新建鐵路西安至寶雞客運專線
橋面防水層保護層工程
施工作業指導書
中鐵一局西寶客專指揮部
二0一一年十二月 · 西安
1 適用範圍 - 2 -
2 設計概況及編制依據 - 2 -
2.1設計概況 - 2 -
2.2編制依據 - 2 -
3驗收標準 - 2 -
4作業準備 - 2 -
4.1 內業技術準備 - 2 -
4.2外業準備 - 2 -
5 技術要求 - 2 -
6 施工程式與工藝流程 - 3 -
6.1施工程式 - 3 -
6.2工藝流程 - 3 -
7 施工要求 - 3 -
8勞動組織 - 8 -
9 材料要求 - 8 -
10 機械裝置配置 - 9 -
11質量控制及檢驗 - 9 -
12 安全及環水保要求 - 10 -
1 適用範圍
適用於西寶鐵路客運專線橋面系防水層、保護層施工作業。
新建鐵路西安至寶雞客運專線橋面系防水層和保護層，防水與保護層施工在防護牆及a、b豎牆、遮板、無砟軌道施工完成後進行。無砟軌道橋面防護牆外側的電纜槽、電力槽採用刮塗聚氨酯防水塗料防水層覆蓋6cm厚纖維混凝土保護層組成。防護牆內側（除底座板基底處）採用橋面基層塗刷高聚物改性瀝青基層處理劑後鋪設高聚物改性瀝青防水卷材（厚度4.
5mm）覆蓋6cm厚的纖維混凝土。
2.2編制依據
2.2.1《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（tb10752-2010）；
2.2.2《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》（鐵建設2010241號）；
2.2.3《鐵路工程建設通用參考圖》(圖號：通橋（2008）8388a)；
2.2.4《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（tb10424-2010）；
2.2.5《鐵路混凝土工程施工技術指南》（鐵建設[2010]241號）；
2.2.6《客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術條件》（修訂版3 驗收標準）。
3驗收標準
3.1防水層
3.1.1不透水性檢測，每孔梁（或每 32 公尺）檢測一處,用透水儀檢測。
3.1.2面層應進行目測外觀檢驗，面層應塗刷均勻，顏色一致，不得有漏塗，無氣泡、開裂和剝落。
3.1.3防水層的表面質量應厚薄一致、黏貼牢固、搭接封口正確，不得有滑移、翹邊、起泡、損傷等缺陷，不得滲水。
每施工300-500m2應做一次防水層與混凝土層的剝離強度試驗，保證防水層與梁體的粘結強度。防水層鋪設完成後，用橡膠測厚儀檢查塗層厚度，每孔梁檢測10處。
3.2保護層
3.2.1保護層施工部位、厚度、坡度和斷縫處理應符合設計要求，表面裂縫寬度不得大於0.2mm。
3.2.2保護層應與防水層粘結牢固、結合緊密，並於周邊混凝土密貼。混凝土表面平整密實，不得有疏鬆、起砂、脫皮、損傷等現象。
3.2.3保護層達到設計強度後，應鑽心取樣進行混凝土與卷材或塗料的黏貼強度檢測，每孔梁檢測3處,取樣後的孔洞用聚氨酯防水塗料填滿。
4作業準備
4.1 內業技術準備
組織技術人員學習相關規範和技術標準,審核施工圖紙，了解設計意圖，熟悉防水層保護層的施工工藝及相關材料效能，編制材料計畫，對作業人員進行技術交底和施工組織設計交底，並對作業人員進行施工技術培訓。
4.2外業準備
配齊生活、辦公、試驗檢測設施，滿足主要管理、技術人員進場生活、辦公需要。配齊施工用各種機具，滿足施工所需。清理梁面雜物，打磨梁面，保證其梁面乾燥度和平整度滿足要求。
5 技術要求
5.1橋面基層（包括防護牆根部）應平整、清潔，不得有空鼓、鬆動、蜂窩麻麵、浮碴、浮土、脫模劑和油汙，宜乾燥；表面強度達到規定要求。
5.2基底清理檢查完之後，在同一作業面應由防護牆外側向中間鋪貼施工，由一端向另一端連續施工，先細部後大面的順序進行施工。
5.3聚氨酯防水塗料不得小於2mm，宜採用噴塗裝置塗裝。
5.4氣溫高於35℃或低5℃不得施工，噴塗後4小時或塗刷後12小時內應採取措施防止霜凍暴曬及雨淋，防水層完全乾固後，才可澆築保護層。
5.5基層表面不得有積水，嚴禁雨中施工。
6 施工程式與工藝流程
6.1施工程式
6.1.1防護牆內側（底座板基底除外）基底處理噴基層處理劑貼上防水卷材澆築纖維混凝土保層養護驗收
6.1.2 防護牆外：基地處理刷防水塗料澆築纖維混凝土保層養護驗收
6.2工藝流程
7 施工要求
7.1防水層構造
7.1.1橋面防護牆外側在電纜槽中塗刷聚氨酯防水塗料，防水塗料上覆蓋纖維混凝土保護層。
7.1.2防護牆內側（底座板基底除外）採用基層處理劑、防水卷材，防水卷材上覆蓋纖維混凝土保護層。
1防水卷材，採用高聚物改性瀝青防水卷材，防水卷材內的胎基為長纖聚酯纖維氈，胎基應置於距卷材下表面的三分之二厚度位置，胎基應浸透，不應有未被浸漬的條紋。
2高聚物改性瀝青防水卷材雙面附砂，細砂的顏色和粒度應均勻一致，並緊密粘附於卷材表面。
3高聚物改性瀝青防水卷材採用厚度規格為4.5mm，原材料每卷卷材應連續整長，不得有接頭。
4鋪設高聚物改性瀝青防水卷材時用高聚物改性瀝青基層處理劑塗刷基層。
5高聚物改性瀝青防水卷材應符合《客運專線鐵路常用跨度梁橋附屬設施》防水體系說明（一）中表2的要求
6防水卷材邊緣及保護層混凝土與防護牆及電纜槽豎牆接縫處均採用聚氨脂防水塗料封邊，封邊寬度不小於80mm；防水卷材搭接處採用聚氨脂防水塗料粘結及封邊。
7.2基底處理驗收
7.2.1施工前應先對基層面進行驗收，基層應做到平整、無尖銳異物，不起砂、不起皮及無凹凸不平現象
7.2.2平整度的要求：用1公尺長尺測量，空隙不大於3mm；空隙只允許平緩變化，每公尺不應超過一處。
7.2.3橋面基層浮渣、浮灰、油汙應清理乾淨，同時防護牆根部應無蜂窩、麻麵。
7.3防護牆外側防水層施工
7.3.1聚氨酯防水塗料的配製
1防水塗料由甲、乙兩組份組成，使用時必須按產品使用說明進行配比，每種組分的稱量誤差不得大於±2%。配製時按照先主劑、後固化劑的順序將液體倒入容器，並充分攪拌使其混合均勻，攪拌時間為3~5分鐘
2攪拌時不得加水，必須採用機械方法攪拌，攪拌器的轉速宜在200~300轉/分
7.3.2 聚氨酯防水塗料施工
1槽內基層處理完成之後，符合規範要求，且得到監理工程的驗收許可之後施工。
2聚氨酯防水塗料厚度不小於2mm，每平方公尺用量約2.4kg。施工採用金屬鋸齒板將塗料均勻刷於基層表面。
3刮塗時應分2次進行，以防止氣泡存於塗膜內。第一次使用平板在基面上刮塗一層厚度為0.2mm左右塗膜，1~2小時內使用金屬鋸齒板進行第二次刮塗。
圖7.3 橋面防水體系示意圖
4配製好的塗料應在20分鐘內用完，隨配隨用。
5對防護牆在垂直部位使用毛刷或輥子先行塗刷，平面部位在其後進行塗刷。
6噴塗後4小時或塗刷12小時內須防止雨淋及暴曬，施工環境溫度不得低於5℃，並且完全乾固後，方可澆築保護層
7氣溫高於35℃或低於5℃時不得施工。
7.4防護牆內側防水層施工
7.4.1高聚物改性瀝青基層處理劑施工
1防護牆內側（底座板基底）基層處理劑施工前，梁面基層驗收合格，符合防水施工要求，梁面乾淨、乾燥。基層處理劑的作用是密閉混凝土表面氣孔、微裂紋和氣泡等缺陷。
2對防水基層均勻滿塗一層高聚物改性瀝青基層處理劑，塗刷時厚度必須均勻一致，不得漏塗或出現空白、麻點、堆積、氣泡現象，方可鋪貼防水卷材。
3邊角部位採用人工滾塗方法進行，使基層處理劑深入橋面混凝土空隙，提高防水卷材與混凝土底材的附著力
4基層處理劑表面被粉塵汙染後會影響與防水卷材之間的粘結力。在大風時或粉塵較大時，應在做完的基層表面上覆蓋塑料薄膜
7.4.2鋪設之前的細部處理
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