因工作認真負責，應變能力強，自97年12月起，被安排擔任b/c機加工班qc員一職。這個職位，接觸範圍廣，涉及到公司的各個領域。為了更好地完成工作，我通過自修維修知識及電腦的知識，不斷提高自己的業務水平。
我仔細認真地安排班組的日常工作，處理及整理存檔各種檔案報告，特別在裝置維修的處理方面。或者是我善於總結工作經驗，也或者是我肯學習、肯鑽研、肯工作。工作上，勤觀察、勤思考，不斷地解決生產中存在的問題，優化了生產條件，確保了產品的質量穩定，提高了生產的效率，不斷地降低了生產的成本。
2023年在擔任製造二科bc加工班qc的時候，我通過作業步驟完善、裝置小改小造和人員的合理安排，使完檢不良率由4358ppm下降到現在200ppm。2023年下半年擔任製造二科bc加工班長兼技術輔助擔當的時候，我深知當乙個班長的困難，既要管人又要管事。因此，我努力學習日式先進管理理念並將其充分利用日常的管理中，努力做好目標管理，狠抓裝置管理，堅持開展qc活動和pia活動等等，使製造二科bc加工班
一、二線生產節拍（ct值）由98年的50秒/臺提高到02年度的32秒/臺；稼動率由98年的71.2％提高到02年的80.2％；人均生產指數由98年的161.
48支/人增加到02年的206.17支/人； 02年間材費由98年的1.1元/支下降到0.
54元/支，直接加工成本由12.28元/支下降到3.17元/支，為公司直接創利546萬元。
為生產效率、品質的提高、成本的降低做出了一定的貢獻（期間獲獎情況見本文第三點）。
在2023年9月到2023年3月，因2r-ren50焊接在市場上出現很多品質問題反饋，同時生產裝置執行不穩定，為了解決2r-ren50焊接線生產中存在的問題，公司將我從bc加工班臨時調動到2r-ren50焊接線，通過運用pia的方法，在展開《提高ren50品質穩定性的pia展開》課題中，通過分析深入調查、想出對策並加以實施，取得明顯的效果：不合格率由原來的10.72％降低到0.
49％，直接降低仕損費高達490116元/年，取消工序間原有的17臺台車，達成工序間在庫0支；取消現有的聯板點焊工序，避免物流重複出現漏焊；ct由原來的85秒降低到現在70秒，能力由507支/2s提高到656支/2s。同時將物流進行了改善，從原來「蜘蛛網」式的物流改為「u」型直線物流，避免物流錯亂而出現漏焊產品流出。
因工作出色，在2023年3月被調到工場技術班擔任班長，負責工場的全面技術難題。運用pia、pdca的方法在1個月內改善塗裝邊線拋光機、dc焊接壓漏試驗機、pj焊接機、組裝線物流改善及鑄造刻印機等裝置問題5個，直接節約成本72萬元/年，進一步證明自己的技術能力和管理能力。同年4月，被任命為工場二輪科副科長，協助完成年度《事業計畫》、《裝置年度的點檢和中、大修計畫》；1個月後被任命為工場技術科科長，主要推進裝置內作化和重點裝置問題推進工作，期間從設計到製造完成簡單裝置3臺（bc清洗機《動力部分》、鑄造刻印機、鑄造拋光機）；同年9月被任命為裝置管理科科長，主要負責全公司近500臺裝置維修保養、內作工裝、刀具、裝置的製作和備件倉庫的管理，在近2個月裝置管理科期間，主要完成了《事業計畫》、《裝置中期點檢和中、大修計畫》，《裝置管理制度》及裝置履歷管理系統和《備件在庫合理化標準》。
同年11月，為了改善4r-sa科（汽車減震器科）出現在生產管理上和裝置管理上的一些問題，被任命為4r-sa科科長，經過近1年多從生產管理上和裝置管理上的完善，使4r-sa科不良率降低90％以上，直接降低仕損費48萬元/年，同時使生產日日完結率從03年64％提高到04年的99％、生產體制3s轉為2s（三班生產體制轉為兩班生產體制），直接為公司創利近300萬元。被本部「專務」評價為「在駐海外14個國家近30個企業中管理最好的乙個科室」，同時多次得到本部社長的肯定，並被公司傳為「哪個部門有管理問題『我』就到那個部門去」的佳話。
回顧任職於在本公司近9年的工作經歷，我通過勤學好問，不斷求索，完成了從一名專職裝置維修、改造到運用專業所長展開管理工作的綜合性人才的提公升。在這種循序漸進的過程中，掌握了一定的生產管理經驗相關知識，提高了自身的專業理論知識水平，具備了較高的裝置維修、改善、設計和生產管理能力。在今後的工作中，將自己的專業技術和管理能力再提高乙個層次，為公司和社會創造更大的效益，作出更大的貢獻。
二、再教育、培訓情況(詳見掃瞄件、**件或公司證明件):
三、具體獎勵情況(詳見掃瞄件、**件或公司證明件)：
四、育人情況：
作為公司裡的中層技術、生產管理者，不但要不斷提高自我的技術和生產管理水平，還要不斷地培育自己的下屬。在bc加工班擔任班長兼技術輔助擔當期間，曾培養多個技術和管理人才，如：現在擔任裝置保全主要工作的「歐計犬」、bc加工班班長「陳秋楊」、現為轉向器qc員的「朱錦權」、「蔡丹樹」、「黃瓊興」……等等。
在bc加工班之後一直任公司新入職員工現場管理、裝置管理、pia展開(生產改善管理)的培訓教師，同時不斷地對自己下屬進行技術、管理等技巧培訓，使「幸龍」、「張金晴」、「彭福佑」等管理的班組在2023年到2023年期間一直保持全公司34個班組中的月度評比前三名、「張金晴」管理的「bt加工班」成為2023年度廣州摩托集團「先進示範崗」，其本人也成為「青年科技標兵」。
附件：1、《獲獎證書掃瞄件或**件和再教育證書掃瞄件》
2、《任現職期間的主要專業技術業績成果》
3、《任現職期間完成主要專業技術工作》
4、《材料屬實證明2023年5月15日
鉗工技師技術總結
我段檢修車間承擔沈局客運機車中休任務，需要為線上機車提供優質的檢修服務，保證機車能夠 上正常執行，因此我更要嚴格要求自己，嚴把機車冷卻間管路組裝，冷卻系統正常運轉，不在自己檢修過的配件上出現故障，影響機車的正常執行。我段承修的機車型別較多，任務也較重。所以出現的問題也較多，在實際的工作中，出現的問題...
鉗工工作總結
自參加工作以來，我一直從事水輪發電機機械檢修工作。30餘年的工作中，我工作態度認真，愛崗敬業，能夠不折不扣認真完成領導下達的各項工作。始終保持高度的工作熱情，全身心的投入生產中去。熱心幫助大家，重視班組團隊精神的建設，嚴格遵守勞動紀律，能夠有效利用工作時間，保證班組生產任務的順利開展。能夠根據車間的...
技師工作總結
張集中一年來，本人作為一名工人技師，或者是檢查組的工長，在總工程師和術科長的領導下，能自覺遵守和履行 昆明鐵路局工人技師聘約書 所規定的原則和義務，熱愛祖國 熱愛黨，堅持黨的基本路線和方針政策，遵守國家法律 法規及段上的有關規章制度，服從組織，服從領導，積極學習 努力工作，保質保量的完成了所分管的各...