寧波市機場路快速幹道與杭甬高速互通立交工程水穩
層施工方
案編制審核 寧波市機場路快速幹道與杭甬高速互通立交工程專案部
年月日目錄
一、編制依據 3
二、工程概況 3
三、施工總體部署 4
四、施工準備 4
五、主要施工工藝 5
六、施工質量保證措施 8
七、安全文明施工措施 10
八、應急預案 11
一、編制依據
1、《公路路面基層施工施工技術規範》（jtj034-2000）
2、《公路路基施工技術規範》（jtg f10-2006）
3、《公路土工合成材料應用技術規範》（jtg/t d32-2012）
4、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）
5、《浙江省高等級公路水泥穩定碎石基層施工手冊》
6、本工程施工圖紙及工程現狀情況
二、工程概況
（一）現狀杭甬高速公路與本工程四條匝道（h、i、j、k）相接，連線處需對杭甬高速公路進行加寬處理，拼寬範圍如下：
1、h拼寬長度約370m，加寬寬度0-11.6m；
2、i 拼寬長度約374m，加寬寬度0-11.75m；
3、j拼寬長度約363m，加寬寬度0-10.8m；
4、k拼寬長度約346m，加寬寬度0-11.6m。
高速拼寬平面示意圖
杭甬高速主線拼寬採用瀝青砼路面結構，結構層總體厚度為74cm，具體如下：
4cm瀝青瑪蹄脂碎石混合料（**a-13）
6cm中粒式瀝青混凝土（ac-20c，sbs改性瀝青）
8cm粗粒式瀝青混凝土（ac-25c）
1cm下封層
18cm水泥穩定碎石（骨架密實型，4mpa/7d）
17cm水泥穩定碎石（骨架密實型，4mpa/7d）
20cm水泥穩定碎石（骨架密實型，3mpa/7d）
（二）收費廣場及站區段填築範圍分別是：ak0+536.88至ak0+916.
025，mko+330至mk0+390，lko+013.239至lko+101，面積約3萬平方。收費站採用鋼筋砼路面結構，結構層總體厚度為84cm，具體如下：
28cm鋼筋混凝土（彎拉強度5mpa）
1cm下封層
18cm水泥穩定碎石（骨架密實型，4mpa/7d）
17cm水泥穩定碎石（骨架密實型，4mpa/7d）
20cm水泥穩定碎石（骨架密實型，3mpa/7d）
三、施工總體部署
1、結合整個工程的總體施工部署和高速公路拼寬施工交通組織，先施工杭甬高速南半幅拼寬（j、k拼寬），待南半幅瀝青砼路面、交通標誌、標線、波形護欄等全部施工完成後，再進行北半幅（h、i拼寬）拼寬施工。
2、收費站廣場先施工地下通道以東部分，後施工地下通道以西部分。
四、施工準備
（一）交通圍擋安裝後，拆除舊波形護欄和隔離柵，對老路面進行瀝青銑刨和開蹬、路基修整和驗收。
1、交通組織
杭甬高速路面基層施工時，需臨時占用杭甬高速第四車道和硬路肩，圍擋採用「水泥墩硬質隔離+水馬」的形式進行隔離，以滿足施工作業面的要求和高速公路行車安全。
占用車道在前方2km處開始設立施工標牌和減速牌，車道漸變段起點前150m開始設定警示錐，經過占用車道80m處設立恢復車道和車速導向牌。夜間施工期間設立警示燈、頻閃燈，施工區域內設立照明器具，詳見《杭甬高速拼寬施工交通組織圖》。
2、老路面瀝青銑刨
舊波形護欄和隔離柵拆除後，採用銑刨機對原硬路肩瀝青路面進行銑刨處理，銑刨寬度為1.5m，深度為18cm。銑刨的瀝青混合料及時清運至指定地點，集中堆放。
3、老路面開蹬
為保證路面結構整體性，減少新老路面的不均勻沉降，在新老路面結構搭接處採取開蹬（挖台階）處理，基層分3次開蹬，高度分別為20cm、17cm、18cm（自下而上），台階寬度100cm，並在台階上鋪築1m寬玻纖格柵，提高路面的整體性。
採用pc200挖掘機配合人工進行挖掘作業，台階開挖時需設定由內向外2%的橫坡，保證地表水順利排出。開蹬的土方及時清運至指定地點，保持路基頂面整潔。
4、路基修整與驗收
老路面開蹬完成後，需對路基頂面進行整修和碾壓，路基表面應平整，不得鬆散、起皮。路床頂面經彎沉值、壓實度檢測合格後方可進行路面結構施工，路基頂面驗收彎沉值ls=310.5（0.
01mm）。
（二）收費站廣場石灰土施工完成後，經強度、壓實度、彎沉檢測合格後，方可施工路面結構，路基頂面驗收彎沉值ls=310.5（0.01mm）。
施工路面結構前，所有預埋管道、標誌、監控等基礎需完成，以免造成二次開挖，影響路面結構整體質量。
（三）人員機械配置
1、人員組織：技術員2人，試驗員1人，測量員1人，質檢員1人，施工人員10人，以滿足該工程施工需要.
2、機械配置：攤鋪機2臺，20t振動壓路機2臺，膠輪壓路機1臺，打夯機1臺，灑水車1臺，機械裝置詳見附表。
五、主要施工工藝
施工工藝順序為：
測量放樣試驗段混合料攤鋪、碾壓養生
（一）測量放樣
1、在施工前一天對鋪築路面放樣中邊樁，樁間距為5m；
2、用石灰灑出施工邊線，嚴格控制填築寬度不小於設計寬度和壓路機碾壓，並控制施工位置符合規範要求。
3、在攤鋪機兩側設定指示樁，打好導向控制線支架，間距5公尺，掛好導向控制線，控制線鋼絲拉力保證在800n以上。在兩側指示樁上用明顯標誌標出基層邊線的鋪築高度。
（二）試驗段
正式開工之前，在收費站廣場地下通道以東選取單幅100m進行試驗段施工。
試驗段主要目的有：
1、通過試驗段施工，尋找最佳的機械配合，確定最佳壓實遍數，確定壓實
係數，驗證配合比及最佳含水量，檢查初擬施工工藝的合理性，為大面積的水穩底基層及基層施工提供質量保證；
2、通過試驗段的施工，確定施工工藝及施工機械組合，為大面積的施工提供指導，可以使以後的施工少走彎路，加快施工進度。
（三）混合料攤鋪、碾壓
1、材料要求和主要技術指標
水泥穩定碎石基層採用骨架密實型，水泥劑量一般在3.5%-5.5%，最大劑量不應超過6%。
水泥應符合國家技術標準的要求，初凝時間應大於4h，終凝時間應在6h以上，宜採用42.5mpa普通矽酸鹽水泥,不得使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質的水泥。
水泥穩定碎石用水泥質量要求
碎石應採用級配碎石，碎石的壓碎值不大於30%，級配組成見下表。
委託試驗室採用振動成型法進行混合料配合比設計。通過試驗確定最佳的水泥劑量和最佳含水量。路面結構基層和底基層的壓實度、平整度以及7天浸水抗壓強度見下表。
路面結構層主要技術指標
2、拌合、運輸
混合料拌合採用廠內集中廠拌合的方式，採用自動計量系統，碎石分倉堆放，輸送帶輸送。採用自卸汽車運輸，車上的混和料用帆布覆蓋。
3、攤鋪和碾壓
水泥穩定層在攤鋪前對路基頂面的質量進行複驗，符合分項工程質量要求後，方能進行水泥穩定層的攤鋪。
（1）採用攤鋪機攤鋪。攤鋪時，設乙個三人小組跟在攤鋪機後面，及時消除粗集料帶或窩，並及時補充細混合料，攤鋪平整。
（2）攤鋪時拋高度要根據試驗進行確定，嚴禁貼層施工，攤鋪時應掌握「寧高勿低，寧鏟勿補」的原則，嚴禁用齒耙拉平或拋撒。
攤鋪後的混合料必須在2小時內碾壓完畢，採用振動壓路機壓實，模板邊緣及井周用小型震動碾或人工夯實。碾壓時要先靜後振，先邊後中，輪跡重疊30cm。碾壓遍數根據現場實地試驗確定，嚴禁在剛壓實或正在碾壓的路段上進行壓路機或送料機的轉彎、調頭、急剎車等，保證基層質量。
混合料的碾壓時間應掌握在接近最佳含水量時進行，天氣炎熱、蒸發快時，攤鋪時間應避開中午時間。
4、接縫處理
攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜中斷。如因故中斷時間超過2小時，應設定橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料末端。人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同；整平緊靠方木的混合料。
方木的另一側用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應高出方木幾厘公尺；將混合料碾壓密實，在重新攤鋪前除去砂礫、碎石和方木並清掃乾淨；攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。
如攤鋪中斷後，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2-3小時，則應將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料剷除，並將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然後再攤鋪新的混合料。
加寬車道攤鋪機的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪，採用兩台攤鋪機一前一後相隔約5-8m同步向前攤鋪混合料，並一起進行碾壓，避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接。
（四）養生
水泥穩定層碾壓成型後，應注意早期養護，以利強度得到正常發展，特別是在施工後1週內，灰土表面要保持濕潤，擬採用覆蓋麻袋溼冶養護方式，每天至少灑水2次，不得使灰土表面發白。養生期間嚴禁一切車輛通行。基層未鋪封層時，禁止開放交通並保護表層不受汙染或破壞。
施工車輛應緩慢行駛，行駛速度不大於30km/h。
六、施工質量保證措施
1、堅持技術交底制度。
路面結構施工前，專案部技根據設計和技術要求編制作業指導書，並向施工人員進行技術交底，講清各專案操作要求、技術標準、工序間的相互關係、施工方法及作業安全注意事項，使全體人員在徹底了解施工物件和施工方法的情況下投入施工。
2、堅持「三檢」和「三不交接」制度
「三檢」即：施工中進行自檢、互檢、交接檢。工序交接檢即：
每道工序完成後，必須進行合格檢驗，經質檢工程師和監理簽證，做到上道工序不合格，不准進入下道工序。「三不交接」即：無自檢資料不交接；未經專業技術人員驗收合格的不交接；施工記錄不全的不交接。
水穩施工方案
2 拌合站採用wbc 600型強制式拌和機，配置四個石料倉和乙個水泥倉，採用自動補水器加水，設計拌和能力為每小時600t。拌合質量由試驗室和拌合機操作人員共同控制。3 在正式拌製混合料之前,必須先除錯所有的裝置,按照試驗室提供的配合比控制冷料斗的給料速度,控制水泥輸送幫浦的送料速度和水幫浦水流閥門的...
水穩施工方案
水泥穩定碎石基層施工方案 一 工程段要確定的引數 1 驗證以用於施工的集料配合比例 2 確定松鋪係數 3 確定標準施工方法 1 確定混合料攤鋪工藝，包括攤鋪機的行進速度，攤鋪厚度的控制方式。2 含水量的增加和控制方法。3 壓實機械的組合，壓實的順序 速度和碾壓遍數。4 拌和，運輸，攤鋪和碾壓機械的協...
水穩站施工方案
中國交建福清二期工程專案 水泥穩定碎石拌合站建設方案 編制人 樑建峰 審核人 範連東 審批人 張興春 中國交建福清二期工程專案總經理部 2015年8月 目錄1 工程概況 1 1.1工程背景 1 1.2工程規模及設計內容 1 2 計畫方案 1 3 現場部署 2 4 現水穩站建設方案 2 6 安全防護和...