劉部長在講話中反覆強調，安全大反思一定要從各級領導班子抓起，要從主要領導幹部做起。透過「4.28」特別重大事故，在一系列的問題背後所反映出來是管理失控的問題，我們的安全管理也同樣存在著這些問題。
深刻吸取「4.28」事故教訓，我們都應該切膚之痛，都應該倍感震撼和警醒，都應該永遠地牢記這個血的教訓。
回顧四個月的安全工作，雖然沒有發生嚴重的行車安全事故，但是許多問題仍然令人擔憂。屢禁不止的調車脫軌事故和企業作業事故，頻發不斷的路外安全事故和勞動安全問題，控而不力的裝置故障和治安案件，以及大量的職工現場違章和幹部管理失責問題，都讓我們感到安全工作的壓力很大、挑戰嚴峻。分析這些問題的深層次原因，都源於我們管理層特別是主要領導幹部在思想理念、業務能力、管理方式上存在著差距和不足，甚至不能適應本職崗位越來越高的安全管理要求。
反思路局在安全管理上的問題，反思我作為第一責任人在安全管理上的不足，主要有三個方面。
一是抓工作部署的力度大於抓工作落實的力度。抓好逐級負責是安全管理的有效途徑，也是我們一直倡導的基本管理方法之一。但是，如果我們過度地依賴逐級負責，而不能真實準確地了解和掌握現場的實際情況，逐級負責也會梗阻、斷層。
作為我本人，也存在著過分依賴班子副職抓好分管工作、依靠部門負責人自覺抓落實的問題，對處室、站段甚至現場的落實質量、工作現狀沒有能全面有效地跟蹤和掌握。同時，也過多地強調站段的行為，對機關部門如何抓好推進落實要求和檢查不到位。作為機關大本營的各個部門，作為指導和檢查站段工作的各個職能處室，在組織站段抓好落實工作方面，確實存在著工作部署要求多、指導幫助少的問題。
在一些工作的開展上，只滿足於發乙個電報、擬乙份檔案，電報亂而雜的現象比較嚴重，而且發了電報和檔案就認為完成了任務，而沒有跟蹤組織推進和落實。有些部門抓工作落實就靠站段，一些專業人員的素質甚至指導不了站段，很難抓好落實。最近，我反覆提出路局機關要支援站段工作，要幫助站段排憂解難，要提高為站段服務的辦事效率，之所以提出這些要求，就是因為個別部門和個別幹部在素質、責任、意識和工作定位方面存在著問題，不但沒有給站段以支援，反而影響了站段抓落實的效力。
部門存在的這些問題，也反映了我抓工作力度不夠的問題。所以，今後在抓工作落實上，從我做起帶好頭，也希望班子成員，各個部門的負責人都要帶好頭，多深入，多調研，多學習，多思考，切實增強抓好工作的主動性和實效性。只有領導幹部的落實意識增強了、能力提高了，才能具備為基層服務的條件，才能為基層單位真正落實責任提供有力的支援，才能為基層抓好落實帶好頭、做表率。
各個部門都要從主要領導做起，從主動落實的行動開始，從真正落實上見成效。
二是在強化幹部作風作用上說的多於做。現在機關部門的一些負責人和專業、職能幹部，都是管理體制改革後由分局和站段充實進來的優秀人才，許多同志當過多年的領導幹部，具有豐富的實踐經驗和管理能力。所以，我一直非常相信大家能夠把工作做到位，能夠自覺、主動地抓好各項工作的深化和落實。
事實證明，也確實如此。但是，同樣也不得不承認，在一些工作的推進中，浮在表面抓工作的人還有，濫竽充數的人還有，甚至遊手好閒的人還有，服務基層在一些崗位、個別部門還只是口號和形式，並沒有真正得到落實。去年以來，我們在強化機關幹部作風建設、提高機關服務指導基層能力方面做了大量的工作，也取得了一定的效果，但是在抓的力度和促的效果特別是在持之以恆抓落實上還不夠勁、還不到位，在給大家交任務、壓擔子、抓責任方面確實有些手軟，特別是看到一些同志非常辛苦，我也經常感到於心不忍，礙於面子不去批評，一味地相信大家的自覺性。
但是，在現實條件下，我們確實面臨許多困難，存在許多不利因素，如果我們不能自我加壓，不能立足主觀，不能採取切實有效的措施和手段，不能下定決心全力去抓，許多任務作僅僅按部就班地去做，是不會取得理想效果的。我們所說的和諧並不是一團和氣，良好的作風也不僅僅是自己埋頭苦幹，還需要大家真正地擰成一股繩、形成合力，真正地靠我們的班子成員，靠我們的部門負責人細心去抓、主動去促，讓有能力的同志施展才能，讓庸懶的人主動警醒，讓每個人的力量得到充分釋放，真正提高路局機關的整體管理效能。
三是在安全基礎管理和建設方面深度不夠。「4.28」特別重大事故教訓再次告誡我們，只有高度重視基礎管理的極端重要性，才能為安全生產奠定更為堅實的管理基石。
以來，我們先後開展了安全管理年、安全管理質量年和安全管理深化年活動，對安全管理基本制度進行了多次修訂和完善，對規章制度也多次進行大力度的清理，但是發生問題和事故後，還能找出許多管理缺陷和管理盲區。加強安全基礎管理工作，是一項十分龐大、十分細緻、十分深入的工作，必須要用求真務實的精神抓好制度建設、強化管理基礎。吸取「4.
28」事故教訓，就是要從反思基礎管理的漏洞抓起，從最簡單的資料核對、資訊對稱、崗位落責抓起，切實把基礎工作做得再細一起，讓制度約束再嚴一些，讓跟蹤考核再到位一些。
吸取兩起人身安全事故的教訓,安全大檢查反思材料朱江
安全大檢查反思材料 按照電務段及車間開展安全大檢查活動的通知，赤峰檢測工區迅速開展了安全大檢查系列活動的檢查活動，以三整頓的內容為主線，通過最近兩起人身安全的事故案例，從各個角度入手，認真剖析自身存在的不足，嚴抓班組建設和班組管理，從思想上和作業中，迅速進入角色，投入到安全生產作業環節自查自糾的工作...
安全大反思大檢查
車站通過本次 安全大反思大檢查 活動，進一步夯實了安全基礎，逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產秩序。我按照車站安排部署，認真學習了路局 段及車站 7.23 鐵路交通特別重大事故安全緊急會議上的重要檔案及其一些相關的事故案例，同時也對自己在安全工...
安全大反思大檢查材料
透過本次 安全大反思大檢查 活動，進一步夯實了安全基礎，逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產秩序。我按照安排部署，認真學習了路局 段的重要檔案及其一些相關的事故案例，對自己在安全工作的表現進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查...