海船甲板部、輪機部和客運部最低安全配員表
甲板部船舶種類、航區、噸位或總功率一般規定附加規定
一般船舶 3000總噸及以上船長、大副、二副、三副各1人，值班水手3人。 連續航行時間不超過36小時，可減免三副和值班水手各1人。
500總噸及以上至未滿3000總噸船長、大副、三副各1人，值班水手3人。 連續航行時間不超過36小時，可減免值班水手1人；連續航行時間不超過8小時, 可再減免三副1人。
200總噸及以上至未滿500總噸船長、三副各1人，值班水手2人。 連續航行時間超過24小時, 須增加二副1人。
連續航行時間不超過 4小時，可減免三副1人及值班水手1人。
100總噸及以上至未滿200總噸船長、三副各1人，值班水手1人。 連續航行時間超過36小時，須增加二副1人。
連續航行時間不超過8小時，可減免三副1人。
未滿100總噸駕駛員（國際航行船舶為船長；機駕合一為駕機員）1人，值班水手1人。 連續航行時間超過8小時，須增加駕駛員（機駕合一為駕機員）1人。連續航行時間不超過4小時，可減免值班水手1人。
客船 500總噸及以上 (1)船長、大副、二副各1人，值班水手3人。
(2)配有與救生艇數量相等的持有精通救生艇筏及救助艇操縱證書的人員(不包括船長和大副)。 連續航行時間超過24小時, 須增加二副1人。連續航行時間不超過8小時, 可減免二副和值班水手各1人。
200總噸及以上至未滿500總噸 (1) 船長、二副1人，值班水手2人。
(2) 同上。 連續航行時間超過8小時, 須增加二副1人。
100總噸及以上至未滿200總噸 (1) 船長、二副1人，值班水手1人。
(2) 同上。 連續航行時間超過16小時，須增加二副1人。
連續航行時間不超過4小時，可減免二副1人。
未滿100總噸 (1) 船長（機駕合一為駕機員）1人，值班水手1人。
(2) 同上。 限白天航行。連續航行時間超過4小時，須增加二副（機駕合一為駕機員）1人。
拖輪海上 3000千瓦及以上船長、大副、二副、三副各1人，值班水手3人。 連續航行時間不超過36小時，可減免二副、值班水手各1人；連續航行時間不超過8小時，可再減免三副1人。
3000千瓦以下船長、三副各1人，值班水手2人。 連續航行時間超過8小時，須增加二副1人。
港內 750千瓦及以上二副1人，值班水手2人。
未滿750千瓦三副1人，值班水手1人。
《國際海上人命安全公約》對於「客船」的定義中，指載客超過12人的船舶為客船,《國際海上人命安全公約》第i章第2條。
船舶作業管理和人員管理 終稿 1101
船舶作業管理和人員管理 適任考試大綱 一 編寫原則 一 根據 stcw公約馬尼拉修正案 第 章對輪機部人員的職能要求，在原輪機工程船員考試大綱的基礎上，對考試內容進行整合 二 在內容整合的工程中，不侷限於stcw公約馬尼拉修正案中各職能塊的劃分，充分考慮輪機工程專業知識的體系性和邏輯性 三 增加公約...
5第五章船舶輪機人員管理
第一節海員培訓 發證和值班標準國際公約 stcw78 95 1631 現有船員，必須在 前全部符合 stcw78 95公約 的規定。a 1998年2月1 el b 1999年2月1日 c 2001年2月1 el d 2002年2月1日 1632 stcw規則適用於 中國籍海船上服務的組成值班的船員。...
船舶中午報告與船舶管理
氣缸油耗量等 燃油存量和柴油存量分 別按流量計計數 a 和燃油艙 實際測量計算 b 等 淡水的測量 消耗量和 造水機造水量等。第43項 其它需要說明 的事項，主要用於說明船舶已 經發生或存在的威脅航行安全 可能造成事故的一些事項，如 有可能造成汙染事故的尾軸密 封系統滑油洩漏，船方需每天 匯報漏洩的...