成績南京林業大學
城鎮總體規劃
實習報告
專業： 城市規劃
學院： 風景園林學院
班級： 城規一班 21
學號： 121002114
姓名： 陸宇婷
課程： 城鎮總體規劃實習
指導老師： 唐曉嵐
實習時間：2015.5.4-----2015.5.8
目錄（1）實習說明2
1.1實習時間2
1.2實習地點2
1.3實習目的2
（二）實習內容與日程安排2
（三）實習內容2
3.1關於廈門、溫州城市總體規劃一般內容的認識…………2
3.1.1城市發展戰略的確定2
3.1.2城市發展目標3
3.1.3城市性質的確定3
3.1.4城市規模的確定3
3.1.5城市職能4
3.1.6城市的空間布局4
3.1.7城市的道路交通5
3.2對廈門建築的一般認識6
3.2.1厝6
3.2.2嘉庚式建築6
3.2.3騎樓6
3.2.4歐陸建築8
3.3對溫州古民居的一般認識8
3.3.1溫州傳統民居的特色8
3.3.2對永嘉古民居建築特色的**……………………8
（四）實習心得與體會9
1．實習說明
1.1實習時間 2023年5月4日至2023年5月8日
1.2實習地點廈門、溫州
1.3實習目的
通過實地對廈門和溫州城市總體規劃的實習來了解認識這兩個城市特色，學習到城鎮總體規劃的一些基本內容，掌握處理城市主要矛盾的規劃手段，擴大我們的專業視野，也檢驗了我們在校學習下的成果，豐富了我們的專業閱歷，加強了理論聯絡實際的能力。
2．實習內容與日程安排
5月4日從南京出發到廈門，賓館報道後自由參觀廈門。
5月5日上午8：30點廈門城市規劃館，觀摩廈門總體規劃成果，下午，參觀環島路，廈門宗教類用地（南普陀寺）；參觀教育用地類(廈門大學)參觀廈門城市規劃展示館，後去曾厝垵。
5月6日上午8點至下午4點參觀廈門歷史文化典型風貌區(鼓浪嶼)。
5月7日早往溫州，參觀溫州城市規劃館以及較新的城市規劃建築。
5月8日參觀楠溪江（車程1小時）芙蓉古村、巖頭麗水街、蒼坡古村（到時若時間充裕可再參觀嶺上人家等古村)，2:30後往永嘉坐動車回南京。
3．實習主要內容
3.1關於廈門、溫州城市總體規劃一般內容的認識
3.1.1.城市發展戰略的確定
研究城市發展戰略，是在編制城市總體規劃過程中，每個城市首先要解決的問題。在研究的過程中，既要論證城市的區位、資源等自然條件，研究其在某一區域內的所處的地位和作用，又要研究城市的歷史發展過程和人文特點，尋求城市發展的獨特道路。
廈門——著力實施「山海一體、江海連城」大海灣城市戰略；著力實施「城在海上，海在城中」的大山海城市戰略；著力實施「青山碧海、紅花白鷺」的大花園城市戰略；
溫州——「一港三城」、建設東南沿海大商港、國際性輕工城、最具活力的開放城市、濱海山水文化名城；
廈門城市總體規劃模型
3.1.2城市發展目標
廈門——全面實現現代化和全面進入小康社會，建成經濟繁榮、科技發達、社會文明、環境優美、人民富裕的社會主義現代化國際性港口風景旅遊大城市、建成我國東南沿海及海峽西岸經濟區重要的中心城市。
溫州——建設成為國際性輕工城及我國東南沿海重要的工業、商貿、金融、港口、旅遊城市，實施「一港三城」發展戰略，加快從「濱江城市」向「濱海城市」的發展步伐，促進經濟社會全面、協調、可持續發展，進一步加強生態城市建設，為提前實現現代化奠定基礎。
3.1.3城市性質的確定
城市性質實質上是對城市發展戰略的高度概括，必須要抓住主要矛盾，突出重點，切忌面面俱到，形成區別於其他城市的主要特徵。
廈門——以建設我國東南沿海中心城市為總體發展目標，以建設海灣城市、港口風景旅遊城市為發展核心。
溫州——我國東南沿海重要的商貿、工業、港口、旅遊城市，浙南閩東的區域中心城市，具有濱海山水特色的歷史文化名城。
3.1.4城市規模的確定
城市規模的確定是城市總體規劃根據經濟、社會發展的需要，把定性的目標定量化，它是城市空間布局的依據。倘若城市規模確定過大，超出了經濟、社會的需要，必將造成建設分散，土地浪費；確定過小，則規劃常被實際的發展突破，造成建設的混亂與被動。
廈門——2023年，廈門市總人口規模為270萬人，城市人口規模為210萬人，城市化水平為75%～80%；2023年，廈門市總人口規模為330萬人，城市人口規模為290萬人（含高等教育在校學生人口數為20萬人）城市化水平為85%～90%；
溫州——見下表：
3.1.5城市職能
廈門——「兩大基地，四大中心」，即在未來10-20年間把廈門建設成為高新技術生產研發基地、對台交流合作基地和航運物流中心、金融商貿中心、旅遊會展中心和文化教育中心，形成具有強大競爭能力、服務能力和集聚擴散能力的區域性中心城市。
溫州——輻射浙南、閩東的區域中心城市；我國輕加工工業基地之一，國際性的輕工業城市；我國大區域物流、資訊流的重要集散地之一；港口城市，浙江省南部地區的交通樞紐；
旅遊服務基地；具有濱海山水特色的歷史文化名城。
3.1.6城市的空間布局
合理的空間布局，可以促使城市穩定發展。確定好城市的功能分割槽，發展軸線、片區以及市中心、區中心具有重要的意義，它影響著**、物流及資訊流的運轉路線，關乎整個城市是否能有機執行。
廈門——「一心兩環、一主四輔（八片）」的組團式海灣城市空間。該空間結構從形象的角度仍延續體現了「眾星拱月」的組團結構特徵，是城市空間的有機拓展。一心：
指本島；兩環：環西海域發展區、環東海域和同安灣發展區；一主（城）：本島（含鼓浪嶼）；四輔（城）：
海滄輔城、集美輔城、同安輔城、翔安輔城；綜合來看，主城與輔城由海域分隔，輔城之間由海灣、自然山體分隔，輔城的組團之間也由海灣、自然山體或防護綠廓分隔，總體形成與自然生態環境配合較好的規劃布局結構模式。
溫州——形成「兩大城鎮密集區」：即以溫州城區為中心的，包括樂城——黃華平原和溫瑞平原內的城市組成的溫州都市區；在市域的南部以鰲江下游的龍港——鰲江為中心的溫州市域南部城鎮群。以市域東部沿海交通線為主發展軸；沿甌江、飛雲江、鰲江為次發展軸；以省道仙清線、分泰線為第三發展軸。
主發展軸聯通溫州市區、樂清、瑞安、龍港—鰲江四個城鎮密集區，其軸線帶動整個區域發展；
二、**發展軸則通過水運，公路交通帶動內陸山區的社會、經濟和城鎮發展。沿甌江、飛雲江、鰲江的次發展軸，仙清線、分泰線的第三發展軸，形成沿發展軸的「城鎮點軸發展區」。
集美新城空間結構圖溫州的城市空間結構
3.1.7城市的道路交通
交通的發展程度與乙個城市的經濟水平、能源狀況、科技水平以及人民生活水平有密切的聯絡；而交通的發展又促進了經濟、文化的發展，會大大改變人們的時間、空間觀念，當然不合適的交通規劃亦會帶來新的問題。
城市各組成部分對交通運輸有不同的要求，因而道路系統的規劃格外重要。道路系統聯絡著城市的各功能區，按其不同性質配備不同的道路。此外，還應將工程管線的鋪設考慮進去，滿足城市環境和面貌的要求，利於城市通風。
廈門——構築海陸空立體交通體系，道路交通為「一線、兩環、三輻射」；結合城市結構特點，道路網主骨架採用「環狀放射結構」，建立由快速路和主幹路構成的城市道路網主骨架，承擔城市各組團間以及城市對外的道路交通聯絡。
溫州——市綜合交通的發展戰略目標是：深入推進立體型綜合交通網路發展，積極打造國家級綜合交通樞紐城市；結合「1650」大都市空間架構，構建能力充分、銜接順暢、執行高效、服務優質、安全環保的內部暢通、外部通達的現代綜合交通運輸系統，促進城鄉交通體系一體化發展溫州中心城區道路網規劃圖
3.2對廈門建築的一般認識
3.2.1.
「厝」，閩南語中房子的意思，閩南古厝以「官式大厝」為主，故名「皇宮起」，也叫「紅磚厝」。一般有以下特點：前埕後厝、坐北朝南、三或五開間加雙護厝、紅磚白石牆體、硬山式屋頂、燕尾脊。
3.2.2「嘉庚式建築」，主要聚集在集美和廈門大學。由陳嘉庚先生主持及參與建設，融合閩南紅磚民居和歐式建築風格。
廈門大學學生宿舍樓
小城鎮總體規劃
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