一，概述：比亞迪f3發展歷史上兩個飛躍
比亞迪在2023年進軍汽車業，與陝西省投資集團公司共同出資組建了代化轎車生產企業—-比亞迪汽車****。f3是比亞迪汽車下線的一款a＋級乘用車，於2023年4月16日正式下線。f3推出的四個車款分為了標準、舒適、尊貴、旗艦四個車款。
售價區間從7.38萬到9.98萬。
2023年以半年銷售32500輛現車的成績進一步鞏固了f3在中級車市場的領先。與去年同期相比，2023年上半年比亞迪的銷量增幅達到614.2%，在各汽車品牌中位列第1。
從銷售資料來看，比亞迪f3取得了巨大的成功
二，巨集觀營銷環境分析
在國際金融危機的背景下，我國經濟整體形勢良好，2023年我國經濟增長加快，綜合實力進一步增強，全年國內生產總值335353億元，按可比**計算，比上年增長8.7%，增速比上年回落0.9個百分點。
2023年國內生產總值397983億元，按可比**計算，同比增長11.1%，比上年同期加快3.7個百分點。
市場銷售較快增長，熱點商品持續旺銷。上半年，社會消費品零售總額72669億元，同比增長18.2%。
按消費形態分，餐飲收入8181億元，增長16.9%；商品零售64488億元，增長18.4%。
其中，限額以上企業(單位)商品零售額26465億元，增長30.0%。熱點消費快速增長。
其中，汽車類增長37.1%，家具類增長38.5%，家用電器和音像器材類增長28.
8%。同時，城鄉居民生活質量進一步提高，2023年我國農村居民人均純收入5919元，比上年增長14.9%，扣除**因素實際增長10.9%；我國城鎮居民全年人均可支配收入19109元，比上年增長11.
3%，扣除**因素實際增長7.8%
gdp等因素提公升轎車業景氣素提公升轎車業景氣
中汽協會市場**委員會秘書長張伯順近日表示，車價與人均gdp的比值為2或3時，是轎車進入家庭的臨界點。我國已有多個地區的這一比值逼近3，進入汽車時代。中國近年來的經濟飛速發展，將中國帶入汽車消費大國。
2023年中國汽車產業藍皮書《2010中國汽車產業發展報告》正式發布。報告指出，2023年，在巨集觀經濟復甦和一系列汽車消費政策刺激的雙重推動下，中國汽車產業取得了驚人成就，產銷量超過美國躍居世界第一。
三， 中國汽車市場分析
2023年，全年最終產銷量分別達到1379.10萬輛和1364.48萬輛，超過美國，首次成為世界汽車產銷第一大國。
2023年全國汽車產銷1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比分別增長32.
44%和32.37%，再次蟬聯世界第一。
中低檔車市場的構成
構成這一市場的品牌有吉利帝豪，奇瑞**3，上海通用雪佛蘭新賽歐三廂，力帆汽車力帆520
據近期資料可以分析出，處於優勢地位的品牌是比亞迪f3、帝豪、賽歐。奇瑞**3和力帆520在此並不直接構成顯性競爭。比亞迪f3任然佔據著最大的市場份額，但是吉利帝豪，以表現出追趕的形勢。
四，stp分析即比亞迪f3市場細分，目標市場及市場定位
4.1）收入層次細分目標市場
4.2）界定目標消費者
五，汽車消費者購買行為分析
網上車市2023年9月份進行了乙個關於購車因素的調查，絕大多數的消費者購買國產汽車，僅有14.4％的消費者購買進口汽車，購買10萬元以下汽車消費者接近50％，購買20萬元以下汽車的消費者佔所有消費者的82.2％。
消費者購車時考慮的主要因素
** 油耗
安全性品牌 售後服務
外形 維修成本
普通消費者需要的是買得起、用得起、修得起的家庭轎車。隨著汽車
市場競爭的日趨激烈以及消費者需求的多元化，一些車型成熟、**便宜、皮實耐用的家用車成了消費者的首選，目前最受歡迎的是比亞f3.
比亞迪f3目標消費者個人因素
,六，swot分析即比亞迪f3產品分析
優勢： 比亞迪f3的設計大量借鑑了豐田花冠，除了前臉和尾部進行了區域性修改，車身整體與花冠如出一轍。車頭最明顯變化來自大燈部分，長中帶圓的設計靈感來自大眾，而尾燈則與老款3廂飛度的樣式相同。
融合了多款車型設計元素的比亞迪f3，整體感覺時尚大方，許多選擇f3的消費者就是看中了其漂亮的外形。
產品組合的深度：比亞迪f3一共包括標準、舒適、尊貴、旗艦四款車型
產品線分析：比亞迪f3是比亞迪的核心產品，在市場上做到了「人無我有，人有我優」
產品市場生命週期：正處於市場成熟期的穩定階段
劣勢：中國汽車中低檔汽車市場上品牌眾多，雖然說，比亞迪f3處於相對優勢地位，但是其他汽車品牌也不容小覷，現在汽車市場處於穩定時期，競爭激烈，不加緊創新的步伐的話，優勢轉瞬會變成劣勢。
七，4ps分析即比亞迪f3產品營銷策略分析
7.1）比亞迪f3產品生產策略
選擇1.6到2.0l車市中的**排量
在同級汽車中，比亞迪f3的內部空間較大，軸距較長，符合中國消費者特點
模具來自日本狄原公司，車身噴塗工藝來自德國杜爾塗裝線，f3採用的是三菱4g18的發動機，符合目標消費者價效比要高的產品訴求
在實際駕駛中也能體會到這款發動機帶來的不俗動力，特別是發動機達到2500轉以上時，能明顯感到發動機帶來的充沛能量，速度得到快速提公升。給配以5速手動變速器可以說是恰到好處，能完好的把動力傳遞到車輛全身，充分顯示f3白金版的實用主義。f3白金版對於發動機噪音與隔音控制還是做足了功夫，其nvh靜音工程與車內多個隔音層，使得在嘈雜的交通狀況下車內也能享受一片相對寧靜的空間。
來自國家汽車檢測中心的檢測資料顯示，在碰撞試驗中，f3乘員頭部的危險值指數為231，國家標準指數是1000；f3腿部危險值指數為1.4，國家危險值指數標準為10，很明顯，f3的安全水準已經大大高於國家標準。這充分保障了新車無論是在地形複雜的西部地區還是氣候惡劣的東北地區，f3都可以應付自如，堪稱完美的品質、安全、舒適性能贏得了使用者的認可
7.2）市場成熟期的營銷策略分析
市場改進：增加消費者數量、增加使用者數量
產品改進：質量改進、特點改進、外觀改進
營銷組合改進：**改進、分銷改進、廣告改進等
7.3）比亞迪f3**策略分析（重點關注6-10萬的汽車市場）
定價目標：銷售導向的目標
定價策略：滲透定價策略
定價基本方法：需求差異定價，主要按照需求產品的位置不同確定**差異。如，對中西部地區給予**照顧。
緊湊車型的**分布
關注最高的緊湊型車價位為10-15萬元，關注比例為50.58%，而10-15萬元主要是屬於合資品牌緊湊型車的定價區間，這也從側面印證了合資品牌在這一細分市場的強勢。關注度緊隨其後的8-10萬元和5-8萬元汽車主要是自主品牌新車與捷達、愛麗舍這些老產品的天下，這兩個區間車的共同特點就是追求實用，時尚的外觀、新穎的功能噱頭對消費者的影響不大。
隨著它們價位的不斷下探，也對小型車市場造成了一定影響。
7.4）比亞迪f3的分銷渠道策略
比亞迪f3傳統分銷策略的利弊
優點：銷售渠道統一，銷售透明度高，氛圍融洽，維修方便
缺點：**高，各地區服務網點有限制。
比亞迪最新分銷渠道策略
比亞迪啟動a3網路建設
比亞迪將建立a1、a2、a3三大網路
a1網路： f3、f6、f3dm、f6dm、f8、m6、s6等車型
a2網路：f0、f3r、f8、l3、m6、y6等車型
a3網路：f3r、f8、g3、g6、m6、t6等車型
比亞迪f3分網策略的利與弊
利：企業希望把不同定位的產品通過不同的渠道銷售，避免不同級別產品品牌形象互相影響。同時，在非常時期將競爭對手各個「擊破」，在整體形象上實現大逆轉。
弊：分網會提高企業和經銷商的運營成本，弱化資源的整合，增大經銷商的市場風險。
比亞迪傳統**策略
7.5）比亞迪f3**策略
.文化營銷：通過舉辦活動、展覽和自身所營造的氛圍，如比亞迪藝術中心，讓訪者親身體驗比亞迪特有的生活方式。既是文化傳播基地，又是生活體驗平台，是營銷實效工具。
.服務**：服務行銷維繫客戶的情感，通過各種服務，來打造客戶忠誠度。進行免費檢修活動，這是服務於使用者的例行活動
.體驗營銷：三個層面上實施終端顧客體驗
1、讓顧客**或觀摩
2、讓顧客直接感受或使用（也叫小狗交易術）
3、與顧客互動，讓顧客主導體驗。就是邀請顧客不但參與體驗，而且變成體驗的實施者，由表演者和觀眾變為導演。
比亞迪f3的體驗營銷：「體驗駕乘樂趣」歷來是汽車營銷乙個屢試不爽的宣傳口號，這是通過駕乘體驗，創造營銷機會。
通過一整套成功的市場營銷策略，比亞迪f3一定會在在汽車市場上取得了巨大的成功。其所表出的敏銳的市場嗅覺，深厚的營銷功底，先進的營銷理念，以及對「顧客是上帝」這一市場營銷基本原則的切實執行。既使得其自身得到了巨大的發展，一躍而成為自主品牌的佼佼者；同時，也見證了中國汽車行業的巨大飛躍。
比亞迪F3精準營銷從三板斧到組合拳步步為營
據中國 協會資料顯示，八月份比亞迪f3以10125輛的成績攜手捷達 凱越 伊蘭特等重磅車型挺進國內汽車銷量前八強。而僅僅在兩個月前,比亞迪f3創造了上市26個月內銷售突破20萬輛的奇蹟。f3作為比亞迪精心打造的功勳車型,上市以來取得了巨大的成功,穩居月銷萬輛俱樂部。在業界一直以技術領先著稱的比亞迪,...
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