總工辦09年度總結

一、 2023年工作回顧

1、整理和補充各車間的工藝、裝置技術資料

09年上半年整理和補充各車間的裝置、工藝技術資料。依靠這些技術資料可以更好的設計節能降耗方案、工藝改造方案和裝置改造方案。提供詳細的裝置明細表、分布位置。

為強化和細化裝置管理和技改投資提供準確的基礎資料。

2、汙水處理系統的改造和擴建

09年對北廠區汙水處理系統進行了比較大的改造擴建，增加了一台淺層氣浮機和豎流式沉澱塔，改造了排水管道和排水出口。豎流式沉澱塔在不加化學助劑和無動力執行的條件下沉澱效果良好，找到了一項低成本降低汙水懸浮物的技術措施。

3、對各車間的打漿裝置和打漿效果進行檢測

為了降低打漿電耗和提高打漿質量，組織人員對部分打漿裝置的電耗和打漿質量、纖維形態進行了調查和檢測。為打漿裝置改造和打漿裝置選型提供了基礎資料。

4、五號和六號車間打漿裝置調整

為了降低打漿電耗，考察和制定了五號、六號車間打漿工藝方案，更換了五號、六號車間打漿裝置。

5、六號車間更換旋轉接頭

五號機更換旋轉汽頭以後，供汽壓力和汽耗明顯降低。再取的五號機執行資料後，更換了六號機的旋轉汽頭。更換以後，供汽壓力明顯降低。汽耗沒有明顯的變化，需要進一步除錯。

6、七号機的改造方案**

圍繞七号機提速改造，制定了三個改造方案。對同類機型進行考察和幾次論證，由於還沒有可靠成功的先例，對七号機的改造暫緩實施。

7、熱風輥和和噴水管考察和技術交流

為了提高紙機烘乾能力和降低洗滌毛布和網子的水耗。考察了濟南華章生產的熱風輥和全幅往復式噴水裝置，現在已經分別在一號機和五號機上面試用。

8、五號機白水**

考察了黃海林紙利用豎流式沉澱塔**白水中的填料和纖維實際運**況。根據五號車間白水數量和使用條件，為五號機設計了一套豎流式沉澱塔。現在已經安裝結束，準備進入試執行。

在執行後將測試相關資料和填料、纖維**效果。

9、五號機提速改造方案

按照董總的建議，把五號機從現在的500m/min的執行車速提高到600m/min。和華東造紙機械公司初步確定了改造方案。改造後的紙機執行車速將提高到600m/min，最高車速達到660m/min。

改造工作計畫在2023年下半年實施。

二、 2023年工作計畫

1、五號機提速改造

五號機的初步改造方案已經做好。圍繞初步方案，下一步和總公司3700車間和工程部對方案要進行論證，確定最終方案。根據最終方案要對傳動系統和改造的部位進行設計。

計畫在三月底完成商務談判，7月份停機改造。該項工作工作量比較大，涉及的問題比較多，投資也比較大。改造後日產量提高25－30噸，相當於增加一台八缸紙機。

這是2023年的一項重要工作

2、脫墨漿車間開機

由於草漿**不足和木漿連續漲價，公司計畫在今年的四月份啟動脫墨漿車間。元旦以後，已經著手脫墨漿車間的開機準備工作。在三月底以前，要做好開機前的考察、人員組織和培訓、裝置的操作規程和除錯要點、成本和質量的控制措施，提前做好開機前的細節準備。

爭取利用兩個月的時間除錯正常。

3、各車間的白水**

五號車間已經安裝一台白水沉澱塔，增加白水沉澱塔以後，全部機下白水進入沉澱塔**纖維和填料，再利用沉澱後的白水稀釋和洗滌草漿，然後排放到汙水處理場。根據實測結果和汙水場沉澱塔的執行資料分析，每噸紙的纖維和填料流失量能控制在15公斤以下。不僅**了纖維和填料，還減少了汙水處理成本。

今年計畫在六號、七号車間安裝白水沉澱塔。要結合三個車間的排水狀況，改變汙水處理場的執行方式，降低汙水處理成本。

4、要改造和除錯好五號車間的超級压光機，作好轉產塗佈紙的準備，以便應對膠版紙市場變化。

張立廷2010-1-22