第二章城市空間結構
第一節城市區位分析
概況：1概念：城市是人口達到一定規模，主要從事非農產業活動的居民聚居地，是一定地域的社會、經濟、文化中心。
2 特點：人口和產業活動密集、生產效率和經濟效益、交通運輸和資訊交流相對發達。
一城市區位分析
區位是指某一事物與其他事物的空間關係。
a城市的自然地理區位是指城市與周圍的山脈、河流、湖泊、海洋等自然地理事物的空間關係。
b城市的區位因素主要是指：位置、分布
c影響城市的因素主要分為自然因素（地形、氣候、河流等）和社會經濟因素（資源、交通、政治、軍事、宗教等）
區位（一）自然地理區位（相對穩定）
（二）城市的經濟地理區位：交通運輸、礦產資源、旅遊資源、商業**等
1 交通城市區位
城市分布的趨勢是向交通方便的位置集中。沿江、沿海、沿鐵路幹線，沿高速公路可以形成城市軸線。
我國南方城市多在河流匯合處；北方城市多在大道匯合處
乙個地區主要交通線發生變化，會給該地區城市分布及發展帶來很大的影響。
2、政治與城市區位
城市在一定的區域範圍內作為政治、經濟中心，有的城市職能為政治中心，自古到今，政治作為影響城市區位乙個重要的因素。
古希臘——雅典；古羅馬——羅馬；古都——西安、洛陽、杭州
3軍事、宗教與城市區位
沙地阿拉伯——麥加、麥地那；梵蒂岡；我國拉薩
4、科學技術和旅遊與城市區位
因旅遊活動而興起的城市。科學技術、旅遊是影響現代城市區位的重要因素。
5、自然資源與城市區位
政治文化地理區位：國家政策、外交、宗教、軍事、科技教育等。
城市區位因素的變化
軍事、宗教等對於現代城市區位的影響很弱；
交通、自然資源自古至今一直對城市區位產生巨大影響
（三）城市的空間分布特點：
1人口密集地區城鎮數量多，在**、物流集聚部位形成比較大的城市；
2沿河、沿湖、沿海地區城鎮較多，河流交匯處或大的河流入海處，往往會形成比較大的城市；
3在陸上交通運輸樞紐處，往往會形成較大的城市；
4在歷史文化勝地、著名旅遊勝地、大規模的商品集散地和邊境口岸可能形成較大的城市。
（四）城市的區位選擇考慮因素
地質（避開災害多發區，考慮地基承載力）；地形（平原）；河流（碼頭建在河的凹岸處）；注意環境保護。
（五）城市地域形態
集中式（便於集中設定較完善的生活服務設施）；組團式（用地分散，交通聯絡不方便，投資較大）條帶式，放射式。
二城市的土地利用
1、城市土地利用：城市用地可分為商業用地、工業用地、住宅用地、**機關用地、交通和其他公共事業用地、農業用地、休憩和綠化用地、水面等。
3、城市功能分割槽：
功能分割槽：城市各項經濟活動相互間發生空間競爭，導致同類活動在空間上高度集中。
中心商務區的特點：建築高大密集、經濟活動最為頻繁、內部分割槽明顯、人口數量晝夜差別大、交通通達度高職能：商務樞紐職能、交通中心職能、房地產開發職能、旅遊職能。
其他功能區:由市政與公共服務區、交通與倉儲區、風景遊覽區、城市綠化區、特殊功能區等。
一般來說，大城市功能分割槽複雜，小城鎮功能分割槽相對簡單。
影響城市功能分割槽的主要因素：影響城市功能分割槽的主要因素：自然地理條件、歷史文化因素、經濟發展水平、交通運輸狀況。
4西方城市結構模式：同心圓模式、扇形模式、多核心模式
四中心地理論：
1中心地理論：是研究城市空間組織和功能布局的一種城市區位理論。中心地理論提出了關於中心地、服務範圍、門檻人口等概念。
2規律：
a.城鎮是周圍鄉村的中心地；
b.最便於提供貨物和服務的地點，應位於區域的中心，中心地的服務範圍表現為以中心地為核心的正六邊形；
c.高階中心地門檻高，服務範圍大，彼此相距遠，數目少；低階中心地門檻低，服務範圍小，彼此距離近，數目多；
d.高階中心地包容低階中心地，同一級別則相互排斥，從而構成層次分明的空間網路系統。
3城市等級與服務範圍的關係
城市等級低，服務種類少，服務範圍比較小；城市等級高，服務種類多，服務範圍比較大。
第二節城市化過程與特點
一城市化
1 城市化：是指人口和產業活動在空間集聚、鄉村地區轉變為城市地區的過程。城市化是社會經濟發展的重要表現和必然結果。
2 城市化的三大標誌：城市人口比重持續上公升；勞動力從第一產業向第
二、三產業轉移；城市用地規模擴大。 或 ①城市人口增加、②城市人口在總人口中的比重上公升、③城市用地規模擴大。其中最重要的指標是城市人口佔總人口的百分比。
二城市化動力機制：
社會經濟發展是城市化的主要動力，工業化是城市化的主導力量，第三產業的發展也促進了城市化。
三城市化的特點：
1發達國家：a城市化起步早，b城市化水平高，c出現了逆城市化現象
20世紀70年代城市人口比重達到70%，許多國家已經出現了逆城市化現象；一些大城市中心區出現衰落現象；部分商業和製造業向邊緣區遷移，形成較多的衛星城和工業區；出現城市群或城市帶。
逆城市化階段表現：城市中心人口密集、交通擁擠、環境趨於惡化、地價房祖昂貴、就業困難、社會不太安定，促使居民向環境良好、房租地價便宜，基礎設施完善，交通便利的郊區或衛星城遷移。
2發展中國家：起步晚，發展快；城市化水平較低；
由於城市化與經濟發展水平不相適應，城市發展不合理。一部分國家出現了「虛假城市化」的特點，即城市化水平明顯超過了本國的經濟發展階段和工業化水平，城市總體發展和基礎設施建設相對落後，比如南美洲；另一部分出現了「滯後城市化」，即城市化程序顯著落後於相應的經濟發展水平和工業化程序，如印度、孟加拉、印度尼西亞等國。
第三節城市化過程對地理環境的影響
1、 對自然地理環境的影響：
對自然地理環境的影響：大規模的城市建設，很大程度上改變了原有的自然地理環境（地形地貌、河流水文、森林植被等），使原來的生態環境發生很大的變化。
（1）改變下墊面性質，產生城市熱島效應，還影響周圍地區的自然環境
（2）破壞原有的河網系統，使城市水系紊亂，河道水質惡化；
（3）城市的生產生活汙染干擾和破壞了地區環境生態；
（4）城市帶動區域發展，對所在地區自然環境產生廣泛影響
2對人文地理環境的影響：
（1）改變土地利用方式，形成產生功能分割槽
（2）改變居民的就業方式，區域產業以非農業活動為主體，傳統農業社會演化為工業社會；
（3）原先的鄉村景觀成為城市景觀
（4）使人口和產業活動由分散到集聚，經濟開發和資訊交流大幅度加強5）影響和改變地方文化，促使現代文明向傳統文化的滲透，強化當地與外界的文化交流與融合。
3、城市化過程**現的問題及解決措施
原因：城市規模的無限制擴大，城市人口的迅猛增長。
問題：交通擁擠；環境汙染嚴重，環境質量下降；地價房租昂貴，居住條件差；失業人口增多；社會秩序混亂。
措施：建立衛星城鎮，開發新區；改善城市交通和居住條件；治理環境汙染，擴大綠化面積。
4我國城市發展趨勢
（1）城市經濟逐步成為區域經濟增長的主導力量；
（2）強調以人為本，注重構建和諧人居環境
（3）控制環境汙染和生態破壞，治理各種「城市病」
（4）運用資訊化手段提公升城市現代水平
（5）有更多的人口進入城市或小城鎮
（6）大型中心城市，增強其輻射帶動功能
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