輸油離心幫浦故障型別與修復保養對策

摘要：離心幫浦是一種靠葉輪高速旋轉時葉片撥動液體旋轉，使液體獲得離心力而完成幫浦的輸水（液）過程的通用機械，在油氣管道運輸中得到了廣泛的應用。現場輸油離心幫浦故障率較高，每年因更換新幫浦，消耗了大量的執行成本，又增加了職工勞動強度。

本文針對輸油離心幫浦的修復保養措施作了一些**。

關鍵詞：輸油離心幫浦修復保養

1 輸油離心幫浦的基本構造

輸油離心幫浦的基本構造是由6部分組成的，分別是葉輪、幫浦體、幫浦軸、軸承、密封環、填料函。

葉輪是輸油離心幫浦的核心部分，它轉速高、出力大，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過靜平衡實驗。葉輪上的內外表面要求光滑，以減少水流的摩擦損失。

幫浦體也稱幫浦殼，它是輸油離心幫浦的主體。起著支撐固定的作用，並與安裝軸承的托架相連線。

幫浦軸的作用是借聯軸器和電動機相連線，將電動機的轉距傳給葉輪，所以它是傳遞機械能的主要部件。

軸承是套在幫浦軸上支撐幫浦軸的構件，有滾動軸承和滑動軸承兩種。滾動軸承使用牛油作為潤滑劑，加油要適當，一般為2/3-3/4的體積，太多會發熱，太少又有響聲並發熱。滑動軸承使用的是透明油作潤滑劑的，加油到油位線。

太多了油要沿幫浦軸滲出並且漂賤，太少了軸承又要過熱燒壞造成事故。

密封環又稱減漏環，葉輪進口與幫浦殼間的間隙過大，會造成幫浦內高壓區的水經此間隙流向低壓區，影響幫浦的出液量，效率降低。

填料函主要由填料，水封環，填料筒，填料壓蓋.水封管組成。填料函的作用主要是為了封閉幫浦殼與幫浦軸之間的空隙，不讓幫浦內的水流到外面來，也不讓外面的空氣進入到幫浦內。

始終保持水幫浦內的真空。當幫浦軸與填料摩擦產生熱量，就要靠水封管住水到水封圈內，使填料冷卻，保持水幫浦的正常執行。所以在水幫浦的執行巡迴檢查過程中，對填料函的檢查是特別要注意。

在執行600個小時左右就要對填料進行更換。

2 輸油離心幫浦故障型別及原因

輸油離心幫浦的「心臟零件」是定子、配流盤、轉子及葉片。他們均安裝在幫浦體內，由傳動軸通過花鍵帶動，配流盤通過螺釘固定在定子的兩側面，並用銷子將3大件定位。由於定子、配流盤、轉子和葉片同在乙個密封的工作室內，因相互之間的間隙很小，經常處在一種滿載荷的工作狀態。

油幫浦本身存在密封的困油現象。如冷卻不及時使油溫公升高，各零件熱脹，將潤滑油膜頂破，造成輸油離心幫浦的損壞。同時，潤滑油的質量也會造成輸油離心幫浦的損壞。