技巧之一
技巧之一
坡道定點停車時，為使汽車前保險槓準確定於樁杆線上，學員在訓練中應在車身上設定乙個標記點，與考場上的某一物體對齊。舉例來說，可以以右車門內的車窗按鈕對應坡道右邊某一棵樹，一旦兩者對齊，就立即停車。
當然，在練習的時候，也可以根據場地實際情況靈活決定所選的參照物，練習階段最好在每次小路考定點停車後下車觀察一下自己的停車位置是否標準，距離標線的長短是否合適，善於總結也是快速提高小路考坡道定點停車技巧的不二法門。
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技巧之二
攻略（一） 坡道定點停車和起步是定點停車和坡上起步兩個要點結合。首先要避免起步溜車和熄火，其次才是準確定點。具體步驟：
(1)、打右燈進科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩推輪，車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關於這個位置的判斷，也可以看右側反光鏡裡地面白線的位置，車右側壓著/過白線就可以了，然後把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便於自己找點定位就行了。
(2)、保持著這個路邊距向上爬坡，下面該定點停了。定點的時候，利用車右前角小鏡子。即當車右前角小鏡子與定點標示杆快水平一線的時候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住(這個定點的位置，也可以通過杆兒、車收音機部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定)。
停車後馬上拉手剎摘空檔。 (3)、該坡起了。首先要打左燈。
起步時方法是「兩停一動」。右腳先給油使發動機轉速到1500～2000轉(轉速在2k以下都不算轟車，稍微過點兒也沒事兒)，然後右腳在這個位置上保持不動(1停)；接著左腳抬離合到接觸點位置，車頭微揚，此時左腳保持不動(2停)；然後再鬆手剎(1動)，加油行車。車尾一過坡就加上2檔。
攻略（二） 首先，坡道定點停車是經一段平地後才開始的，這時有足夠的時間讓我們把車身調正。聽到「上坡定點停車」指令後，立刻打右轉向燈，方向向場地右側靠，按喇叭注意車後面道路情況，使車右側與道路右邊一條實線平行，車身側面與該實線距離不得超過30厘公尺，且不能壓到實線。 其次，車子要慢，踩離合，半聯動，稍帶油門，當右後視鏡快到停車牌時踩離合器，踩腳剎，停車、拉手剎、關轉向燈；（大腳踩剎車，剎死，車子千萬不能後溜，拉手剎到最大，確保車子不後溜）。
再次，定點起步前，掛1擋、打左轉向燈並鳴喇叭示意車輛即將起步，慢抬離合，手握手剎柄隨時準備起步；當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，證明離合器處於半聯動狀態。放手剎，車即向前行進（採用慢抬離合配合踩油門起步的技術，）如：慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，左腳停住不動，右腳輕踩油門，轉速接近2000轉/分時，右腳不動，微抬離合器，使轉速降至1500轉/分時，慢放手剎，車即向前行進。
由於上坡後馬上要過單邊橋了，故速度不宜過快。攻略（三） 1.盡量使用手制動可能大部分人會和我一樣，對離合器「結合點」的把握有點問題。
後來**說了個訣竅，拉緊手制動，慢慢抬離合器，直到車頭微微「上抬」了，這時候腳不要動，穩住離合器，鬆開手制動，車就不會「溜坡」了。 2.離合器要穩和平地不同，坡道有比較大的阻力，所以離合器要比平路多穩3秒。
放手制動後，不要馬上鬆開離合器，反而要立即加油，等車慢慢向前走3－4公尺，再慢抬離合器，車就能平穩起步了。 3.要趕加油 平時訓練，在半聯動狀態，一般不敢加油。
但在坡道上，放下手制動，要馬上加油，基本轉速維持在1500左右，才能平穩起步，避免車體「抖動」。步驟： 拉緊手剎，踩住剎車，掛入一擋。
鬆開剎車，迅速加油，抬離合。在離合處於半聯動狀態時，鬆手剎。加油，完全鬆開離合踏板。
操作提醒： 如果坡起時車輛出現後溜的狀況，不要急，立即踏下離合踩下剎車，並拉緊手剎，然後再按程式起步。如果來不及踩離合或上坡加油不夠導致發動機熄火，不過就是重新發動車輛而已，不要膽怯，大不了從頭再來。
如果坡道不陡，並且後面沒車，起步稍微後退也沒有危險的情況下，可以不拉手剎起步，但是起步動作需要更加迅速。 冰雪濕滑路面起步步驟同正常起步一樣，關鍵是緩抬離合緩加油。如果道路過滑，可以用2擋起步，以此降低扭矩輸出，避免車輪打滑。
當然，有牽引力控制系統（tcs）或電子穩定程式（esp）的車的車主可以正常起步，電子系統可以幫忙控制扭矩輸出，保證車輛在濕滑路面上的順利起步。 起步操作要抓住3個關鍵：一是加油門的大小，二是放鬆手制動的時機，三是油門和離合器的配合。
具體地說，應該這樣正確操作： （一）有手制動的車輛，起步時先拉緊手制動，左腳踩下離合器踏板，變速桿掛入低速擋，右腳徐徐踩下加速踏板，左腳同時緩緩放開離合器踏板，到發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速鬆開手制動，並再稍稍踩下加速踏板，慢慢放開離合器踏板。要注意的是，此時不能立即放鬆離合器踏板，而是要先跟油門後鬆離合器。
因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。最重要的是，要掌握好放鬆手制動的時機。若松得過早，會使車輛後溜；若松得過遲，會造成熄火。
最佳時機是，當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即鬆開。坡道起步要領可歸納為：音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不衝不熄火。
（二）無手制動的車輛起步時，用右腳跟踩下制動踏板，左腳踩下離合器踏板，將變速桿掛入低速擋。然後，用右腳前掌徐徐踩下加速踏板，左腳同時緩緩放開離合器踏板，到發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，再迅速抬起右腳跟放開制動踏板，並再稍稍踩下加速踏板，慢慢放開離合器踏板。這裡的關鍵在於右腳前掌與腳跟的配合。
這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般情況下不提倡使用，只能作為一種應急方法。手制動車輛如果手制動遇到故障，也可參照這一辦法在坡道上起步。理論分析：
坡起過程(第3步中)，主要要避免起步時向後溜車以及熄火。 (1)、溜車的原因，就是在離合接觸點沒有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒有給油(車本身怠速低，不夠帶動車輛起步)的情況下就鬆開手剎造成的。 (2)、熄火的原因有兩個。
一是出現溜車後，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。對策及分析：
(1)、首先，坡起一定要給油。訓練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能這麼冒險的。因為之所以不給油也能平穩起步，是因為該訓練車的「怠速」調的比別的車要高。
所謂怠速，就是發動機不做功時保持運轉的最低轉速(專門問了下為什麼怠速是倦怠的怠，怠者，空轉，不幹活兒嘛.....)在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加困難，因為發動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能.....
)出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住後重新起步；除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。 (2)、其次，控制好離合。離合不要抬的過高，過高而沒鬆手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到「完美接觸點」不可。
因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，鬆手剎也不會溜車，車會較著勁不動。在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經半聯動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時加著油，鬆開手剎就走車，這是最好的。
(3)、鑑於腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然後保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛鍊油離的配合。在考試的時候，不論什麼情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。
(4)、油離配合，指在操作順序上，先油門後離合。油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。
剎車時，先剎後離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度後，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發動機的動力傳送，從而避免熄火。
技巧之三
①上車後調整座位，調後視鏡，繫好安全帶；當車頭距上坡起始處1-2公尺時停車。
②聽到「上坡定點停車」指令後，立刻打右轉向燈，向場地右側靠近。即將到達路邊時，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車身右側與路邊線保持平行，並距離在50厘公尺以內。
③微調方向，輕踩離合，使車頭左側引擎蓋縫隙對正坡道左側黃線，保持車身與邊線平行行駛（參見注意事項①）。
④當車頭與停車標桿平行時，右雨刷器左側第一道螺絲或右噴水嘴對正標記杆，迅速踩剎車停車（參見注意事項②），掛空擋，關閉轉向燈（參見注意事項③）。
⑤起步前，掛1檔，打左轉向燈，按下喇叭。
⑥左手把住方向盤，右手輕扶變速桿，右腳踩死剎車，左腳輕抬離合。當右手明顯感覺變速桿抖動時，保持左腳離合不動，輕抬右腳緩放剎車，直到車子起動。然後鬆開離合，釋放剎車，車子平穩行駛後，關閉轉向燈，正常行駛，最後在指定位置停車。
注意事項：
①在上坡時，皮卡車保持車頭引擎蓋左側縫隙對正左邊線時，右側車身與右邊線距離基本保持在30厘公尺，其他車型可通過實際操作練習中選擇適當參考物。
②停車位置應根據個人目視距離以及座椅位置，在實際操作練習中作適當修正，記住相對停車位置參考點。
③停車時，要視各地考試要求情況，決定是否需要拉下手剎。日常中，坡道停車時為防止溜車，必須拉下手剎。
④坡道起步時，有的地區教練採用左腳踩離合，右腳踩油門，輕抬左腳，當車身有抖動感時放手剎起步方法。可根據個人習慣和當地考試要求，選擇適合自己的起步方法，這裡所介紹的方法均是從應對考試出發。
技巧之四
技巧之四
坡道定點停車是指學員在有一定坡度的位置上能夠順利停車，根據考試要求停車位置需要在設定邊線的30cm以內停好車輛，同時要求車輪及車前蓋位置不能壓到這條邊線，對距離的準確判斷是小路考坡道定點停車技巧的難點，就來看看小路考上坡起步與定點停車技巧的內容吧。
如何突破這個考試難點呢？根據車輛的雨刮器來確定車輛方位，因為對於學車考試，使用的車型是相對固定的，一般都是採用的普桑，那麼只要學員練習時把握好位置，通過小路考坡道定點停車就不在話下了。
具體到操作的時候，觀察桑塔納車輛左側雨刮器突起的地方，在練習時把握每次停車位置與雨刮器突起的聯絡所在，如是你不習慣於這樣的觀察方法，還有另乙個建議。
第二種觀測點集中在後視鏡上，在與學員互動的過程中，利用邊線與後視鏡的夾角來判斷的方法，原理與第一種方法類似，只是更改了一下參照物，相信這也符合許多朋友的駕駛習慣。
小路考上坡起步定點停車還應該做到不溜車，也就是說車輛不會在停後出現沿坡度向後滑的現象，最穩妥的方法就是準確的拉好手剎，初期就打好學員的基本功，這樣把握小路考坡道定點停車技巧時就更加順暢。
以上便是為您總結的小路考上坡起步與定點停車技巧，您覺得如何呢？希望您能將它運用到實際操作中去，祝您考試順利！
科目二坡道定點停車和起步的技巧
前言 坡道定點停車和起步是科目二小路考五個考核點中乙個較難掌握的考核點。完整來說，坡道定點是在坡道定點位置操控汽車停車並重新起步的過程，在操作的過程中要特別注意方向 剎車以及汽車離合器三者之間的協調和配合。考試要求 坡道的坡度要求大於或等於10度，在坡度大於或等於30度的坡道上的固定位置停車後，必須...
坡道起步與定點停車技巧
坡道起步與定點停車合格標準 1 車輛停止後，汽車前保險桿或者電單車前軸未定於樁杆線上，且前後超出50厘公尺，不合格 2 車輛停止後，汽車前保險桿或者電單車前軸未定於樁杆線上，且前後不超出50厘公尺，扣20 3 車輛停止後，車身距離路邊緣線30厘公尺以上，扣20分 4 車輛啟動後，車身後溜30厘公尺且...
普桑坡道定點停車的技巧和點位
在進入左彎前，車輛靠右走，用車左前角一直壓著右邊線走，等到要換右彎時，方向回正，進入右彎，用車的右前角一直壓著左邊線走，等完全走出了曲線，方向再回正 在進入右彎前車輛靠左走，用車右前角一直壓著左邊線走，等到要換左彎時，方向回正，進入左彎，用車的左前角一直壓著右邊線走，等完全走出了曲線，方向再回正 普...