【精選案例1】（道路基層結構施工）
背景資料：
某道路工程屬城市次幹路，長3800m，路寬16.5m，位於城市環路以內，設計結構為：30cm厚9％石灰土處理土基，12％石灰土底基層，35cm厚水泥穩定碎石基層，12cm厚瀝青混凝土面層。
施工專案部編制施工組織設計後，做了一些必要的技術準備工作，經技術交底後開始道路施工。
受城市交通管制和環境保護要求，水泥穩定碎石基層拌合站設在郊區，採用夜間運輸、白天攤鋪方式，碾壓成型後發現水泥穩定碎石基層區域性表面鬆散。
由於拆遷延期，有一段瀝青混凝土路面延至十二月上旬攤鋪，專案部選擇白天氣溫較高，約在5～8℃時段，採取提高瀝青混凝土出廠溫度到180℃，運輸中覆蓋保溫等措施，攤鋪碾壓瀝青混凝土成型。
瀝青混凝土面層竣工後，施工單位進行了外觀檢查，瀝青表面平整，沒有脫落、推擠等現象，經過檢測彎沉值、平整度、中線高程、橫坡等專案，合格率達到98％，施工單位認為工程質量檢驗合格。
專案部在工程施工全部完成後，依據施工進度計畫和施工進度計畫調整資料編制了進度控制總結，並上報公司工程管理部。
問題：1.專案部技術準備工作包括哪些內容？
2.試分析水泥穩定碎石表面鬆散的原因？
3.冬季鋪油作法是否妥當？如必須在冬期施工時，寫出正確作法。
4.瀝青面層檢測專案是否齊全？判斷為合格的依據包括哪些專案？
5.編制進度控制總結的依據是否齊全？如不全，補充完整。
答案解析提示
1.施工技術準備包括：熟悉設計檔案、編制施工組織設計、進行技術交底、現場測量放樣等。
2.水泥穩定碎石鬆散的原因：水泥穩定材料夜間運輸、白天攤鋪、堆放時間過長，要求不得超過6h，專案部的施工作法超過了水泥初終凝時間，沒按規定時間進行攤鋪、碾壓和成型。
3.出廠油溫不正確。瀝青混凝土應盡量避免冬期施工。
必須進行施工時，適當提高出廠溫度，但不超過175℃，運輸應覆蓋保溫，並應達到攤鋪碾壓的最低溫度要求。施工中要做好充分準備，採取快卸、快鋪、快平和及時碾壓、成型的方針。
4.不齊全。瀝青面層檢測專案有壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等八項。
其中壓實度和厚度是主要檢查專案，合格率應達到100％。缺少主要檢查專案的檢測不符合驗收規定。
5.不全，缺少2項。應當包括施工進度計畫、計畫進度的執**況、進度計畫檢查結果、進度計畫的調整資料。
【精選案例2】（道路工程專案管理）
背景資料：
某專案部參加投標一條城市快速路工程，該標段在長1.8km道路範圍內有約1km為現況農田地。招標檔案規定工期 150日曆天，質量為合格，並提供工程量清單。
專案部組織技術經濟人員進行投標，為增加中標機會，投標書將工期提前10d，質量標準定為優質。**計算按習慣做法採用工料單價法計算道路工程各分部、分項工程的直接費，按有關規定計取間接費、利潤、稅金等費用，專案經理為增加中標機會又把總價降低31個百分點作為最終投標**。某技術員在編制投標施工組織設計時，為節省時間，借用專案部以前的道路施工方案，更改了工程概況、工程數量表和部分方案圖，因此農田地內有關池塘淤泥處理措施未能體現。
問題：1.投標書編制中是否有違背招標檔案的內容？如有不符合，寫出正確做法。
2.在**方面是否妥當？如有不妥，寫出正確做法。
3.借用方案編制施工組織設計有何不妥？簡述施工組織設計與**的關係？
4.全費用單價綜合計算包含分項工程的哪些費用？
答案解析提示
1.招標檔案規定工期150d,質量為合格，應以清單方式**等要求。投標書在工期、質量和工程量清單計價方面應該對招標檔案提出的實質性要求和條件做出響應。
2.**方面採用工料單價計算和降低31個百分點的做法不妥當。正確做法：應採用綜合單價法即工程量清單**法，通常由分部分項工程費、措施專案費、具他專案費和規費、稅金組成。
應嚴格遵守「投標人不得以低於成本價競標」的規定。
3.①借用以前工程的方案缺少池塘汙泥換填處理方面的技術措施，使施工組織設計缺少對本工程的針對性，不能正確指導工程的正常施工。
②施工組織設計是投標**的關鍵環節之一。不同的施工組織設計會有不同的**，工期進度控制、人員裝置的調動、施工工藝水平、不同的技術措施都會影響工程成本。
4.全費用單價包含：分項工程發生的直接費、間接費、利潤和稅金，綜合單價還應考慮風險因素。
【精選案例3】（橋梁吊裝施工）
背景資料：
某城市環路立交橋長2.8km，其中跨越主幹道路的路口設計採用鋼混凝土組合梁結構，跨徑52m, 分為3個吊裝段進行現場拼裝。吊裝前搭設2個型鋼臨時支架，鑑於中間段單節鋼梁自重約 98t，承建該工程的施工專案部為此制定了專項施工方案，擬採取以下措施：
①為保證吊車安裝作業，占用一條慢行車道，選擇在夜間時段自行封閉道路後進行鋼梁的吊裝作業。
②請具有相應資質的研究部門對鋼梁結構在拼裝過程中不同受力狀態下的強度、剛度和穩定性進行分析計算。
③通過招標程式將2個型鋼臨時支架的搭設及鋼梁的現場拼裝分包給專業公司，簽訂分包含同，明確技術質量的安裝要求。
問題：1.結合本工程說明專項施工方案與施工組織設計的關係，施工方案包括哪些內容？
2.專案部擬採取的措施①不符合哪些規定？
3.專案部擬採取的措施②驗算內容和專案是否齊全？如不齊，寫出正確做法。
4.從專案安全控制總包和分包責任分工角度看，專案部擬採取的措施③是否全面？如不全，還應做哪些補充?
答案解析提示
1.施工方案是施工組織設計的核心部分，主要包括施工方法的確定、施工機具的選擇、施工順序的確定。還應包括季節性措施，四新技術措施以及結合市政公用工程特點和由施工組織設計安排的、工程需要應採取的相應方法與技術措施等方面的內容。
2.專案部採取措施①不符合關於占用或挖掘城市道路的管理規定：因特殊情況需要臨時占用城市道路的，須經市政工程行政主管部門和公安交通管理部門的批准，方可按規定占用。
未辦理手續不能自行夜間封路施工。
3.專案部擬採取的措施②驗算內容和專案不齊全。鋼梁安裝前應對搭設的臨時支架、支承、吊機等臨時結構和鋼梁結構本身在不同受力狀態下的強度、剛度及穩定性進行驗算。
確認臨時結構和鋼梁結構的安全狀態。
4.專案部擬採取措施③不全面。應補充：
承包方應審查分包方的安全施工資格和安全生產保證體系；在分包合同中應明確分包方安全生產責任和義務，對分包方提出安全生產要求，並認真監督和檢查。分包方應對本施工現場的安全工作負責，認真履行分包合同規定的安全生產責任，遵守承包方的有關安全生產制度，服從承包方的安全生產管理。
【精選案例4】（橋梁基礎結構施工）
背景資料：
某城市跨線立交橋工程，橋梁全長782.4m，共計26跨，橋梁下部結構有240根ф1.2m的鑽孔灌注樁，採用反迴圈鑽機成孔。
專案部針對鑽孔樁數量多，經招標程式將鑽孔作業分項工程分包給b機械施工公司，由該公司負責組織鑽孔機械進行鑽孔作業。施工過程中現場發生如下事件。
事件一：因地下管線改移困難，經設計單位現場決定8、9、10軸原樁位移動並增加鑽孔樁數量，立即辦理了洽商變更手續。專案部及時影印後，直接交給測量員和負責本段施工的工長。
事件二：專案部在現場文明施工檢查中發現原有泥漿沉澱池己淤積，正在進行鑽孔施工的泥漿水沿排水溝流到工地附近的河道裡，現場土堆旁有未燃盡的油氈碎片。
事件三：b公司液壓吊車起吊鋼筋籠時，因鋼筋籠的u型吊環與主筋焊接不牢，起吊過程中鋼筋籠傾倒，作業人員及時避開，但將泥漿攪拌棚砸壞。專案經理組織人員清理現場，並開展事故調查分析，對分包方進行罰款處理，調查報告完成後，經專案經理簽字，上報了企業安全部門。
事件四：受鑽孔機械故障影響，專案部要求b公司增加鑽孔機械，以保障鑽孔作業計畫進度。因b公司鑽機在其他工地，需等1週後才能運到現場，等到該橋全部鑽孔樁完成時已拖延工期15d。
問題：1.結合背景資料事件一的執行程式有無不妥？如有不妥，寫出正確程式。
2.指出事件二的做法有無違規之處？並寫出正確做法。
3.事件三的事故處理程式是否妥當？如不妥當，寫出正確做法。
4.結合專案部進度控制中問題指出應採取的控制措施，並分析總分包進度關係。
答案解析提示
1.洽商變更作為有效檔案管理對發放範圍應有簽字手續。
在施工過程中，專案技術負責人對有關施工方案、技術措施及設計變更要求，應在執行前向執行人員進行書面交底。
2.違規之處：排放泥漿水到河道中；現場焚燒油氈。
正確做法：
①妥善處理泥漿水，未經處理不得直接排入城市排水設施和河流。
②除設有符合規定的裝置外，不得在施工現場熔融瀝青或者焚燒油氈、油漆以及其他會產生有毒有害煙塵和惡臭氣體的物質。施工單位要採取防止施工對環境造成汙染的措施，按有關規定組織現場的施工。
3.正確做法：
①事故處理：事故發生後，應排除險情，做好標識，保護好現場。
②事故調查：專案經理應指定技術、安全、質量等部門人員，會同企業工會代表組成調查組，開展事故調查。
③調查報告：調查組應把事故經過、原因、損失、責任、處理意見、糾正和預防措施寫成調查報告，並經調查組全體人員簽字確認後報企業安全主管部門。
安全事故報告不能只有專案經理一人的簽字。
4.專案部應緊密跟蹤計畫實施進行監督，當發現進度計畫執行受到干擾時，應採取排程措施，控制進度計畫的實現。
專案分包進度與總進度關係：
分包人的施工進度計畫必須依據承包人的施工進度計畫編制，承包人應將分包人的施工進度計畫納人總進度計畫的控制範疇，總分包之間相互協調，處理好進度的執行過程中的相關關係，並協助分包人解決專案進度控制中的相關問題。
【精選案例5】（橋梁工程施工管理）
背景資料：
某市新建道路大橋，主橋長520m，橋寬22.15m，橋梁中間三孔為鋼筋混凝土預應力連續梁，跨徑組合為30m+35m+30m，需現場澆築，做預應力張拉，其餘部分為22mt形簡支梁。部分基礎採用沉入樁，平面尺寸5mx26m，布置128根樁的群樁形式，中間三孔模板支架有詳細專項方案設計，並經專案經理批准將基礎樁分包給專業施工隊，並簽訂了施工合同。
1.為增加樁與土體的摩擦力，打樁順序定為從四周向中心打。
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