引言近年來，隨著我國對環保的要求日益增高，國家對非道路柴油機採取了更加嚴格的排放法規。非道路柴油機主要應用於工程機械、農業機械、固定動力、拖拉機等非道路機械，但非道路用柴油機與汽車相比工作環境更加惡劣（
某國三非道路柴油機高壓油幫浦的選配
引言近年來，隨著我國對環保的要求日益增高，國家對非道路柴油機採取了更加嚴格的排放法規。非道路柴油機主要應用於工程機械、農業機械、固定動力、拖拉機等非道路機械，但非道路用柴油機與汽車相比工作環境更加惡劣（無迎風面、冷卻效果差），而且出於成本的考慮，非道路柴油機一般不會採用車用柴油機成熟的排放技術。
三、四階段）》（gb20891-2014）。該標準規定了非道路柴油機排氣汙染物第
三、四階段的排放限值。
本文以一台非道路直噴柴油機為研究樣本，為達到國家第三階段標準，對其排放效能進行研究。樣機與三種高壓油幫浦分別進行匹配，並進行一系列排放試驗。
1.樣機與高壓油幫浦的基本情況
樣機為一台拖拉機用直噴柴油機，具體引數如表1所示。三種高壓油幫浦分別為直列柱塞式機械噴油幫浦、轉子式機械分配幫浦和電控式ve分配幫浦。
2.技術措施及試驗裝置
試驗研究中，採用saxon junkalor infralyt eld排放分析儀檢測排放中的hc、co、nox。測試hc、co和nox分別為氫火焰離子化分析儀（f id）、不分光紅外分析儀（nd ir）和化學發光法（cld）。在試驗過程中，同時採用opacilyt 1030顆粒排放測試儀對排氣中的顆粒物進行檢測，該儀器用的是分流稀釋系統；測量煙度的儀器為yk-yd-99數字式排氣煙度計。
排放標準及測量方法採用《非道路移動機械用柴油機排氣汙染物排放限值及測量方法（中國第
三、四階段）》（gb 20891-2014）規定的非道路柴油機8工況測試方法，試驗工況及加權係數見表2，排放限值見表3。
3.試驗結果與分析
3.1 直列柱塞式機械噴油幫浦
4缸直列柱塞式噴油幫浦在發動機的每乙個氣缸上都有乙個分幫浦與噴油器相對應。使得發動機各缸噴油量基本相等、供油提前角和供油持續角基本一致並且能迅速停止供油，以防止噴油器發生滴漏現象。柴油機nox的生成與供油速率和噴油壓力有關，在其他條件不變的情況下，供油速率和噴油壓力公升高後nox會公升高，據此選擇合適引數的柱塞噴油幫浦。
樣機採用的直列柱塞式機械噴油幫浦引數如表4所示。
3.2轉子式機械分配幫浦
轉子式機械分配幫浦由滑片式二級輸油幫浦、高壓幫浦、油量控制閥和供油提前角自動調節機構等部分組成，具有零件數目少，結構緊湊，通用性高，防汙性好等優點。本次試驗中我們選用德爾福dp310系列轉子幫浦，其主要引數如表6所示。
3.3電控式ve分配幫浦
ve型分配幫浦是單柱塞式高壓燃油噴射幫浦，它的結構特點是用一組供油元件通過分配機構定時定量地將燃油分別供給柴油機各氣缸。ve型分配幫浦集噴油幫浦、調速器、輸油幫浦和供油提前器等機構於一身，是封閉的乙個整體。ve型分配式噴油幫浦結構緊湊、體積小、重量輕。
具有高速效能好、使用可靠、功能齊全、安裝布置方便等優點。試驗中選用的ve分配幫浦主要引數如表8所示。
3.4綜合分析
根據綜合分析，對比試驗結果如表10所示。
從對比結果可知，電控式ve分配幫浦排放結果最優，各項汙染物排放都低於限值，滿足使用需求。
4.結束語
本文研究了非道路用柴油機燃油系統的選配，經過分析對比試驗，確定柴油機燃油系統的最優選配方案，非道路用柴油機滿足更高階段排放要求。電控式ve分配幫浦調速特性、噴射壓力及噴油規律可滿足非道路用柴油機排放需求。
[ 引言
近年來，隨著我國對環保的要求日益增高，國家對非道路柴油機採取了更加嚴格的排放法規。非道路柴油機主要應用於工程機械、農業機械、固定動力、拖拉機等非道路機械，但非道路用柴油機與汽車相比工作環境更加惡劣（
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