閥控式密封鉛酸蓄電池培訓材料
(針對使用者常需諮詢了解的問題經整理編製成培訓講義)
1.電池選型方法簡要介紹
（1）確定電池組中電池隻數n：根據直流系統的標準基礎電壓變動範圍確定最低電壓值vl。
（2）確定蓄電池放電時全程迴路壓降vd，電池的終止電壓vf（設定的電池保護電壓值）與電池隻數有如下關係式：
n =（vl+ vd）/ vf
（3）根據近期負荷總功率（本期+近期將裝機負荷+照明+其它）計算出近期負荷總電流值與使用者需要的供電時間或市電不可用度t（小時）確定電池容量。
（注：市電不可用度主要有：一類供電0.5 - 1 小時；二類供電1 -2 小時；三類供電 2- 3 小時）。
簡單的查放電曲線（資料表）選型電池容量的計算方法：（一般不適用發電廠、變電所直流系統）
i=p·負荷功率因數/vf· n·逆變效率%
據電池在標準溫度25℃時，電池的不同放電電流倍率、電池電壓與放電時間關係曲線，計算出電池額定容量。
對選出的電池容量需用溫度補償係數和電池老化係數校正。
c10 = (c/ ht)·hk
c10：25℃時，電池產品標稱額定放電容量（10小時率）
ht ：溫度補償係數，1+0.006（t-25），選型時t取使用環境的最低值
hk ：衰老係數，1.10～1.20（使用浮充8年以上或容量<80%）
如果計算出的電流值較大(或容量)若在不增加單體電池容量時，可採用電池組並路方式，以增加整體電池組的容量，但併聯不超過三組為宜。
簡要介紹發電廠、變電所直流系統電池選型
電廠、變電所直流負荷分為：控制負荷和動力負荷
控制負荷：包括電氣訊號、繼電保護和自動裝置等負荷（一般電壓採用110v）。
動力負荷：直流潤滑油幫浦、氫密封油幫浦、斷路器電磁合閘機構、交流不間斷電源和事故照明等負荷（一般電壓採用220v）。
事故停電，電磁合閘會形成衝擊負荷，時間一般不超過5s，但能造成電池組的具大壓降，因此要確定各階段放電負荷，並應計算蓄電池組持繼放電時間內疊加隨機負荷電流。（一般設計院要求投標廠家提供電池衝擊放電曲線）來確定電池容量選擇計算條件，並應按最嚴重的事故放電階段計算直流母線的實際電壓水平。電池容量的選擇計算採用電壓控制法和階梯負荷法。
電壓控制法
c10 = kk·csx/kcb·kcc kk：可靠係數，取1.40
csx:事故全停電時間的放電容量
kcc:容量係數在一定放電終止電壓下不同放電時間可放出的容量與10h的容量比值(對應放電時間1h, 一般取0.41～0.47)
kcb:容量比例係數在一定放電終止電壓下不同放電時間可放出的容量與1h的容量比值
階梯負荷法
統計各階段負荷並繪製階梯負荷表
c10 ≥ kk·〔1/kc1·i1+1/kc2·(i2- i1) +···1/k**·(in- in-1) 〕
設計院要求投標廠家提供電池容量換算係數曲線換算kc數值表
kk= kt·kd·ka kk:可靠係數,取1.40
kt:溫度補償係數,取1.10
kd:設計裕度,取1.15
ka:電池老化係數,取1.10
i1, i2, ···, in 各階段事故負荷電流(a)
kc1, kc2, ···, k** 各階段容量換算係數(1/h)
電纜截面選擇計算
sc=ρl·in/△u
sc：電纜計算截面積（mm2）
ρ：電阻係數，銅ρ=0.0184ω·mm2/m 鋁ρ=0.031ω·mm2/m
in:迴路電流(a) l:電纜長度(m) △u:允許電壓降(v)
現資訊產業部標準要求,電池在1h率放電流下連線條壓降≤8mv
2.為什麼高型電池最好採用臥放，低型電池最好採用豎放
高型電池豎放易導致電池內部電解液分層，放置時間久後，上層的硫酸密度變稀，下層硫酸密度變濃，從而形成濃差微電池，長期如此導致電池自放電嚴重，縮短電池使用壽命。低型電池電解液分層的可能性小得多，而採用豎放將有效地減少電池漏液的可能，因此矮型電池宜選擇堅立放置。
3.怎樣確定電池的安裝方式
對於採用agm技術的閥控電池，高型設計的電池在安裝時應選擇水平臥放，以免在使用過程中產生電解液分層。安裝時，主要考慮安裝面積和地面承重，使用者可根據電池安放區情況選擇二層、三層、四層和六層的安裝方式，在地面承重允許的情況下，選擇四層或六層方式安裝可節省占地面積，這種方式較適合於電池放在一樓或地下室，對於有足夠的面積而地面承重能力差的情況，宜採用二層方式安裝。具體安裝方式按等效均布載理論，為客戶進行專項設計。
4．電池軟連線和硬連線的比較
電池之間採用連線條連線，常用的有銅排（硬連線）和電纜（軟連線）二種，銅排製作方便，安裝簡單，成本較低，但由於材料的剛性，連線時易造成極柱損傷或接觸不良，電纜軟連線克服了上述缺點使電池連線靈活方便，電接觸效能良好。兩組以上電池併聯使用時，應注意盡可能使每組電池至負載的連線線等長，以保持電池組之間的相對均勻性。
5.新舊電池、不同型別電池，不要混合使用
由於新舊電池、不同型別電池的內阻、電池老化程度和電池容量的差異等情況不一致，電池在充放電時差異明顯，如串聯使用會造成單隻過充或欠充；如果併聯使用，則會造成充放電偏流，各組電池的電流不一致。
6.電池在執行維護過程中，需經常檢查哪些專案
（1）電池的總電壓、充電電流及各電池的浮充電壓；
（2）電池連線條有無鬆動；
（3）電池殼體有無滲漏和變形；
（4）電池的極柱腐蝕現象。
7.什麼叫浮充電壓，怎樣確定電池的浮充電壓
浮充使用時電池的充電電壓必須保持一恆定值，在該電壓下，充放電量應足以補償電池由於自放電而損失的電量以及氧迴圈的需要，保證電池長期處於充足電狀態，同時該電壓的選擇，應對電池過充電而造成損壞達到最低程度，此電壓稱之為浮充電壓，一般情況下（20～30℃），電池浮充電壓為2.25±0.02v/只。
8.新安裝的電池，有一些電池存在壓差較大的現象
新安裝的電池，經過一定時間浮充執行後，浮充電壓將趨於均勻，因為剛使用的電池隔板內硫酸飽和度較高，氣體復合效率差，執行後飽和度略微會下降，電池浮充電壓也會均勻。下面為有關資料顯示電池浮充運**況：浮充電壓新電池最高2.
260 v ～2.315 v 最低2.200 v～2.
220 v，新電池在執行3～6個月內均有可能存在不均勻現象。
9.電池在長期浮充執行中，電池電壓不均有那些原因
目前vrla電池存在著浮充電壓不均勻的現象，這是由生產電池的各個環節中所用配件和材料的質量、數量以及含量的誤差累積所致，特別是vrla電池採用了貧液式設計，誤差將影響到電池內部的硫酸飽和度，這直接影響電池浮充時氧氣的再化合，從而使浮充時電池的過電位不同，電池的浮充電壓也就不一樣。但vrla電池經過一定時間的浮充執行後，浮充電壓將趨於均勻。因為硫酸飽和度高的電池氧氣復合效率差，使飽和度略微下降，電池的浮電壓也就越均勻。
另外電池串聯的連線條壓降大；極柱與連線條接觸不良也會造成電壓的不均。10.電池浮充執行時，落後電池如何判斷
落後電池在放電時端電壓低，因此落後電池應在放電狀態下測量，如果端電壓在連續三次放電迴圈中測量均是最低的，就可判為該組中的落後電池，有落後電池就應對電池組均衡充電，浮充狀態的電池，如果浮充單格電壓低於2.16v應予以引起重視。
11．電池有時有略微鼓脹現象
由於vrla是採用緊裝配方式且電池內存在著內壓，電池殼體會出現微小殼體的鼓脹程度，其原因一方面安全閥要達到一定的開閥壓力安全閥才開啟，如果殼體材料厚度不是很大，這會有這樣的現象，此時電池沒有大的溫公升電池在釋放氣體後，電池的形變會恢復，但使用者要對電池進行正常的維護保養，以免過充和熱失控。
12． 電池放電後，一般要多少時間才能充足電
放電後的蓄電池充足電時間所需時間，隨放出容量及初始充電電流不同而變化。如一般蓄電池經10h率放電，放電深度100%的蓄電池，蓄電池通過「恆壓限流」充電24小時後，充入電量可達100%以上。
13． 電池漏液分哪幾類，主要有那些現象
閥控密封電池的關鍵是密封，如電池漏夜，則必須進行更換。
(1) 現象：a極柱四周有白色晶體,明顯發黑腐蝕,有硫酸液滴。b如電池臥放，地面有酸液腐蝕的白色粉末。c極柱銅芯發綠，液滴明顯；或槽蓋間有液滴明顯。
(2) 原因：a電池端子密封過程中存在問題導致滲液。b密封膠老化導致密封處有紋裂。
c電池嚴重過放過充，不同型號電池混用，電池氣體復合效率差。d電池生產過程中注入酸液過多，造成假漏液。
(3) 措施：a對可能是假漏液電池進行擦拭，再做觀察。b有一些電池處於潮濕環境中，會在極柱周邊形成白色鹼式碳酸鹽類物質，可用ph試紙擦拭，如果變紅色則為滲液。
14.電池的使用壽命為幾年，是如何推算的
電池的使用分為迴圈使用和浮充電使用，迴圈使用的電池壽命，由迴圈的次數決定。電池的使用壽命年限一般是指浮充執行方式，按資訊產業部標準是考核電池過充電壽命，電池壽命主要取決於正極柵的腐蝕等因素，用高溫加速壽命測試方法，在55℃環境中2.25v/只，浮充42天，用1h容量放電，42天為乙個迴圈，每一迴圈折合使用壽命1年。
15.電池使用中，為何有時「放不出電」
電池在正常浮充狀態下放電，放電時間未達要求，其原因為；（1）電池若採用大電流放電，由於電解液的濃差極化和電化學極化，使電池放出容量降低，放電電流超出額定電流，造成放電時間不足，而實際容量未達到，這屬於電池的正常現象。
（2）浮充時實際浮充電壓不足，會造成電池長期欠電，電池容量不足，並可能導致電池硫酸鹽化。
（3）電池間連線條鬆動，接觸電阻大，造成放電時連線條上壓降大，整組電池電壓下降較快（充電過程則相反，此電池電壓上公升也較快）。
（4）放電時環境溫度過低。隨著溫度的降低，電池放電容量亦隨之下降
16. 電池在充電時，為什麼有時會有聲音一般情況下，充電時正極會產生微量的氧，有足夠的氣體擴散通道，氧會迅速傳遞至負極參與化合反應，但在電池過充時，產生的氣體較多，來不及復合，電池內部壓力過高，當內部壓力超出安全排閥開啟值時，則閥自動開啟，待壓力恢復到正常值時閥自動關閉，在此過程中，由於氣體流動衝出安全閥通道而產生聲響。如果聲響很大或頻繁開啟，則要檢查電池充電電壓是否過高。
17.電池發燙，溫度較高會導致電池鼓脹變形而失效
一般情況，處於充放電過程，由於電流較大，電池存在一定內阻，電池會產生一部分熱量，溫度有所公升高。但是，當電池充電電流過大，電池間隙過小及電池的散熱情況較差時，電池的溫公升會使電池浮充電流增高，這會促使電池進一步產生溫公升，電池溫度發生一種累積性的增強作用，造成熱失控直至損壞蓄電池。特別是使用者使用的充電裝置為交流電源，充電裝置雖經濾波，但仍有波紋電壓。
（電力行業標準要求，整流充電裝置與電池併聯執行時，由充電裝置引起的波紋係數不應大於2%，如果過大會導致電池溫公升和電池活物質的脫落而影響電池使用壽命。）而乙個完全充電的電池的交流阻抗很小，即使電壓變化很小在電池線路內也會產生明顯的交流電流成份，使電池的溫度上公升，而導致電池熱失控，電池溫度上公升電池殼體強度下降以致軟化，電池在內壓下鼓脹，並造成電池損壞。
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