流、技術答辯完成頂崗實習全部任務，取得了效果良好。
四、重點突出
加大校外巡查指導、校外授課監控力度。尤其是 3月開學至 4 月下旬頂崗實習進入結束階段，在學院的統一要求和布置下，工程系又統一組織了一次指導教師查訪工作，指導教師分別選擇有代表性（好和差）的同學，到實習單位與其本人及實習單位相關負責人見面，徵求學生個人對實習的意見和建議，徵求實習單位對實習學生的表現評價，收到了良好的效果。
五、存在問題
1、南昌鐵路局實習學生實習地點環境艱苦，學生自作主張，和實習單位提出離職申請，返回學校。部分學生吃苦精神較差。很多學生在頂崗實習單位工作任務重，經常加班加點，每天工作時間都在8-11小時，乙個星期下來，也只能休息半天到一天，學生們體力消耗與在學校相比要多出很多倍，但是報酬很低，請假休息得不到批准。
工作辛苦是導致部分學生換崗的重要原因。
2、部分學生適應能力較差。從學校到企業，從學生到頂崗實習單位的一名實習生，需要學生轉變觀念，要求學生主動適應企業的要求，因為這是工作，是生活，不是在學校。而有的同學正是缺乏這種觀念的切換，不理解頂崗實習的重要性，不明白高職生畢業後的就業方向, 對專業期望值較高, 認為所學專業同實習企業不搭邊, 因此不能盡快適應企業工作方面的要求，違規、違紀現象時有發生，無形中就拉開了同企業的「距離」。
3、部分學生溝通能力欠缺。在頂崗實習過程中，部分學生缺乏必要的溝通能力，工作中抱怨學不到東西，很累，覺得單位很複雜，人際交往很困難。實質上，這些都是缺乏必要溝通能力的具體表現。
從學校到企業，工作、生活環境變了，要適應環境，適應工作要求，就離不開溝通。良好的溝通能力，是實習中提高工作效果，方便工作，與實習單位同事融合在一起的基礎。
4、幾個月來，實習學生雖然努力做了一些工作，但距離現場領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對鐵道工程技術崗位工作崗位還不夠熟悉。從大學校門跨入到鐵道工程技術崗位工作崗位，一開始難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。
5、以實踐帶學習全方位提高自己的工作能力。在注重學習的同時狠抓實踐，在實踐中利用所學知識用知識指導實踐全方位的提高自己的工作能力和工作水平。個別學生不能踏實做好本職工作，在工作中不能任勞任怨。
6、教師指導方面，學校指導老師因教師的不足，加之，學生頂崗實習分散，檢查一圈費時費事，對深入紮實指導頂崗實習帶來困難。企業指導老師因工作比較忙，對頂崗實習學生的指導不重視，疏於指導，有些出於秘密，不願意學生接觸。學校教師可以充分利用網路等現代化技術手段開展指導。
指導教師要加大與企業導師溝通力度，確保能夠及時獲取學生實習最新狀況。
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