光陰荏苒，時光流逝，2023年在緊張忙碌中飛快地過去了，工程技術部在各級領導的關心、幫助、帶領和正確指引下，與其他部門攜手建設武廣客運專線已經有19個月之久。回首2023年，工程技術部始終把施工技術管理工作放在頭等重要的位置上，以抓施工技術管理為中心，以技術服務現場為目的，嚴格執行施工技術管理條例和施工技術管理標準，規範專案部技術管理工作程式，為專案部施工生產任務的完成奠定了良好的技術基礎。
2023年是新運公司武廣專案部承建武廣客運專線xxtjⅱ標施工任務的關鍵之年、攻堅之年、全面建設的一年，各項施工任務都很艱鉅，各項施工生產都很緊張，各個施工作業面技術人員都很緊缺，相對工程技術施工管理範圍和地域的不斷擴充套件廣闊，管理難度也隨之增加。工程技術部在每個階段的工作中勤勤懇懇、任勞任怨，積極主動地完成各級領導交給地任務，並在做好本職工作地基礎上，不斷學習鑽研，努力提高自己地業務水平；同時在思想上嚴格要求自己，不斷加強黨性修養，按時參加保持共產黨員先進性地學習活動；在作風上艱苦樸素、求真務實，都在為武廣客運專線默默地奉獻著... ...
都在以「誰英雄、誰好漢，武廣線上比比看的精神」投入到武廣客運專線工程建設之中，盡心盡力、努力工作。
新建鐵路武廣客運專線武漢至花都段正線全長為918.147km，起迄里程為：dk1188+000～dk2167+000。
全線跨越湖北、湖南、廣東三省，涉及武漢、長沙（株洲）、衡陽、新廣州四大樞紐，是目前我國批准開工建設里程最長、設計時速最高、技術標準最新的一條客運專線。我專案部施工的是武漢至廣州客運專線烏龍泉至花都段站前工程第2標段(xxtjⅱ)第2設計單元(dk1341+415.58-dk1455+202.
7),位於湖南省岳陽市境內，起於鄂湘東北交界處，終於湖南省岳陽縣，跨臨湘市、雲溪區、開發區、岳陽樓區、岳陽縣。主要工程數量為：架設24公尺箱梁:
24孔、32公尺箱梁:523孔，箱梁架設共計:547孔；無砟軌道施工包括大橋局管段在內共計94.
45km。
本線按350km/h的速度目標值設計，有別於傳統鐵路的建設，引入國外新的施工理念、施工技術、施工成套裝備和新材料，在施工過程中不斷總結和創新，進而研發適應中國國情的具有自主智財權的客運專線無砟軌道具有重大指導意義。工程施工中採用了大量新技術、新工藝、新裝備、新材料、新檢測方法，特別是鋪設無砟軌道，對路、橋、隧等工程提出了嚴格的控制工後沉降的要求，同時軌道基礎設施具有「四高」的特徵，即具有高平順性，高穩定性，高精度和高標準。針對以上特點、難點及重點，新運武廣專案部選派施工經驗豐富，技術素質過硬的專業技術人員組成本專案工程技術部。
在將過去的2023年裡，工程技術部的日常工作已經走上正軌，並能夠較好的完成相關技術工作，為武廣客運專線施工取得階段性勝利，做出了努力。
結合2023年施工實際情況，現將工程技術部工作總結如下：
一、主要工作
2023年，工程技術部主要以箱梁架設、無砟軌道施工為主題進行技術管理、技術服務、技術培訓，同時根據公司制定的《技術管理條例》和《工程專案管理》結合現場實際情況，對於新的施工理念、施工技術、施工成套裝備，在施工過程中我們不斷總結和創新，尤其是無砟軌道的施工，給工程技術部提出了更高的技術要求，現場作業人員對施工技術掌握情況直接關係到工程技術部對技術貫徹、落實情況，工程技術部是技術標準貫徹、執行、指導、監控的主責部門，是現場施工最有力的技術保證，同時也是生產進度的主責部門，工程技術的掌握、運用及工程進展的快慢直接牽動著工程技術部部每名員工的神經，每時每秒都在給工程技術部的工作做出客觀地評判。為此，工程技術部竭盡全力為工程建設的快速推進做好每一項工作。截止2023年10月31日，共計主要工程數量完成情況為：
整孔箱梁架設545孔，其中32m箱梁522孔，24m箱梁23孔；無砟軌道完成30.05km，其中一局管段內完成11.64km，大橋局管段內完成18.
41km。
1、900t整孔箱梁架設施工
。本段共設三個制梁場，架橋需分階段、分區域性進行。架橋裝置龐大，組裝工藝較為複雜，且需要多次進行拼裝和解體轉場，需占用大量人力、物力和時間。
根據現場實際情況，我部在總結07年架梁經驗上不斷優化箱梁架設施工方案，同時總結、積累箱梁架設技術。
由於線下土建施工的影響，我部07年完成123孔箱梁架設任務，今年箱梁架設任務非常艱鉅，同時換要解決架橋機掉頭、小解體過隧道等技術問題。根據線下土建施工單位進展情況，積極合理安排施工計畫，於2023年2月17日開始架設天福橋梁場剩餘26孔箱梁。對於在箱梁架設過程中，工程技術部按照以下四個方面嚴格執行技術標準：
1.1積極聯絡、不等不靠、精細複測
由於前期線下單位施工的影響，我部在整個箱梁架設過程中工期滯後，我工程技術部積極連下線下土建單位，同時進行現場實際調查，為施工計畫的安排提供最新資訊，以便更好的更合理的做好施工準備，各個參建員工都時刻保持著不等不靠的思想，做好施工的一切準備工作。
由於客運專線對軌道幾何尺寸的高精度、高平順性要求，同時對橋墩臺的中線及墊石標高精度要求也非常高。所以對墩台的複測結果是否滿足架設條件也是一項很關鍵的工作。根據以上要求，工程技術部複測組積極聯絡線下土建單位進行線路交接並按照《客運專線橋梁施工驗標》要求進行驗收，保證測量資料的準確，保證了900t箱梁的順利架設。
1.2嚴控施工現場，執行技術標準，保證工程質量
武廣客運專線設計標準高、技術要求高、施工工藝新，在橋梁架設中關鍵工序——橋梁支座灌漿錨固的時候，灌漿料拌和時間的控制，技術標準要求拌和時間為3-5分鐘，而且拌和完成後要靜止1-3分鐘。如果我們現場質量把關的技術人員，不能嚴格按照技術標準要求拌漿人員進行拌漿，或者拌漿完成後直接就進行灌注的話，支座灌漿完成後就會形成砂漿料流動性不好，或是在支座四周有小坑等現象，這種現象將直接影響支座在灌漿後的質量，支座將不能按設計要求起到真正的作用，這也就影響了整個橋梁架設的工程質量。
鐵路施工不同於其它土建工程的施工，尤其是參加具有中國鐵路建設史上里程碑意義的武廣鐵路客運專線的建設，對標準的要求就更加嚴格，現場控制到位，技術標準交底到位這樣才能保證施工的質量。所以加強現場監控及技術標準的執行是保證施工質量的重要因素。
1.3積極發揮技術人員的作用
現場質量的把關、技術標準的執行第一人便是技術人員。施工質量牽涉整個施工的成敗，如果技術人員在現場起不到應起的作用，那麼，現場施工過程質量就難以得到保證，我們最終的工程質量不僅不能滿足、符合設計要求。所以，對於現場工程技術人員而言，工程技術部要求每一位技術人員不惜熟知施工工藝、技術標準、技術規範等，要發揮自己的聰明才智，用技術標準來要求現場施工，對於現場施工中施工工藝進行直接的監控，同時保證施工質量。
1.4善於發現問題且及時處理問題
由於900t掌控箱梁的架設工藝並非很完善，根據現場施工的實際情況，工程技術部時刻跟隨現場，對於現場出現的問題及時發現，及時處理，並按照實際生產情況，本著既有利於現場施工，又不違反《規範》及時修改技術交底、作業指導書等標準，滿足現場施工要求，使在施工中能更好發的掌握、提高施工工效。
2、無砟軌道施工
武廣客運專線軌道形式全線基本採用無砟軌道，因雷達2000型雙塊式無砟軌道具有軌道穩定性高、剛度均勻性好、結構耐久性強、維修工作顯著減少等優點，同時無碴軌道在鐵路線上的使用從根本上改善了列車走行的基礎條件，實現了列車的平穩性、安全性、舒適性要求，在客運專線上全面採用無砟軌道施工技術，在我國鐵路建設史上尚屬首次。工程技術新、建設標準高、施工工藝複雜，這對工程技術部再一次提出嚴峻的考驗，無砟軌道施工工藝、施工技術、施工標準是否能及時貫徹、落實到現場，是施工無砟軌道的關鍵所在。在正式開始施工前，工程技術部根據無砟軌道通用設計圖進行圖紙會審、技術標準掌握、現場施工的演練等等來促進對無砟軌道的熟悉、掌握。
2023年4月，經過外方多位專家20天的理論培訓和現場實地指導，，對國外引進的裝置、技術、工藝等也有了一定的消化和吸收，同時也學到了外方專家們對現場施工一些先進的管理理念和方式。這對於後續無砟道床的全面施工奠定了良好的基礎。在無砟軌道施工過程中，工程技術部主要從以下幾方面進行現場技術指導、技術服務：
2.1嚴把圖紙標準關，保證技術資料準確無誤
圖紙是施工的依據，沒有依據，施工是無法進行的。
規範是施工的標準，沒有標準，施工就成了沒有「規矩」不成方圓一樣，大家願意怎麼幹就怎麼幹了。
工程技術部在進行無砟軌道施工前，時刻密切的關注著技術標準、規範和定型圖紙情況，及時收集有關資訊並及時傳達到，保證施工基礎資料準確無誤。圖紙到位，馬上進行會審。資料的下發始終按照「施工技術管理條例」中規定進行「雙檢』後下發。
規範要求必須熟記，保證專案部所需的相關標準、資料和圖紙準確無誤及時下發到位，保證施工生產。
2.2加強技術標準學習養成良好工作習慣
技術人員要深知技術標準在施工過程中的嚴謹性，重要性，科學性。技術標準是指導施工生產的科學依據，良好的習慣是確保施工質量的基本保障。假如現場施工沒有了技術標準，那就沒有了所謂的設計、標準和規範等之說；沒有堅持施工技術標準的習慣就根本談不上保證施工質量。
加強對技術標準的學習，同時應養成良好的工作習慣是每位工程技術人員必備的。
2.3不斷提高技術人員業務水平，以實際行動做好各項工作
做為技術人員，a提高對建設武廣客運專線的思想認識，增強事業心和責任感；b熟知各種《標準》、《規範》的內容並認真掌握和理解其深刻含義；c加強對施工現場的技術檢查監督力度，做好各種原始資料的記錄和積累，增加現場施工經驗；d熟懂客運專線施工過程中的各種技術標準、施工工藝及工法，並在施工作業中加以規範的運用；這樣才能真正掌握標準，，以更好的業務水平和素質服務於施工生產。
2.4熟悉施工工藝，正確指導施工現場，確保施工質量
施工工藝的熟悉掌握是施工的根本前提，在施工之前如果不清楚其施工工藝是無法進行正常施工的，作為無砟軌道施工，尤其是第一次進行此施工，施工工藝可謂是貫穿於始終。
在整個無砟軌道施工過程中，對施工工藝了解的多少將直接直接影響施工質量問題，只有熟悉掌握施工工藝才能更好的指導施工生產，保證施工質量。
2023年技術部年度工作總結
光陰荏苒，歲月如梭，緊張而忙碌的2014年轉瞬即逝。在過去的一年裡，技術部始終堅持以 服務於生產 為宗旨，以 務實創新，高效誠實 的工作作風展開各項工作。下面我僅代表我的團隊，對過去的一年 以及實驗室各崗位的工作進行總結，並闡述存在的問題及2015年的初步規劃。一 崗位。1.產品結構優化及改良。自4...
技術部年度工作總結
一 工藝技術管理 1 梳理完善了工藝管理制度及工藝指標考核辦法。2 完成各崗位操作規程的重新修訂的初稿為保障裝置安全經濟執行打下了良好的基礎。3 針對我公司在技術組織方面存在的問題，制定了 徵集辦法，督促各部門 上交及審查，截止到11月底共收到 18篇，並進一步督促徵集。4 生產指標的檢查，每天安排...
技術部年度工作總結
2005年度是網路學院快速 穩步 持續發展的一年。在學院院長的直接領導下，在辦公室的關懷下，技術部與開發中心 教務部緊密配合，順利完成了2005年度的工作。現將2005年度的工作總結如下 一 以服務作為技術部的工作重心，努力作好教學工作的保障 1 為保障教學工作的順利開展，技術支援是技術部的首要任務...