軌道交通綜合實習實訓基地建設規劃（修改後）
一、建設意義
實習實訓基地是高等職業院校培養面向市場、服務生產管理一線的高階技能型人才的場所。
我院軌道交通實習實訓基地建設正處於我國鐵路建設高速發展時期，「十一五」期間，鐵路發展的主要目標是：建設新線17000公里，其中客運專線7000公里；建設既有線複線8000公里；既有線電氣化改造15000公里。2023年全國鐵路營業里程達到9萬公里以上，複線、電化率均達到45%以上，快速客運網總規模達到20000公里以上，西部路網總規模達到35000公里，形成覆蓋全國的貨櫃運輸系統。
基本實現技術裝備現代化，運輸安全持續穩定，經濟效益不斷提公升。我省長株潭輕軌也有望在年內開工。我省地方鐵路衡茶吉和荊嶽鐵路也將開始建設。
行業大發展，需要大量生產、服務一線的高階技能型人才。高階技能型人才的培養必須加強動手能力的訓練，因此建設具有真實職業氛圍、與實際生產相一致的實習實訓基地是提高學生動手能力的基礎，是高等職業教育改革和發展的必由之路，是推動職業資格認證制度的重要環節，同時也是提高師資隊伍整體素質、產學研結合、服務區域經濟不可或缺的條件。我院有50多年辦學歷史,素有鐵路黃埔軍校之稱。
有顯著的行業背景和行業特色，為鐵路建設輸送了大批人才，他們在鐵路建設的不同領域中貢獻突出。
1、通過基地建設能帶動教學體系建設，與生產現場新技術、新裝置的結合，與行業建設的結合，發展和規範現有的教學體系。
2、通過基地建設能促進產學研結合。我院已在武廣高速鐵路、京滬高速鐵路都建有現場實驗室，與上海先科橋梁隧道檢測加固工程技術****等多家企業簽訂了校企合作協議書，依託基地研發了定位式鋼軌爬行儀、組合式撞軌夾具、車輛推進器等產品，並推廣到廣鐵集團公司。
3、通過基地建設能進一步促進師資隊伍整體素質的提高。通過採用教師下基地指導、學習、鍛鍊、科研等多種形式，提高教師的實際動手能力，已培養一批雙師型優秀教師。這些教師在鐵路建設、學院教學中大顯身手。
多名教師在武廣、京滬高速鐵路實驗室擔任主任和總工，在華南監理公司任總監副總監等職務。畢業生在頂崗實習期間就參與了鐵路建設工作，就業率達到了90％以上。基地建設有我院教師進行設計，師生共同組織施工，管理。
並聘請現場技術人員參加，極大的提高了教師的實踐動手能力，積累教學經驗。
4、依託基地能更好地開展職業技能鑑定服務。學院有鐵路59093059、59093056行業特有職業技能鑑定站及廣鐵集團公司鑑定中心技能鑑定題庫基地，多年來為廣鐵集團公司、地方鐵路等幾十家站段的員工進行技能鑑定達2萬多人次，為廣鐵集團製卷達十萬份以上。我院畢業生除獲得高職大專學歷證書外，職業技能鑑定取證率達100％。
鑑定等級有初、中、高、技師、高階技師，鑑定工種70個，覆蓋各模組技能。是廣鐵集團工務實訓基地、鋼軌探傷實訓基地、鐵路危險貨物運輸技術諮詢與培訓機構、地方鐵路培訓基地等。
5、基地各實訓專案能同時滿足120人以上的教學實習實訓及在職職工的職業技能培訓。
6、以軌道交通綜合實習實訓基地為中心，能帶動道路橋梁技術等相關實習實訓，更好地實現資源共享。
二、指導思想
根據鐵路「十一五」發展規劃和我省地方鐵路、城市輕軌的發展需要，我院堅持「以人為本」和「科學發展觀」，以服務為宗旨，以培養服務生產管理一線的高階技能型人才為目標，以市場為導向，以質量求生存，以改革促發展，以人民滿意為標誌，以現有實訓基地為基礎，以工位和實習實訓相結合為途徑，充分發揮專業指導委員會作用，全面打造集教學、培訓、技能鑑定、產學研等功能於一體「高水平、高效益、有特色、現代化」的省級軌道交通重點綜合實習實訓基地。
三、建設目標
（一）總體目標
通過軌道交通綜合實習實訓基地的建設，完善教學內容，提公升教師隊伍水平，培養學生動手能力，實現產學研一體化，建成集鐵路運輸、訊號、工務、城軌為一體，工種齊全、裝置先進、特色突出的綜合性軌道交通行業省級重點實訓基地，並輻射帶動相關模組技能的建設。
（二）具體目標
通過新校園建設，整合原有東、西兩個校區的工務實訓基地、探傷基地、測量基地、通訊訊號基地，具體建設目標為：
1、 新建800公尺標準鐵路線路
2、 建設工務實訓基地
3、 建設鐵道訊號實訓基地
4、 建設鐵路運輸實訓基地
5、 建設探傷實訓基地
6、 建設測量實訓基地
四、建設內容
我院軌道交通綜合實習實訓基地建設預算總經費2276.61萬元，廣鐵集團公司計畫調撥裝置價值合計951.2萬元，學院前期投入289.61萬元，計畫再投入1988萬元。
2023年已投入 131.8萬元，2023年投入157.81萬元， 2023年投入1040萬元，2023年投入947萬元。
（一）基地設施建設
1、800公尺標準鐵路線路
建設目標:建成800公尺標準鐵路。由我院教師設計，師生共同施工，力爭體現不同時期的技術特徵和技術發展過程，體現高速鐵路的技術要求。
線路鋪設由五六十年代的木枕到目前的混凝土枕木再到高速鐵路的整體道床，盡顯鐵路線路技術的演變。
建設專案：工務實訓、鐵道訊號實訓、鐵路運輸實訓、探傷實訓、測量實訓一體的綜合實訓基地
建設經費預算：裝置總投資2276.61萬元，其中廣鐵集團公司計畫調撥裝置價值合計951.2萬元。
2、建設工務實訓基地。
建設目標：建成具有道岔、曲線、直線的能夠滿足工務各種實訓作業的標準化普通線路
建設專案：線路結構的鋪設，維修工具的配備、維修工具房的設立
建設經費預算：裝置總投資525.1萬元，其中廣鐵集團公司調撥的混凝土枕木，裝置價值44.8萬，已經運到新校園。
3、建設鐵道訊號實訓基地
建設目標：建成與現場作業流程一致的訊號實訓基地
建設專案：車站與區間訊號，電子電氣檢修裝置，機車訊號，機電修配，訊號設計與施工，行車排程自動控制。
建設經費預算：裝置總投資834萬元，其中廣鐵集團調撥288萬元。其中廣鐵集團公司調撥的訊號裝置，價值89.4萬，已經運到新校園。
4、建設鐵路運輸實訓基地
建設目標：建設與現場作業流程一致的鐵道運輸實訓基地
建設專案：接髮列車實訓室，客運實訓室，貨運實訓室
建設經費預算：裝置總投資86萬元，由廣鐵集團調撥，計畫2023年初運到我院。
5、建設探傷實訓基地
建設目標：通過儀器裝置的更新和探傷實訓基地的建設，力爭使我院探傷實訓條件更加完善，實訓內容更加貼合現場探傷實際需要．學員經過培訓後，通過職業技能鑑定考核，達到上崗作業要求，為鐵路運輸安全提供人才培訓支援
建設專案：通用探傷實訓室，鋼軌探傷實訓室，鋼軌焊縫探傷實訓室．
建設經費預算：我院既有裝置搬遷總投資161.4萬元
6、建設測量實訓基地
建設目標：建設既能完成普通測量，又能完成既有線路的測量和監測的多功能測量實習實訓基地
建設專案：普通測量實訓室，既有線路的複測、監測實訓室
建設經費預算：裝置總投資55.3萬元
年度計畫:2023年學院已購買測量裝置投入25.216萬，2023年購買測量裝置投入19.994萬元
（二）編寫配套的實訓任務書、指導書及實訓教學評價、考核體系資料
根據軌道交通實訓的特點，結合我國既有各種鐵路的技術特徵，完善和繼續編寫實訓任務書、指導書，使實訓專案、實訓內容、手段和現場保持一致，特別融入高速鐵路相關知識。
完善實訓教學評價、考核體系，與鐵路特有工種職業技能鑑定標準接軌。
按照鐵路特有工種職業技能鑑定標準組織實訓教學，對實訓效果進行評價、考核。組織教師制定評價、考核專案、細則、評分標準，計畫2023年6月之前完成。
（三）進一步加大師資培養的力度
為培養適應人才培養目標的要求，加大對現有師資的培養力度，對每一位教師制定學歷、業務、實踐、技能培養進修計畫，並分期分批將他們送到企業掛職培訓和學習。及時跟蹤鐵路技術的發展，積極穩妥地做好專業骨幹教師的選拔和引進工作，努力建立一支高質量的、穩定的師資隊伍，來實現人才培養目標的實現。現有實訓指導教師40人（專任教師25人，現場專家15人），力爭「雙師型」教師比例達95 %以上。
（四）進一步完善基地執行機制
軌道交通實訓基地由我院和廣州鐵路集團公司通過校企合作共同建設，是我院鐵路專業的實習實訓基地，同時也是廣州鐵路集團公司職工培訓基地。將積極探索實訓基地執行的生產化、市場化，依託我院的師資和軌道交通基地，拓寬服務範圍，為地方鐵路協會、廣州地鐵公司、深圳地鐵公司等提供技術支援和人才培訓。
（五）完善實踐性課程教學體系
進行專業人才市場需求、人才培養規格調研，在充分掌握行業新形勢的變化與人才市場需求後，由校企專家聯合組成的專業教學指導委員會，共同確立人才培養目標、專業定位及人才培養方案，按職業崗位要求制定適合高職人才培養的課程教學體系和教材，邀請現場專家共同開發，以保證課程教學體系和教材和現場需求的密切結合。計畫2023年10底完成。
五、資金預算與年度計畫
（一）軌道交通綜合實習實訓基地建設資金投入預算
軌道交通綜合實習實訓基地新增總投資2276.61萬元，其中由廣州鐵路集團公司調拔裝置折價951.2萬元。學院既有裝置搬遷560萬，新校園建設經費560萬。
交通綜合實習實訓基地建設資金投入預算（萬元）
（二）軌道交通綜合實習實訓基地硬體建設年度計畫
軌道交通綜合實習實訓基地總建設期從2008至2023年，2023年完成基地平整、基礎設施、基地用房、廣鐵集團調拔的部分裝置的運輸到位。
2023年已投入 131.8萬元，2023年投入157.81萬元， 2023年投入1040萬元，2023年投入947萬元。
按年度分目標列入《軌道交通綜合實習實訓基地裝置投入清單》。
軌道交通綜合實習實訓基地裝置投入清單
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