昨天上午熟悉了一下交通標誌牌，為下午系統的培訓公司產品有了乙個大概的了解。
這次的培訓相較於第一次有些不同，第一次是對產品什麼都不了解的情況下進行的，聽著有點懵，純粹是屬於那種被動的接收知識，好多問題都考慮不到，而這次算是強化產品知識訓練，能想到的內容更多，對公司產品的結構有了個深刻的印象。
我覺得段總最後總結的有句話說得挺好的：對於銷售人員來說最要的是把公司自身生產的產品知識能夠了解透徹，面對客戶時做到很專業，讓客戶信任你，轉而到信任到公司，覺得你們就是做這個的，那就是成功了。的確客戶需要的專業的建議，如果銷售人員連自己都不清楚自家公司的產品特點，顯得特不專業，那還談什麼賣產品呢？
先說說這次的培訓的經過，吃過午飯我們直奔工廠去了，工廠此時還沒有上班，我們自行組織內容，檢視工廠裡出現的產品，對它們分別進行了拍照，對之後需要用到的**做準備，如抱箍、反光膜、公司新研發的產品太陽能標誌牌一體的標誌牌、新研發的固定式爆閃燈。
沒多久，段總就來了，為了我們更直觀的熟悉產品，直接把東西直接搬到桌子上來，算是我們跟產品面對面接觸；段總把公司自身生產的產品主要概括為四大類：
一、交通標誌牌；
二、路名牌；
三、太陽能爆閃燈；
四、太陽能交通標誌牌。
一、交通標誌牌主要分為大標誌牌和小標誌牌。小標誌牌分為三角形標誌牌、圓形標誌牌、方形標誌牌、八角形標誌牌，它們的常規尺寸；當標識牌上用的底模與字模**不同時的情況下我們應該怎樣去計算**。
1.關於包邊
在對於1㎡以下的標誌牌通常情況下是採取不包邊。市政用的大標誌牌用u型鉤；高速用鋁鉤。不管是用u型鉤、鋁鉤都是為了在產品在執行的過程不受損，安全的運送到客戶手裡。
2.關於鋁槽
國標下鋁槽間距應該為35公分—40公分。另外還講解了幾個例子，北京用的鋁槽有點特殊寬度為100mm；正常的情況下城市道路鋁槽用70mm;高速上用的是80mm;設計院通按照國標的要求鋁槽常用的是80mm,在客戶沒有特殊要求的情況下，6㎡一下公司都是用70mm薄鋁槽。
2.關於桿件
小標誌牌沒有特殊要求的情況下一般是採用76#89#的桿件，大標誌牌則根據牌面的大小選擇合適的桿件，國標下大標誌牌桿件從地面到標誌牌的最底邊要有5.5m的間距；在此，我們需要注意的乙個問題是客戶對橫樑的距離有沒有要求，要求是多少，這個對工廠來說很重要，工廠可以根據客戶的要求來製作合適長度的鋁槽，避免抱箍沒處安放的尷尬。 當時，段總帶我們參觀了標誌牌，分析了客戶會有些什麼疑問，如三角形標誌牌會有拼接的形式，反光膜接縫問題，在這裡我們的跟客戶經進行詳細的解釋。
4.關於反光膜
公司現有4種級別的3m反光膜，鑽石級dg反光膜：主要是用在高速、龍門架、懸臂這些對反光要求級高的地方；超強級hip反光膜：主要用在高速、單立柱、雙立柱對反光要求高的地方；城市高強higp反光膜和工程級egp反光膜。
二、路名牌公司主要是以上海***路名牌為原型生產，分為三類，a型、b型、c型，a型又稱為f型路名牌，而b型和c型路名牌是t型路名牌的兩個不同尺寸，在這裡我們在跟客戶溝通時需要主要的乙個問題是每個的地方的叫法不同，我們可以直接說是什麼形式，什麼尺寸，而不在固有的叫法中糾結。在安裝的形式上國標要求牌面的最底邊到地面的間距為2.5m，另外在培訓上解決了乙個長久來的疑問，在現有的**表上，路名牌我們只有3m反光膜的**，不排除客戶為了節省經費有特殊要求，用國產反光膜替代的情況，在此情況我們要怎麼樣計算**。
三、太陽能爆閃燈公司現有太陽能爆閃燈產品根據燈珠的多少分為12珠、20珠、30珠三種型別，根據發光面積我們又分為300mm,400mm,爆閃燈主要是運用在施工路段、人行橫道、學校路段，起到一定的警示作用。公司新研發的一款爆閃燈與公司原有的爆閃燈產品的差異在什麼地方。新產品不能調節桿件的大小，單**上要更實惠。
四、太陽能交通標誌牌在市面上來說，這屬於乙個新類別，目前還在推廣的階段。按照發光的形式分為兩種型別，一種是點陣式，一種面陣式，點陣式燈光較刺眼，長時間的接觸會有暈眩的感覺，而面陣式燈光較為柔和，兩者都能起到一定的警示作用，設計了乙個後置防水的電池盒，去掉了多餘厚度，產品更為輕巧。
在培訓的過程中，段總還帶我們一一的參觀公司現有的產品，加強我們的印象，鞏固了我們的產品知識。
經過這次系統全面的學習，對公司產品的印象更為深刻，之前一些疑問也得到了解決，相信自己之後更夠從容面對客戶。
最後，網路營銷主要是在網上尋找客源，而客源對公司的第一時間還是根據**來判斷公司的強弱，這時，**很重要，所以我覺得公司產品**應該有更好的完善，像我們拿手機隨手一拍，**是有了，效果還是差強人意。
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