更多cnc加工中心、車銑磨鑽床、線切割、數控刀具工具、工業機械人、非標自動化、數位化無人工廠、精密測量、3d列印、雷射切割、鈑金沖壓折彎、精密零件加工等展示，就在深圳機械展.
所謂線性馬達又稱為直線電機，是一種將傳統的旋轉電機沿軸線方向切開後，將旋轉電機的初級展開作為直線電機（線性馬達）的定子，次級通電後在電磁力的作用下沿著初級做直線運動，成為直線電機（線性馬達）的動子。
我們常說的磁懸浮，往往和直線電機（線性馬達）驅動有著很大聯絡。磁浮運輸系統通常採用「線性馬達」也就是直線電機作為推進系統的。
線性馬達的構成原理
設靠三相交流電力勵磁的移動用電磁石(作為定子)，分左右兩排夾裝在鋁板兩旁(但不接觸)，磁力線與鋁板垂直相交，鋁板即感應而生電流，因而產生驅動力。由於線**應馬達的定子裝在列車上，較導軌短，因此線**應馬達又稱為「短定子線性馬達」(short-statormotor)；線性同步馬達的原理則是將超導電磁石裝於列車上(當作轉子)，軌道上則裝有三相電樞線圈(作為定子)，當軌道上的線圈**以可變周波數的三相交流電時，即能驅動車輛。由於車輛移動的速度係依與三相交流電周波數成比例的同步速度移動，故稱為線性同步馬達，而又由於線性同步馬達的定子裝於軌道上，與軌道同長，故線性同步馬達又稱為「長定子線性馬達」(long-statormotor)。
傳統軌道運輸系統由於使用專用軌道，並以鋼輪作為支撐與導引，因此隨著速度的增加，行駛阻力會遞增，而牽引力則遞減，列車行駛阻力大於牽引力時即無法再加速，故一直無法突破地面運輸系統理論上最高速度每小時375公里的瓶頸。雖然法國t**曾創下傳統軌道運輸系統時速515.3公里的世界紀錄，但因輪軌材料會有過熱疲乏的問題，故現今德、法、西、日等國之高鐵商業營運時速均不超過300公里。
因此，如要進一步提公升車輛速度，必須放棄傳統以車輪行駛之方式，而採用「磁力懸浮」(magneticlevitation，簡稱「磁浮」maglev)的方式，使列車浮離車道行駛，以減少摩擦力、大幅提高車輛的速度。此一浮離車道的作法，除不會造成噪音或空氣汙染外，並可增進能源使用之效率。另外採用「線性馬達」(linearmotor)亦可加快該磁浮運輸系統的速度，因此使用線性馬達的磁浮運輸系統應運而生。
所謂磁浮運輸系統就是利用磁力相吸或相斥的原理，使列車浮離車道，此磁力的**可分為「常電導磁石」(permanentmagnets)或「超導磁石」(superconductingmagnets,scm)。所謂的常電導磁石就是一般的電磁鐵，即只有通電時才具有磁性，電流一切斷則磁性消失，由於列車在極高速時集電困難，故常電導磁石僅能適用於採用磁力相斥原理、速度相對較慢(約300kph)的磁浮列車；至於速度高達500kph以上的磁浮列車(利用磁力相吸原理)，就非使用通一次電就永久具有磁性(因此列車可以不用集電)之超導磁石不可。
因磁浮運輸系統是利用磁力相吸或相斥的原理，故導致其分為「電動懸浮」(electrodynamicsuspension,eds)與「電磁懸浮」(electromagneticsuspension,ems)兩種型態。電動懸浮(eds)是利用同性相斥的原理，當列車經由外力而移動，裝置於列車上的常電導磁石產生移動磁場，而在軌道上的線圈產生感應電流，此電流再生磁場，由於此二磁場方向相同，故列車與軌道間產生互斥力，列車隨即由此互斥力舉公升而懸浮。因列車的懸浮是靠兩磁場作用力相互平衡而達成，故其懸浮高度可固定不變(約10~15mm)，列車即因此具有相當之穩定性。
此外，列車必須先以其他方式啟動，其所帶之磁場才能產生感應電流與磁場，車輛才會懸浮；因此，列車必須裝置車輪以便「起飛」與「降落」之用，當速度達40kph以上時，列車開始懸浮(即「起飛」)，車輪自動收起；同理當速度漸減不再懸浮時，車輪自動放下以便滑行(即「降落」)。通常採用電動懸浮(eds)的系統，只能以「線性同步馬達」(linearsynchronousmotor,lsm)作為推進系統，且其速度相對較慢(約300kph)。
電動懸浮系統(eds)與線性同步馬達(lsm)的組合
電磁懸浮(ems)則是利用異性相吸的原理，列車兩側向導軌環抱(類似跨座式單軌系統)，列車環抱的下部裝有電磁石，導軌的底部裝有鋼板代替線圈，此時導軌之鋼板在上，而列車之電磁石在下，當通電勵磁時，電磁石產生之磁場吸引力吸引列車向上，列車因重力而下沉，兩力平衡時使列車與導軌間產生間隙(gap)，列車即因此懸浮，其懸浮高度(約10~15mm)因磁力強弱而產生變化，故磁場之勵磁電流須採封閉迴路以保持磁力穩定。此外，列車一開始(速度為零時)即可產生懸浮，因此列車不須裝置車輪。通常採用電磁懸浮(ems)的系統，可採用「線**應馬達」(linearinductionmotor,lim)或線性同步馬達(lsm)作為推進系統，其速度可高達500kph以上。
直線電機（線性馬達）除了用於磁懸浮列車外，還廣泛地用於其他方面，例如用於傳送系統、電氣錘、電磁攪拌器等．在我國，直線電機（線性馬達）也逐步得到推廣和應用．直線電機的原理雖不複雜，但在設計、製造方面有它自己的特點，產品尚不如旋轉電機那樣成熟，因此直線電機**一直居高不下，對於直線電機有待進一步進行研究和改進。
油煙機全面解析之工作原理
廚房在日常生活中占有很重要的位置，它是使用頻率最高 家務勞動最集中的地方，廚房在為人們奉獻出美味佳餚的同時也產生大量的油煙，使廚房環境變得油膩且不好清洗，並對人們的健康造成極大的影響，所以油煙機已然成為淨化廚房環境的首選。油煙機能將烹飪過程中產生的油煙迅速排出室外，減少汙染，淨化空氣，減少油煙對廚房...
伺服電機的工作原理
伺服電機內部的轉子是永磁鐵，驅動器控制的u w三相電形成電磁場，轉子在此磁場的作用下轉動，同時電機自帶的編碼器反饋訊號給驅動器，驅動器根據反饋值與目標值進行比較，調整轉子轉動的角度。伺服電機的精度決定於編碼器的精度 線數 什麼是伺服電機？有幾種型別？工作特點是什麼？答 伺服電動機又稱執行電動機，在自...
伺服電機的工作原理
著全數字式交流伺服系統的出現，交流伺服電機也越來越多地應用於數字控制系統中。為了適應數字控制的發展趨勢，運動控制系統中大多採用全數字式交流伺服電機作為執行電動機。在控制方式上用脈衝串和方向訊號實現。一般伺服都有三種控制方式 速度控制方式，轉矩控制方式，位置控制方式 速度控制和轉矩控制都是用模擬量來控...