摘要:針對電傳動機車在實際運用中時常發生電氣火災事故，造成機車裝置嚴重受損並給行車安全帶來不良影響的情況，從電氣原理對引起機車電氣火災的兩大成因進行了分析，結合機車檢修、運用的實際，提出了防止機車電氣火災的11項技術措施。
關鍵詞:機車電氣火災原因預防措施
電傳動機車結構複雜，技術要求高，特別是機車的電氣部分，主要承擔機車的控制，電能、熱能和動能的轉換，滿負荷時電壓高達700v之多，電流達5000多a。這樣大的電壓、電流使機車在實際執行中，會出現電氣裝置過熱、產生電火花和電弧等問題，如果超過規定的技術要求而未及時發現或處理不當，極有可能引發機車電氣火災，危及行車安全，因此控制機車電氣火災在機車執行、檢修工作中占有很大權重，是關鍵問題。
引起機車電氣火災的主要原因有多種，除了裝置缺陷或安裝不當等設計、製造和使用方面的原因外，在執行中，電流的熱量和電火花或電弧等都是電氣火災的直接原因。
1電氣裝置過熱
1.1電氣裝置過熱主要是電流的熱效應造成
電流通過導體時，由於存在電阻，就要消耗一定的電能，消耗的電能為：
△w=i2rt
式中，△w為在導體上消耗的電能，j；i為通過導體的電流，a；r為導體的電阻，ω；t為通電時間，s。
這部分電能以發熱的形式消耗掉，其熱△q=△w。熱量使導體溫度公升高，並加熱周圍的其他材料。當溫度超過電器裝置及周圍材料的允許溫度，達到起燃點時就可能引**災。
1.2引起電氣裝置過熱的主要原因
(1)短路。線路發生短路時，線路中電流將增加到正常工作電流的幾倍甚至幾十倍，使裝置溫度急劇上公升，尤其是連線部分接觸電阻大，如果溫度達到可燃物的起燃點，即會引起燃燒。
引起短路的原因很多，例如電氣裝置載流部分的絕緣損壞。這種損壞可能是裝置長期執行，絕緣自然老化；或者是裝置本身不合格，絕緣強度不符合要求；或者是絕緣受外力損傷等。執行中誤操作造成弧光也會引起短路。
(2)過負荷。導線截面積和裝置選擇不台理，或執行中電流超過裝置的額定值，都會引起發熱，以至於超過裝置的長期允許溫度。
(3)接觸不良。導線接線連線不可靠、活動觸頭(開關、熔絲、接觸器、插座等)接觸不良，導致接觸電阻很大，電流通過時導致接頭過熱。
(4)鐵芯過熱。變壓器、電機等裝置的鐵芯壓得不緊，或鐵芯絕緣損壞，或長時間過電壓，鐵芯損耗很大，或執行中使鐵芯過飽和，或非線性負荷引起高次諧波造成鐵芯過熱。
(5)散熱不良。裝置的散熱通風設施遭到破壞，裝置執行中產生的熱不能有救地散掉，造成裝置過熱。
(6)發熱量大的一些電氣裝置安裝或使用不當，也可能引**災。如電阻爐的溫度一般可達600℃以上1]。
2電火花和電弧
電火花和電弧在生產和生話中是經常見到的一種現象。例如，電氣裝置正常工作時或正常操作時，會發生電火花和電弧。直流電機電劇和換向器滑動接觸處、交流電機電刷與集電環滑動接觸處，在正常執行中會產生電火花；開關斷開電路時，會產生很強的電弧；拔掉插頭或接觸器斷開電路時，會產生電火花。
電路發生短路或接地事故時，產生的電弧更大。還有因絕緣不良、電氣閃絡等也會有電火花、電弧產生2]。
電火花、電弧的溫度很高，特別是電弧，溫度可6000℃。高的溫度不僅能引起可燃物燃燒，還能使金屬熔化、飛濺，構成危險的火源。
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