國三濰柴無法啟動
廣西二輕工業技工學校張昌本
故障現象一輛中聯重科25v的吊車發生事故需更換駕駛室，該車裝配濰柴wp10國三發動機，可更換駕駛室後，出現啟動馬達不轉動，發動機無法啟動。
故障分析分析認為吊車發動機的裝置位置是在駕駛室的後面，和普通貨車是不同的。該車進廠時雖然駕駛室損壞程度很大，但是發動機還是可以啟動的，所以該故障有以下幾種可能性：1、蓄電池電壓不足；2、ecu存故障碼；3、啟動保險絲熔斷；4、啟動繼電器故障；5線路裝配問題等；
故障檢查首先用萬用表檢測蓄電池的電壓值，蓄電池的電壓值是在正常的使用範圍內；又開啟電腦自檢，沒有閃報出任何故障，用故障診斷儀讀取故障**，也無故障**；接著檢查啟動系的熔斷線也是完好的，並沒有燒壞；繼電器也是完好的。那是什麼原因呢？決定從啟動馬達入手。
首先開啟電門鑰匙，用萬用表檢測起動機的電磁閥正極電源線003，電源已經到了。用一根連線將馬達的電磁閥正極和負極線直搭，發動機可以啟動，順著003電源線往上查，發現003線是和ecu控制的一電磁閥想接的，而該電磁閥的控制線是從ecu內引出的，是不是控制單元出的問題呢？回到駕駛室檢查ecu的保險絲和繼電器都是完好的。
正一籌莫展時，一同事也來參與檢修並扭動點火鑰匙，就聽見繼電器盒裡發出「嘀噠」的一聲。這聲音好像給筆者提醒了什麼，就檢查發出聲響的繼電器。發現是熄火繼電器發出的聲響，該繼電器有常閉觸點和常開觸點，當開啟鑰匙時常開觸點就吸合，因此起動機是無法轉動的。
那又是什麼原因使常開觸點閉合呢？不言而喻應該是按了熄火開關才會出現常開觸點閉合的現象，檢查果然是熄火開關和軸間器力器的電源線相互接反了（如下圖所示）。中聯重科吊車的儀表各開關接線、顏色是相同，並且是有順序的，但稍不注意還是會接錯的。
故障排除把發動機熄火開關和軸間取力器開關的電源線對換過來故障就排除了。
汽車駕駛室配置詳解
駕駛台部分 1.鑰匙 鑰匙孔分為4檔。當鑰匙剛插入鑰匙孔 第一檔 的時候，整個車沒有電，這時候，鐘錶也不亮，收音機也不響。轉動鑰匙到第二檔，鐘錶亮了，收音機也響了。這時候，汽車前邊右側區域性有電了。鑰匙轉到第三檔，儀錶盤的儀表就亮了。汽車電腦在這時候，已經準備好 啟動 的程式了。鑰匙轉到第四檔，汽車...
駕駛室結構件專案商業計畫書
國統報告網 即中金企信國際諮詢公司 擁有10餘年專案商業計畫書撰寫經驗 注 與專案可行性報告同期開展的業務板塊 擁有一批高素質編寫團隊，為各界客戶提供實效的材料支援。商業計畫書撰寫目的 商業策劃書，也稱作商業計畫書，目的很簡單，它就是創業者手中的 是提供給投資者和一切對創業者的專案感興趣的人，向他們...
駕駛室控制台專案商業計畫書
國統報告網 即中金企信國際諮詢公司 擁有10餘年專案商業計畫書撰寫經驗 注 與專案可行性報告同期開展的業務板塊 擁有一批高素質編寫團隊，為各界客戶提供實效的材料支援。商業計畫書撰寫目的 商業策劃書，也稱作商業計畫書，目的很簡單，它就是創業者手中的 是提供給投資者和一切對創業者的專案感興趣的人，向他們...